日前，國(guó)務(wù)院印發(fā)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，《規(guī)劃》提出了交通運(yùn)輸發(fā)展的8項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。其中提出提升交通發(fā)展智能化水平，促進(jìn)交通產(chǎn)業(yè)智能化變革;加強(qiáng)安全應(yīng)急保障體系建設(shè)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理;全面深化交通管理體制、交通市場(chǎng)化、交通投融資方面改革。這對(duì)于安防企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑可以從中覓得新的商機(jī)，同時(shí)也將面臨新的挑戰(zhàn)。

流光易把人拋，綠了芭蕉，紅了櫻桃。2017年只剩最后的十二分之一了，不知道諸位年初許下的愿望，吹過(guò)的牛逼，今年完成了多少?進(jìn)入到12月，也要開(kāi)始做年度的回顧了，ITS114在這里邀請(qǐng)諸位同行共同回顧，如有興趣，可對(duì)自己所在的領(lǐng)域進(jìn)行一個(gè)回顧和探討。

今天的話題，是關(guān)于城市交通運(yùn)行報(bào)告，通俗的講，就是城市擁堵排名。去年的中國(guó)智能交通年會(huì)上，北京交通發(fā)展研究院院長(zhǎng)郭繼孚炮轟了行業(yè)交通指數(shù)亂象，今年的中國(guó)智能交通年會(huì)上，公安部交通管理科學(xué)研究所劉東波副所長(zhǎng)透露，公安部交通管理科學(xué)研究所正在聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等，研究推出專業(yè)版城市交通運(yùn)行報(bào)告。

在2014年，高德最早在國(guó)內(nèi)推出主要城市的交通運(yùn)行分析報(bào)告，最重要的一個(gè)排名就是擁堵城市排名，最開(kāi)始只是高德的自我炒作，一些大眾媒體跟進(jìn)炒作，尤其是各地方大眾媒體，隨后逐步被各地政府所接受，再反推給各地的交通管理部門(mén)。恰逢2015年兩會(huì)，李克強(qiáng)總理提出互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略，2015、2016年，高德與國(guó)內(nèi)幾十個(gè)城市交通管理部門(mén)達(dá)成合作，高德借此也獲得了以往想而不得的交通管理口流量數(shù)據(jù)，從而大大豐富和完善了自己的交通信息服務(wù)，并借此進(jìn)入到智能交通管理領(lǐng)域，豐富了自己的業(yè)務(wù)體系。

2016年、2017年，高德獲得公安部交管局支持，與公安部交通管理科學(xué)研究所等單位聯(lián)合舉辦了互聯(lián)網(wǎng)+城市交通管理創(chuàng)新論壇，從江湖之遠(yuǎn)，登廟堂之上，實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。原廣州市交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)吳澤駒也投身于高德的互聯(lián)網(wǎng)+交通管理事業(yè)中。

自此，高德的城市擁堵排名成為一個(gè)朝野皆認(rèn)可的排行榜，雖然四維圖新、滴滴兩家也曾發(fā)布了類似的擁堵排名，但對(duì)高德并沒(méi)有帶來(lái)什么影響。

然而，學(xué)界一直對(duì)這樣的排名有不同意見(jiàn)，不同城市的不同交通環(huán)境不同的出行習(xí)慣不同的公交服務(wù)體系，做同樣的比較，或許會(huì)有問(wèn)題。另外，在這些主要城市中，并不是所有城市高德都有拿到交警的交通數(shù)據(jù)，而只有眾包數(shù)據(jù)(浮動(dòng)車、導(dǎo)航)等。再一個(gè)，或許只是小編的小人之心，這樣一個(gè)排名，難免高德沒(méi)有私心，和自己有合作的城市，擁堵指數(shù)往下放點(diǎn)，沒(méi)有合作的城市，往上調(diào)一點(diǎn)，否則怎么顯得和自己合作，會(huì)有立竿見(jiàn)影的效果?就最近一期的高德排名，濟(jì)南再被評(píng)為首堵，雖然高德也有和濟(jì)南交警有合作，但很顯然，近一年來(lái)，滴滴和濟(jì)南交警的合作更為深入，智慧信號(hào)燈、智慧誘導(dǎo)屏等，而且滴滴在大力宣揚(yáng)其成就。

