前幾日，海南將于3月1日禁售燃油車的消息傳遍了全網(wǎng)。雖然事后被辟謠稱禁售具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)尚未明確，但可以看到海南已經(jīng)在積極地規(guī)劃并實(shí)施燃油車的全面禁售。

​3月5日上午，海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃新聞發(fā)布會(huì)上，《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》就正式出臺(tái)。規(guī)劃中明確表示，將在2030年實(shí)現(xiàn)“禁售燃油車”，并提出了2020年、2025年、2030年三個(gè)階段性目標(biāo)。

其中，公共服務(wù)領(lǐng)域的公務(wù)車、公交車、巡游出租車等領(lǐng)域自規(guī)劃發(fā)布之日起，新增和更換車輛100%使用新能源汽車或清潔能源汽車，力爭(zhēng)2020年實(shí)現(xiàn)清潔能源化。

社會(huì)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的輕型物流車(含郵政及城市物流配送)、分時(shí)租賃車自規(guī)劃發(fā)布之日起，新增和更換車輛100%使用新能源汽車，城市環(huán)衛(wèi)、旅游客運(yùn)、城鄉(xiāng)班線等領(lǐng)域根據(jù)目前的車輛清潔能源化比例及相關(guān)車型技術(shù)成熟度等情況，合理制定了更新比例，在2025年前后全面實(shí)現(xiàn)清潔能源化。

私人使用領(lǐng)域則通過實(shí)施嚴(yán)格的小客車總量調(diào)控，約束和引導(dǎo)并舉，推進(jìn)增量和存量汽車雙向清潔能源化，到2030年全島私人領(lǐng)域新增和更換新能源汽車占比100%。

這也意味著海南省不僅是中國(guó)第一個(gè)禁售燃油車的省份，也將是第一個(gè)禁止燃油車通行的地方。

為什么海南省是第一個(gè)呢？

首先，海南省本地的汽車保有量并不高，截至2018年底僅有107.8萬(wàn)輛，其中新能源汽車只有2.28萬(wàn)輛，禁售出臺(tái)后，無疑將會(huì)帶動(dòng)當(dāng)?shù)匦履茉雌�車市�?chǎng)的增長(zhǎng)。

另外，作為國(guó)內(nèi)陸地面積最小的省份，海南的陸地總面積僅為3.54萬(wàn)平方公里，高速單程不超過200公里，因此新能源車的續(xù)航問題在海南就不那么明顯了。而正因?yàn)槊娣e小，充電樁等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和推廣也更容易實(shí)現(xiàn)。

會(huì)在全國(guó)推行嗎？

目前，全球許多國(guó)家已經(jīng)先后出臺(tái)了禁售燃油車的時(shí)間表，有了第一個(gè)“吃螃蟹”的海南省，我國(guó)全面禁售燃油車或許也只是個(gè)時(shí)間問題，畢竟加快新能源汽車推廣與普及并不只是個(gè)口號(hào)而已。

再者，海南作為知名的旅游省份，并非只有省內(nèi)汽車會(huì)帶來交通壓力，尤其是到了每年冬季，海南將迎來全國(guó)各地的“候鳥”游客，禁令一下，以后進(jìn)島的車輛應(yīng)該也會(huì)受到限制，這無疑將帶動(dòng)周邊地區(qū)的新能源車銷售和本地的新能源車租賃業(yè)務(wù)，也可謂是一舉多得。

由點(diǎn)及面，由此及彼，這樣不斷鋪展開后，也許下一個(gè)禁售的就是你的城市了。

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