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世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽開幕 無人駕駛何時“上路”?

世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽開幕無人駕駛何時“上路”?

6月28日,天津市東麗區(qū),世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽開幕。潘心怡 攝

28日,由天津市政府聯(lián)合國家發(fā)改委等部門舉辦的世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽(WIDC)在天津開幕。此次挑戰(zhàn)賽主題為“以智能改變世界,創(chuàng)新驅(qū)動為未來”,共吸引了63支車隊參加,參賽車隊由知名企業(yè)、著名高校及研究機(jī)構(gòu)的隊伍構(gòu)成。

63支車隊角逐3個項賽事

28日,天津市東麗區(qū)的最高氣溫達(dá)到了37℃,這一聚焦未來科技的大賽在盛夏的烈日中熱鬧開幕。

本次世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽由天津市人民政府、國家發(fā)展和改革委員會、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室、中國工程院、中國科學(xué)院共同主辦,是世界智能大會的重要組成部分。大賽的承辦單位有中國汽車技術(shù)研究中心、中國生產(chǎn)力促進(jìn)中心協(xié)會、中國人工智能學(xué)會智能駕駛專業(yè)委員會等專業(yè)機(jī)構(gòu)和天津東麗區(qū)人民政府。

中新網(wǎng)記者在開幕式現(xiàn)場了解到,參加此次挑戰(zhàn)賽共有78名裁判及90名車隊代表,比賽共設(shè)有無人駕駛組、智能輔助駕駛組及信息安全組三個賽項。63支參賽車隊中,無人駕駛組19支賽隊,智能輔助組20支賽隊,信息安全組24支賽隊。

圖中無人駕駛汽車價格約為70萬元,據(jù)該車所在車隊介紹,雷達(dá)是這輛車最貴的零部件。潘心怡 攝

圖中無人駕駛汽車價格約為70萬元,據(jù)該車所在車隊介紹,雷達(dá)是這輛車最貴的零部件。潘心怡 攝

據(jù)介紹,無人駕駛比賽設(shè)置初賽和決賽,初賽需挑戰(zhàn)任務(wù)啟動、林蔭道通行、隧道通行等10個場景,決賽除了初賽內(nèi)容外,還需測試銀行取款、車輛跟馳、路口通行等共計15個場景。

智能輔助組比賽包含自動泊車、自動緊急制動、車道偏離預(yù)警與保持三個測試項目,主要針對裝有智能輔助駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)車進(jìn)行測評。

信息安全組比賽主要針對具有智能化功能的汽車進(jìn)行信息安全的攻防測評,參賽者需破解汽車控制協(xié)議,比如,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、空調(diào)開關(guān)及出門開關(guān)。

根據(jù)大賽規(guī)則,比賽時各參賽車輛按照交通規(guī)則,在測試區(qū)域內(nèi)按設(shè)置路線和項目自主駕駛形式,以考核智能車的感知、規(guī)劃、決策和控制能力。同時,在正常比賽行駛過程中,參賽車輛內(nèi)不得有人。

無人駕駛真正“上路”還需多久?

無人駕駛汽車內(nèi)部操作室。潘心怡 攝

無人駕駛汽車內(nèi)部操作室。潘心怡 攝

業(yè)界普遍認(rèn)為,無人駕駛屬于室外輪式移動機(jī)器人的一種,主要依靠人工智能、傳感器、定位系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)等技術(shù),是智能汽車發(fā)展的最高形式和智能駕駛追求的目標(biāo)。

張松松所在的車隊是無人駕駛組的1號車隊,順利通過了初賽后,他告訴中新網(wǎng)記者,他們的參賽車輛成本為70萬元,在所有的參賽隊伍中并不算最高的。

記者了解到,無人駕駛車中,花費(fèi)最高的部件是激光雷達(dá),雷達(dá)設(shè)置于車頂,其工作原理是通過發(fā)射和接受光脈沖,通過計算發(fā)射和接收信號的時間差,測量物體的輪廓信息,從而繪制3D環(huán)境圖。

談及無人駕駛技術(shù)的普及,張松松表示,園區(qū)內(nèi)低速行駛的特種車輛在兩三年內(nèi)就可以普及,但民用轎車要想實現(xiàn)無人駕駛則需很長時間,盡管無人駕駛理論上已經(jīng)可行,但實操上,還需交通規(guī)則、道路基建的配合。

“目前如果要做無人駕駛車的量產(chǎn),車頂有雷達(dá)在汽車動力學(xué)上過不去,以后要拿掉。”張松松說。

據(jù)悉,智能駕駛挑戰(zhàn)賽決賽將于6月29日及30日舉行。主辦方介紹,本次挑戰(zhàn)賽各個賽項的裁判團(tuán)隊大咖云集、專業(yè)性極強(qiáng),無人駕駛裁判團(tuán)隊由美國密西根大學(xué)、北京理工大學(xué)、中汽中心的專家組成,智能輔助駕駛裁判團(tuán)隊由中汽中心、同濟(jì)大學(xué)等13名專家組成,信息安全裁判團(tuán)隊由公安部第三研究所、工業(yè)和信息化部計算機(jī)與微電子發(fā)展研究中心、中國信息通信研究院、中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心等機(jī)構(gòu)的專家組成。

此外,本次賽事理論與實踐相結(jié)合,不僅有比賽的實踐測試驗證,還要舉辦世界智能駕駛A20國際論壇。

(新媒體責(zé)編:wb001)

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