日前，從召開的2021年北京市交通工作會議上獲悉，今年是“十四五”開局之年，北京將繼續(xù)推動京津冀協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)三地軌道交通乘車二維碼互聯(lián)互通。同時，北京將推進軌道交通四網(wǎng)融合，連通鐵路和地鐵票務系統(tǒng)，實現(xiàn)在付費區(qū)換乘，逐步實現(xiàn)一票通行。此外，還將研究軌道交通“高峰票價+通勤優(yōu)惠”，吸引通勤族通過地鐵出行。

京津冀三地將實現(xiàn)軌道交通二維碼互通

京津冀城市群銜接將更加高效。優(yōu)化雙機場城市交通銜接，完成新機場北線高速東西延項目，推進麗澤城市航站樓和首都機場線東直門航空值機功能建設;加快“軌道上的京津冀”建設，推進京濱、京唐城際鐵路和豐臺站等3個國家鐵路車站配套交通樞紐建設，實現(xiàn)京津冀軌道交通乘車二維碼互聯(lián)互通;完善高速公路網(wǎng)，推進承平高速等項目，進一步提升京津冀互聯(lián)互通水平。

推進城市副中心站等綜合交通樞紐建設，完善副中心集散交通系統(tǒng)，加快推進東六環(huán)入地改造和國家高速公路功能外移，推進通馬路等道路網(wǎng)建設，打造廣渠路快速公交示范走廊，實現(xiàn)大運河北京段41公里全線游船通航。雄安新區(qū)交通銜接將更加便利。加快京雄高速建設，協(xié)同推進雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線(R1線)建設，實現(xiàn)北京與雄安新區(qū)軌道快捷聯(lián)系。

逐步推進鐵路和地鐵一票通行

為方便市民乘坐軌道交通出行，北京鐵路及地鐵之間的互動將更加緊密，未來有望實現(xiàn)一票通行。今年北京將推進軌道交通四網(wǎng)融合，開展四網(wǎng)融合頂層設計，推動與鐵路部門簽訂路地戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，逐步實現(xiàn)“一套體系、一網(wǎng)運營、一票通行、一站安檢”——研究制定四網(wǎng)融合技術標準和運營規(guī)則;對接鐵路和城市軌道列車運行圖，逐步實現(xiàn)一張網(wǎng)編制;連通鐵路和地鐵票務系統(tǒng)，實現(xiàn)在付費區(qū)換乘;制定統(tǒng)一的安檢標準，實現(xiàn)安檢互認。

在軌道交通通車里程上，今年將實現(xiàn)11號線西段等7條線路(段)開通運營;推動既有線網(wǎng)優(yōu)化提升，實現(xiàn)1號線和八通線等跨線運營;推進城市副中心線等整體提升和S2線南段通勤化改造。

研究軌道交通“高峰票價+通勤優(yōu)惠”

今年交通部門還將多措并舉，優(yōu)化交通出行結構，讓市民更加愿意選擇綠色交通方式出行。具體為優(yōu)化擁車用車政策，優(yōu)先向“無車家庭”配置小客車指標，有序治理“一人多車”。助推綠色出行，加大“碳普惠”激勵推廣力度，豐富與綠色出行相結合的激勵方式;研究大型活動、景點等門票與綠色出行聯(lián)動優(yōu)惠等措施，吸引更多私家車轉向綠色出行;建設一批駐車換乘停車場(P+R)，引導外圍遠途自駕通勤人員換乘公共交通進入中心城區(qū)。

同時，繼續(xù)實施醫(yī)院預約就診，在文化場所、展覽展會、重點景區(qū)和公園等深化預約分時游覽;擴大地鐵預約進站試點，探索道路出行預約;深化重點區(qū)域錯時上下班措施;研究軌道交通“高峰票價+通勤優(yōu)惠”，引導旅游出行、生活出行與通勤高峰錯峰。

(新媒體責編：xmtqyd)