車外PM2.5在25左右，密封的車內(nèi)會(huì)高點(diǎn)。

有些新車車內(nèi)數(shù)值會(huì)比老車高。

排氣管下測(cè)試數(shù)據(jù)達(dá)到巔峰值，不能呼吸。

使用空氣凈化器后車內(nèi)空氣比外面還干凈。

首先呢，車天下君必須向大伙兒坦白交代，這只是一個(gè)非精確的趣味測(cè)試!測(cè)試的源頭，是因?yàn)檐囂煜戮�有位呼吸道有點(diǎn)兒問題的朋友，某天心血來潮，上網(wǎng)買了個(gè)智能空氣質(zhì)量檢測(cè)儀。看著這玩意，車天下君不由想到，一天好幾個(gè)小時(shí)悶在車內(nèi)，車內(nèi)的空氣質(zhì)量OK與否呢?想到就做，走，開測(cè)!

文/圖 廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者鄧?yán)?/p>

測(cè)試工具：

某品牌智能空氣質(zhì)量檢測(cè)儀，網(wǎng)上自我介紹是“專業(yè)級(jí)別”的，可提供四種不同的空氣質(zhì)量數(shù)值，實(shí)時(shí)監(jiān)控PM2.5濃度。

測(cè)試車輛：

這次測(cè)試轎車類，包含自主品牌2款、合資品牌4款、進(jìn)口車1款。車齡方面，一年內(nèi)車齡新車3款，2～5年車齡汽車3款，十年老車1款。

測(cè)試方法：

封閉車窗，不打開空調(diào)，靜候15分鐘，得到測(cè)試結(jié)果1;正常開空調(diào)靜候10分鐘，得到測(cè)試結(jié)果2;再打開車內(nèi)凈化器(空調(diào)自帶凈化效果車型除外)，靜候10分鐘，得到測(cè)試結(jié)果3。另有其他測(cè)試為：尾氣排放測(cè)試結(jié)果。

還是“齋版”車 趕緊買個(gè)車載凈化器吧

這并不是一個(gè)讓車天下君本人覺得開心的一次測(cè)試，因?yàn)闇y(cè)的是“毒氣”。而且這期間，車天下君搬出了頗有歷史感的兩輛老車——造作阿!(內(nèi)心OS是：有沒有“工傷保險(xiǎn)”?)首先上場(chǎng)測(cè)試的是一輛車齡10年、已經(jīng)停產(chǎn)的別克凱越車型。老實(shí)說，這輛車的保養(yǎng)其實(shí)很不錯(cuò)，車主很少開，至今公里數(shù)只是5萬。即便如此，據(jù)車主說，他每次上車前總要屏息幾秒鐘，才能適應(yīng)車內(nèi)的味道。當(dāng)然，有味道不一定代表污染濃度很嚴(yán)重，還是讓儀器說話吧。

當(dāng)天車外的空氣污染指數(shù)PM2.5在23～26之間。將儀器放入車內(nèi)，在露天關(guān)窗鎖門15分鐘后，儀器顯示指數(shù)為32，嗯，比車外略高，但還算處于良好水平;打開空調(diào)閉窗吹了15分鐘之后，指數(shù)略降了3個(gè)點(diǎn)，到29了。有備而來的車天下君，此次開啟了一臺(tái)小巧的車用空氣凈化器，并很有“心機(jī)”地將兩個(gè)儀器放在了一起(凈化器附近的空氣肯定好一點(diǎn)嘛，嘿嘿)，再等了10分鐘后，神奇的事情發(fā)生了——好吧，指數(shù)降低到了15!嚯!這是不是證明，車天下君自用購買的車載空氣凈化器，非常超值了呢!(咳咳，不好意思歪樓了。)

在測(cè)試這輛老車后，記者又測(cè)試了另外一輛車齡有5年的老車——大眾CC，也得到了類似的結(jié)果。不過略有出入的是，這輛大眾CC在閉窗不開空調(diào)的情況下，車內(nèi)的污染指數(shù)比凱越略低些，只有28�？磥砝宪囎詭У摹�內(nèi)飾散發(fā)出來的不可見物質(zhì)也很毒啊。經(jīng)測(cè)試，車天下君發(fā)現(xiàn)，車載凈化器對(duì)車內(nèi)凈化真的很有作用。

再新一點(diǎn)的車型又如何呢?車天下君馬上測(cè)試了一輛開了三年的福特翼虎車，雖然在買車時(shí)候，車主已經(jīng)做過全車甲醛等凈化“手術(shù)”，但經(jīng)儀器實(shí)測(cè)，結(jié)果顯示，這輛車的“毒氣”并沒有比大眾CC好多少，只有在車載空氣凈化器過濾后，空氣健康指數(shù)才達(dá)標(biāo)。另一款測(cè)試車是奇瑞艾瑞澤7，其空調(diào)內(nèi)循環(huán)對(duì)毒氣的凈化整體表現(xiàn)并不算理想，只有在空氣凈化器的“外力”輔助下，車內(nèi)毒氣指標(biāo)才有所下降。

車型自帶空氣凈化系統(tǒng)：效果杠杠滴!

