2017年2月28日，中華人民共和國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布《中華人民共和國(guó)2016年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》稱，截止到2016年年末，全國(guó)民用汽車保有量19440萬(wàn)輛(包括三輪汽車和低速貨車881萬(wàn)輛)，比2016年年末增長(zhǎng)12.8%，其中私人汽車保有量16559萬(wàn)輛，增長(zhǎng)15.0%。民用轎車保有量10876萬(wàn)輛，增長(zhǎng)14.4%，其中私人轎車10152萬(wàn)輛，增長(zhǎng)15.5%。

接近兩億輛的汽車保有量，預(yù)示著龐大的二手車市場(chǎng)，目前的二手車市場(chǎng)如何呢?

中國(guó)二手車歷年交易量(中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)制圖)

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2016年，中國(guó)二手車交易量為1039.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.33%，這是中國(guó)二手車交易歷史上突破千萬(wàn)輛大關(guān)，具有里程碑的意義，這個(gè)數(shù)字背后是中國(guó)二手車市場(chǎng)諸多努力的結(jié)果，相對(duì)應(yīng)美國(guó)這樣的成熟汽車市場(chǎng)來(lái)講，這個(gè)數(shù)字又比較寒酸。

據(jù)美國(guó)汽車數(shù)據(jù)網(wǎng)站Edmunds顯示：2015年美國(guó)的二手車銷售有3830萬(wàn)輛，是新車的2倍多，二手車與新車銷售比例大約是2：1，這意味著中國(guó)二手車消費(fèi)的潛力遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有被釋放出來(lái)，整個(gè)市場(chǎng)潛力非常巨大，兩大原因，正在制約二手車交易的快速發(fā)展，其一是政策限制，其二是消費(fèi)信心。

二手車交易政策逐步優(yōu)化釋放利好

其一是來(lái)自各級(jí)主管部門的政策，俗稱三大壁壘：限遷、稅收、臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制度，特別是隨遷政策，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)曾統(tǒng)計(jì)，截止2016年初，中國(guó)約95%的地級(jí)市實(shí)施了二手車限遷政策，其中執(zhí)行國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的城市達(dá)18個(gè)，執(zhí)行國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的城市達(dá)230個(gè)，在有限遷政策的全國(guó)地級(jí)市中，執(zhí)行國(guó)Ⅳ以上排放標(biāo)準(zhǔn)的城市數(shù)量已經(jīng)超過(guò)80%。

2016年，國(guó)家針對(duì)二手車交易整車給予了調(diào)整，2016年3月25日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》，俗稱“國(guó)八條”，要求大部分城市的政府部門需在2016年5月底前取消對(duì)于二手車的“限遷”政策。

2016年12月29日，環(huán)境保護(hù)部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)二手車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管工作的通知》，對(duì)國(guó)八條打破限遷的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了明確解釋：對(duì)于在機(jī)動(dòng)車環(huán)保定期檢驗(yàn)和安全檢驗(yàn)有效期內(nèi)，并經(jīng)轉(zhuǎn)入地環(huán)保檢驗(yàn)，符合轉(zhuǎn)入地在用車排放標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛，各地不得設(shè)定其他限制措施(國(guó)家明確的大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域和國(guó)家要求淘汰的車輛除外)。

2017年1月22日，中華人民共和國(guó)商務(wù)部印發(fā)《商務(wù)部市場(chǎng)建設(shè)司負(fù)責(zé)人談取消二手車限遷政策相關(guān)問(wèn)題》，除京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角9個(gè)城市外，只要符合當(dāng)?shù)芈飞闲旭偟能囕v排放標(biāo)準(zhǔn)，就必須允許遷入，不得設(shè)定其他限制措施。

這意味著，三項(xiàng)發(fā)文，基本取消了異地流通的二手車交易限制，等同于給二手車交易松綁，鑒于此利好，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2017年二手車交易量將有望突破1250萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)或?qū)⑦_(dá)到20%左右。

二手車消費(fèi)信心如何打造

政策正在逐步松綁，限制二手車消費(fèi)的另外的一個(gè)重大因素是二手車的消費(fèi)信心，二手車車主對(duì)于整個(gè)二手車評(píng)估不了解、針對(duì)二手車交易存在疑惑導(dǎo)致了優(yōu)質(zhì)車源缺失，二手車消費(fèi)者對(duì)于二手車缺少了解，第三方二手車評(píng)估給予消費(fèi)者提供的信心不足，導(dǎo)致消費(fèi)被壓抑。

流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年12月二手車交易數(shù)據(jù)，3-6年車齡的車輛占據(jù)車源的48.89%，7-10年車齡的車源占21.06%，10年以上車齡占比為7.08%。而需求量和交易活躍度較高的3年以內(nèi)車齡的二手車源占比僅為22.97%。

釋放二手車消費(fèi)潛力，需要從平臺(tái)角度進(jìn)行解析：

強(qiáng)大的信用體系支撐解決優(yōu)質(zhì)的車源缺失問(wèn)題

二手車消費(fèi)更多買家、賣家互相之間針對(duì)二手車的信息理解不一致，直接到了消費(fèi)擔(dān)憂，根據(jù)以淘寶、京東等電商平臺(tái)體系，急需引入到二手車交易環(huán)節(jié)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，目前有36家主流二手車電商平臺(tái)，信用體系的打造正在加速。

這里面將二手車消費(fèi)擔(dān)憂的幾個(gè)問(wèn)題：車輛交易信用、售車風(fēng)險(xiǎn)、購(gòu)車風(fēng)險(xiǎn)、車輛價(jià)值感知和理解，讓平臺(tái)承擔(dān)了消費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)，如果執(zhí)行順利，有助于打消消費(fèi)者的擔(dān)憂，通過(guò)信用平臺(tái)增強(qiáng)消費(fèi)信心。

當(dāng)然，整個(gè)二手車整體利好會(huì)越來(lái)越多地被釋放出來(lái)，隨著整個(gè)交易量的增加，無(wú)論是二手車車商、二手車交易平臺(tái)，都會(huì)越來(lái)越完善，整個(gè)中國(guó)車市也會(huì)越來(lái)越健康，我們拭目以待。

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