不管怎樣，已經(jīng)被諸多城市管理者和出行者關(guān)注的擁堵排名指數(shù)，不應(yīng)該只是一家之言，不管是公安部交通管理科學(xué)研究所推出專業(yè)版運(yùn)行報(bào)告，還是公安部交通管理科學(xué)研究所介入到高德的擁堵排名指數(shù)編制工作中，都是解決的方法之一。這也是提高高德?lián)矶屡琶�指�?shù)公信力的一個(gè)方法，尤其是讓各地交管部門(mén)真正接受，而不是因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)接受。畢竟，擁堵排名出來(lái)后，受影響最大的，就是他們。

本周，交通部與公安部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實(shí)施意見(jiàn)(試行)》;交通部印發(fā)《交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室管理辦法》，明確推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室規(guī)范化、科學(xué)化、高水平發(fā)展;公安部、司法部等四部門(mén)協(xié)同推進(jìn) 交通事故“網(wǎng)上數(shù)據(jù)一體化處理”改革工作。閱讀本文，預(yù)計(jì)用時(shí)十分鐘。

數(shù)字觀點(diǎn)

城市交通管理作為社會(huì)治理的一部分，必須按照黨的十九大精神加強(qiáng)和創(chuàng)新社會(huì)治理，以交通強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)、智慧社會(huì)為要求，提高城市交通治理社會(huì)化、法制化、智能化、專業(yè)化水平，通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)打造新時(shí)代城市交通現(xiàn)代化治理格局。——李江平

不管是交通大腦還是交通小腦，對(duì)路網(wǎng)最大承載能力、路口最大通行能力沒(méi)有摸底的數(shù)據(jù)，做城市級(jí)交通優(yōu)化就無(wú)從談起。——余志教授

一個(gè)城市可以安裝和運(yùn)行多個(gè)品牌的信號(hào)機(jī)系統(tǒng)，沒(méi)有理由說(shuō)一個(gè)城市只能用一個(gè)品牌，特別是大城市。比如東城區(qū)和西城區(qū)的信號(hào)控制在交通上是幾乎不相干的。當(dāng)然，系統(tǒng)多了維護(hù)就困難，要權(quán)衡利弊。——李克平教授

一周動(dòng)態(tài)

11月20日-26日

11月20日，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟在廣州正式成立。該聯(lián)盟將致力于在互聯(lián)網(wǎng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域，構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，努力搭建產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新平臺(tái)，提高自主創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新能力。

11月20日消息，重慶主城將新增40塊公交實(shí)體電子站牌，該電子站牌除了可呈現(xiàn)實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)行車數(shù)據(jù)和行車軌跡，還將實(shí)現(xiàn)中英文預(yù)報(bào)車輛到站信息、播放多媒體視頻、實(shí)時(shí)發(fā)布視頻監(jiān)控等多種功能。今后還可擴(kuò)展出租車電招調(diào)度、緊急救助等多種社會(huì)服務(wù)功能。

20日消息，宜昌市級(jí)智慧停車平臺(tái)將在年內(nèi)搭建完成，屆時(shí)將接入60家社會(huì)停車場(chǎng)數(shù)據(jù)，開(kāi)啟智慧停車模式。

11月21日，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室管理辦法》�！掇k法》本著優(yōu)化創(chuàng)新環(huán)境、完善管理機(jī)制、引導(dǎo)創(chuàng)新投入的思路，推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室規(guī)范化、科學(xué)化、高水平發(fā)展。

11月21日消息，《濰坊中心城區(qū)交通優(yōu)化提升方案》于日前編制完成。規(guī)劃方案從“交通設(shè)施優(yōu)化、交通管理提升、交通制度建設(shè)”三個(gè)方面實(shí)現(xiàn)突破，圍繞“道路建設(shè)、智慧交通、停車系統(tǒng)、交通政策”等七個(gè)方面提出了切實(shí)可行的實(shí)施策略。