此前測(cè)試的幾款車輛的空調(diào)沒有自帶負(fù)離子發(fā)生器等具有自動(dòng)凈化功能的系統(tǒng)。車天下君再測(cè)測(cè)那些這方面有新科技的車型吧。

話說，現(xiàn)在車企為了應(yīng)對(duì)車內(nèi)霧霾等污染已經(jīng)推出不少新科技。以這次參與測(cè)試的沃爾沃S90車型為例，它的空調(diào)濾芯采用了過濾性極強(qiáng)的材質(zhì)，并且由負(fù)離子產(chǎn)生裝置對(duì)車內(nèi)的空氣進(jìn)行殺菌，從而起到凈化的效果。當(dāng)然在空調(diào)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)模式下效果很不同，這點(diǎn)通過空氣質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)的對(duì)比非常明顯。在封閉車窗不開空調(diào)的情況下在車內(nèi)靜候15分鐘，檢測(cè)指數(shù)一直在29～32之間飄浮，但在打開帶有空氣凈化功能的空調(diào)系統(tǒng)吹了10分鐘后，指數(shù)神奇的降低到了12～13左右，可見其空調(diào)對(duì)車內(nèi)的空氣凈化功能還是很有作用的。

還要提一下參與測(cè)試的英菲尼迪Q70L，這輛車配備了一項(xiàng)名為“森林空調(diào)”的裝備，宣傳上說空調(diào)會(huì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)負(fù)氧離子的數(shù)量并主動(dòng)控制車輛空氣質(zhì)量，系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)模擬森林大自然的芳香，很高大上的感覺有沒有?實(shí)際測(cè)試，這個(gè)系統(tǒng)表現(xiàn)也不錯(cuò)，三項(xiàng)數(shù)值都很低。

測(cè)試帶有空氣自凈化系統(tǒng)吉利博越時(shí)，車天下君發(fā)現(xiàn)凈化效果顯得略慢了點(diǎn)，但總體效果也不錯(cuò)。當(dāng)我們開啟智能空氣凈化系統(tǒng)后，前10分鐘數(shù)值只是從28降低到了18，30分鐘后，智能空氣凈化系統(tǒng)才將數(shù)值降低到了可喜的12左右。其實(shí)就技術(shù)難度來說，原廠搭載空氣凈化系統(tǒng)并不難，只是有的車主在使用了一段時(shí)間后，并未定期更換全新的濾網(wǎng)濾芯，從而降低了空氣過濾效果。

后記：

上車第一件事

凈化車內(nèi)空氣

汽車尾氣是不是真的是空氣污染的重要來源?車天下君在測(cè)試車內(nèi)毒氣的同時(shí)，也冒著被熏死的危險(xiǎn)，用儀器測(cè)試了一下正在啟動(dòng)中的車輛的排氣管。忍了一分鐘，在看到數(shù)字的那一刻，車天下君第一反應(yīng)是——趕緊溜得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的!儀器上顯示的污染指數(shù)，是當(dāng)日測(cè)試中的巔峰值——141!瞬間感覺呼吸道被塞進(jìn)了一堆垃圾。

說回正經(jīng)的，車內(nèi)污染怎么來的?但就空氣來說，車內(nèi)只是相對(duì)密閉的空間，卻不是絕對(duì)密封，無論是在路邊還是停車場(chǎng)內(nèi)，停放時(shí)間長了，霧霾就會(huì)悄然“入侵”，尤其是PM2.5以及其他顆粒物會(huì)從一些小縫隙溜進(jìn)車內(nèi)，然后車內(nèi)外的污染物濃度也就相差無幾。當(dāng)你上車之后，如果開啟了外循環(huán)，那么這些顆粒物就會(huì)被抽進(jìn)車廂，車內(nèi)污染就會(huì)很可怕。即使是平時(shí)，無論是上下車，還是停車刷卡，只要開啟車門，或者搖下玻璃的那一刻，外界的污染也會(huì)乘虛而入。

注意，長時(shí)間關(guān)閉車窗車門，車內(nèi)內(nèi)飾的散發(fā)物混合在一起，毒氣會(huì)加重。所以記住，以后上車第一件事，不是系安全帶，而是凈化車內(nèi)空氣!

三步凈化車內(nèi)空氣

1.關(guān)閉車窗

2.空調(diào)開啟內(nèi)循環(huán)

3.盡量開大風(fēng)量

(新媒體責(zé)編：zs11)