北京CBD及周邊地區(qū)，一條地下軌道交通大動(dòng)脈正從規(guī)劃變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。7月26日，北京日?qǐng)?bào)客戶端記者探訪正在建設(shè)的28號(hào)線獲悉，首座車站光華路站近日已經(jīng)正式開挖，即將進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。

“28號(hào)線就是此前規(guī)劃中的CBD線，但服務(wù)范圍已在先前基礎(chǔ)上有所擴(kuò)展，長(zhǎng)度也增加了。”市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，28號(hào)線將設(shè)9座車站，其中5座車站可以換乘，建成后將極大緩解CBD及北京東部地區(qū)地面交通和10號(hào)線等地鐵線路運(yùn)營(yíng)壓力。

9站中5站可實(shí)現(xiàn)換乘

北京市軌道交通28號(hào)線(原CBD線)工程線路起點(diǎn)位東大橋站，終點(diǎn)為廣渠東路站，線路沿朝陽(yáng)門外大街、針織路、北京東站、茂興西街、廣渠路敷設(shè)。

規(guī)劃顯示，線路全長(zhǎng)8.1公里，全部為地下線，全線共設(shè)9座車站，自北向南分別為：東大橋站、京廣橋站、光華路站、核心區(qū)站、大望路站、北京東站、大郊亭站、廣渠路站、廣渠東路站。

這9座車站中，有5座換乘站。其中，東大橋站可以換乘正在建設(shè)的17號(hào)線、22號(hào)線(平谷線)和已經(jīng)通車的6號(hào)線;京廣橋站可換乘22號(hào)線，并通過一條換乘通道連接已經(jīng)通車運(yùn)營(yíng)的10號(hào)線金臺(tái)夕照站;光華路站可換乘規(guī)劃中的R4線;大望路站可換乘1號(hào)線、14號(hào)線以及規(guī)劃中的R1線;大郊亭站可換乘7號(hào)線。

“東大橋站和京廣橋站都可以與平谷線換乘，平谷線和28號(hào)線的這兩處車站是同步建設(shè)。”建設(shè)方京投公司所屬軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，東大橋站和京廣橋站是疊落車站，上面是28號(hào)線車站、下面是平谷線車站，未來(lái)?yè)Q乘更加方便。值得一提的是，此次平谷線東大橋站至京廣橋站約2.2公里線路將納入該項(xiàng)目，同步實(shí)施。

一半出入口融入周邊建筑

市發(fā)改委透露，項(xiàng)目9座車站均位于地下，未來(lái)結(jié)合周邊地塊條件，超過一半出入口可實(shí)現(xiàn)與建筑一體化結(jié)合，乘客可以出了地鐵進(jìn)樓宇，感受“無(wú)縫銜接”的便捷進(jìn)出站體驗(yàn)。建成后，將有力分擔(dān)區(qū)域線網(wǎng)壓力，助力解決周邊市民的出行難題，緩解區(qū)域交通擁堵。此外，還將借助智慧乘客服務(wù)、智慧指揮調(diào)度等功能，推動(dòng)本市軌道交通服務(wù)智慧化、精細(xì)化。

據(jù)介紹，28號(hào)線設(shè)置車輛基地一座，位于廣渠東路倉(cāng)儲(chǔ)用地內(nèi)。同時(shí)，這條線路的列車系統(tǒng)為6輛編組直線電機(jī)，最高時(shí)速80公里/小時(shí)。

直線電機(jī)系統(tǒng)與北京大部分的地鐵列車系統(tǒng)并不一樣。此前，28號(hào)線曾考慮過使用首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓里通行的APM線小火車模式，但APM線載客能力較低，無(wú)法滿足CBD及周邊區(qū)域的客流。而直線電機(jī)系統(tǒng)的載客能力明顯高于APM線、且為6輛編組，雖然不如普通地鐵，但能基本滿足區(qū)域需求。

“之前，北京地鐵首都機(jī)場(chǎng)線已經(jīng)采用了直線電機(jī)系統(tǒng)，28號(hào)線的車輛沿用了首都機(jī)場(chǎng)線車輛相關(guān)參數(shù)尺寸。”軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

銜接北京東站 可換市郊鐵路

從CBD線“升格”為地鐵28號(hào)線，其中一個(gè)關(guān)鍵因素就是線路延伸至北京東站，可為后續(xù)北京東站提供保障。建設(shè)方相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，地鐵28號(hào)線北京東站的方案目前還未最終敲定，“但無(wú)論哪種方案，都可以實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘，方便旅客出行。”

也就是說(shuō)，這條線路將銜接城市軌道交通、市郊鐵路與國(guó)鐵線路項(xiàng)目。記者獲悉，除了通過5個(gè)換乘站與多條城市軌道交通線路銜接，同時(shí)還將在北京東站連通城市副中心線、東北環(huán)線等2條市郊鐵路線路，進(jìn)一步完善區(qū)域線網(wǎng)。

“28號(hào)線斜穿CBD地區(qū)，項(xiàng)目建成后，將打通地區(qū)連接，加密交通線網(wǎng)，進(jìn)一步優(yōu)化軌道交通供給，同時(shí)推動(dòng)軌道交通與城市空間集約高效、融合發(fā)展。”市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，這條地鐵線平均站間距約1公里，為全市軌道交通網(wǎng)最小平均站間距，串聯(lián)了CBD區(qū)域的大部分主要辦公區(qū)、城市居住區(qū)和重點(diǎn)功能區(qū)。

軌道交通28號(hào)線工程共劃分為9個(gè)標(biāo)段，目前有5個(gè)標(biāo)段已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)施工，在施的3號(hào)標(biāo)段進(jìn)展最快。按照計(jì)劃，年內(nèi)大部分車站將實(shí)現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)施工。但由于施工場(chǎng)地狹窄、地下管線密布、地下結(jié)構(gòu)復(fù)雜等原因，28號(hào)線整體建設(shè)難度較大，目前還并未敲定最終的通車時(shí)間。

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