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    今年北京公交專用道增至1000公里,公交車將增拍違監(jiān)控

    增劃公交專用道,打造27條公交客流走廊……今年開始,根據(jù)《北京市地面公交線網(wǎng)總體規(guī)劃(草案)》,本市將通過一系列舉措為地面公交提速,分擔(dān)軌道線路客流,改變“地鐵擠、公交慢”的現(xiàn)狀。記者今天從北京市交通委獲悉,今年本市公交專用道將增至1000公里,部分線路公交車將增設(shè)拍違攝像頭。

    公交車將增抓拍違法監(jiān)控

    “此次公交線網(wǎng)規(guī)劃,充分利用了出行大數(shù)據(jù),線路設(shè)置、調(diào)整更貼合乘客需求。”市交通委地面公交運營管理處處長王昊舉例說,過去設(shè)置一條公交線,運營人員往往要夜里跑去新建小區(qū),數(shù)著多少家亮燈算入住率,再推算出行需求,而此次規(guī)劃利用手機信令、公交IC卡、網(wǎng)約車和共享單車等大數(shù)據(jù)綜合分析,結(jié)果更加精準(zhǔn)。比如,去年以此方法開通的367路,連通上地軟件園與回龍觀,開通首周客流就高達(dá)五千人次,對于新開線路比較少見。

    根據(jù)大數(shù)據(jù)分析,本市將重點打造“八橫、六縱、三環(huán)、十放射”共27條主要公交客流走廊。其中,包括長安街、西單南北大街等11條早高峰軌道交通滿載率高、需要公交分擔(dān)客流的走廊。

    “要想吸引一部分地鐵客流去坐公交,首先要保障公交速度快、準(zhǔn)時。”北京交通發(fā)展研究院副院長李先介紹,公交專用道是公交準(zhǔn)時高效運行的保障。截至去年,本市公交專用道里程達(dá)到952車道公里,下一步,將結(jié)合27條公交走廊規(guī)劃,完善公交專用道設(shè)置,織補、縫合已施劃專用道斷點,并開展專用道在路口、橋區(qū)匝道等瓶頸點連續(xù)的可行性研究。今年年底,本市公交專用道里程將達(dá)到1000車道公里。

    需要提醒司機的是,今后再占用公交專用道,有可能被后方公交車抓拍違法。王昊透露,近期將在部分線路上增設(shè)抓拍違法的監(jiān)控設(shè)施,對小客車違法走公交專用道進行抓拍,并同步上傳至交管部門執(zhí)法平臺進行處罰。

    研究常規(guī)線路引入BRT車道

    為了提高運行效率,地面公交將繼續(xù)挖潛。王昊介紹,目前交通部門正在研究推進BRT快速公交走廊改造,未來不僅快速公交可以走,常規(guī)公交線路或也可以共享“快車道”資源。

    同時,針對有市民反映,周末公交專用道開啟時間是否應(yīng)該調(diào)整的問題,王昊透露,正在與交管部門進行研究,未來有可能給專用道設(shè)置電子提示牌,根據(jù)實際車流、通行需求,靈活調(diào)整公交專用道的啟用時間。

    落實公交場站規(guī)劃,也是為公交提速、落實公交優(yōu)先的必要條件。據(jù)統(tǒng)計,本市有兩千輛公交車夜里“無家可歸”,只能在路側(cè)停車。同時,場站資源緊張制約著公交調(diào)度發(fā)揮調(diào)蓄作用,造成公交串兒車、遲到現(xiàn)象。王昊介紹,有關(guān)部門正在積極研究,一方面推動公交場站規(guī)劃落實,另一方面,針對中心城區(qū)土地資源稀缺的現(xiàn)狀,尋找外圍替代的公交場站,與核心區(qū)公交場站進行替換。同時,在早晚高峰通勤需求較大的時候,在不影響社會交通的前提下,探索臨時路側(cè)停車,解決公交車輛到發(fā)的需求。

    27條走廊先“查漏補缺”

    記者了解到,按照此次《總規(guī)(草案)》的規(guī)劃思路,本市將通過削減長距離重復(fù)線路,增加微循環(huán)線路,加強與軌道交通、干線接駁換乘,結(jié)合道路改造、公交專用道施劃提升公交運送速度,從而實現(xiàn)公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

    目前,交通部門正在梳理全市27條走廊內(nèi)運行的公交線路情況,理清需要保留的線路、微調(diào)的線路以及撤銷的線路。隨后將結(jié)合規(guī)劃,先期對干線網(wǎng)和微循環(huán)網(wǎng)開展優(yōu)化調(diào)整,查漏補缺;待客流趨于穩(wěn)定后,再對普線網(wǎng)、客流強度低的線路逐步優(yōu)化或撤銷。

    北京公交集團線網(wǎng)中心副經(jīng)理季欣榮介紹,2010年至2019年,北京公交集團累計優(yōu)化線路1654條,其中新開線路401條(含新開夜班線路37條),調(diào)整線路857條,撤銷線路166條,調(diào)整營業(yè)時間230條。在運力資源總量基本不變的情況下,通過線網(wǎng)優(yōu)化減少重復(fù)線路長度3996公里,減少重復(fù)設(shè)站8327個,解決820公里公交盲區(qū)覆蓋,方便2296個小區(qū)居民出行。

    (新媒體責(zé)編:zfy2019)

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