11月22日,2017’第十二屆中國(guó)智能交通年會(huì)在江蘇常熟隆重召開(kāi), 與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、學(xué)者及行業(yè)嘉賓圍繞“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 智能出行更精彩”主題進(jìn)行了交流，進(jìn)一步明確了智能交通未來(lái)的創(chuàng)新方向，對(duì)推動(dòng)我國(guó)智能交通系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級(jí)、更好地發(fā)展和服務(wù)社會(huì)起到積極的作用。

11月22日消息，寶雞市交警將對(duì)1300輛渣土車裝上電子標(biāo)識(shí)，并在本市渣土車運(yùn)行線路上，部署汽車電子標(biāo)識(shí)路面單向射頻/視頻雙基采集點(diǎn)，實(shí)時(shí)采集渣土車行駛信息，提升渣土車監(jiān)管水平。

22消息，清遠(yuǎn)市城市級(jí)智能停車平臺(tái)系統(tǒng)正式上線運(yùn)行。該系統(tǒng)采用國(guó)內(nèi)最新一代視頻檢測(cè)裝置，可自動(dòng)感應(yīng)車輛駛?cè)腭偝霾�錄入智慧停車云平臺(tái)，并可通過(guò)顯示燈呈現(xiàn)停車狀態(tài)及車輛繳費(fèi)情況。

11月22日，杭州市最新上線的共享單車“飽和度監(jiān)測(cè)儀”，可監(jiān)控共享單車總量。一旦監(jiān)測(cè)到共享單車數(shù)量超過(guò)負(fù)荷能力，城管部門(mén)會(huì)及時(shí)聯(lián)系共享單車公司進(jìn)行處理。

23日，成都市高速公路收費(fèi)系統(tǒng)軟件正在成渝高速公路進(jìn)行試點(diǎn)測(cè)試。試點(diǎn)完成后，新能源汽車將不再需要登記備案就可以自動(dòng)識(shí)別享受停車優(yōu)惠。

11月23日，�？谑姓�府舉行新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上稱，海口將通過(guò)八項(xiàng)舉措緩解城市交通擁堵問(wèn)題，主要包括提升路網(wǎng)科學(xué)規(guī)劃能力、提高智慧城市建設(shè)等工作，并明確，強(qiáng)化“智慧治堵”，力爭(zhēng)通過(guò)2-5年的努力全面建成智慧交通體系。

11月24日，國(guó)內(nèi)首個(gè)公路不停車智慧收費(fèi)系統(tǒng)——“國(guó)信隧e通”通過(guò)專家評(píng)審。該系統(tǒng)具有通行識(shí)別率高、免車載設(shè)備安裝、充值查詢便捷、自助打印發(fā)票、實(shí)時(shí)路況查詢等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

11月26日消息，臨沂交警部門(mén)加大交通管理科技投入，打造了三輪車違法載人抓拍、超載貨車自動(dòng)攔截、道路安全隱患智能排查等十二套智能交通管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了由科技助力執(zhí)法向科技改變執(zhí)法模式的轉(zhuǎn)變。

11月27日

11月27日消息，在5GAA上海會(huì)議期間，華為展示了業(yè)界最新LTE-V2X 性能測(cè)試方案，測(cè)試結(jié)果向業(yè)界證明，LTE-V2X直連通信覆蓋達(dá)到1公里以上，高密度擁堵的交通場(chǎng)景下通信時(shí)延小于20毫秒，消息發(fā)送成功率超過(guò)90%。

11月28日

11月28日，最高人民法院、公安部等四部門(mén)聯(lián)合召開(kāi)視頻會(huì)議，部署在北京、河北等十四個(gè)省市開(kāi)展道路交通事故損害賠償糾紛“網(wǎng)上數(shù)據(jù)一體化處理”改革試點(diǎn)工作，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)搭建“網(wǎng)上數(shù)據(jù)一體化處理”平臺(tái)，為事故損害賠償糾紛當(dāng)事人提供在線損害賠償調(diào)解、保險(xiǎn)理賠、法院訴訟等服務(wù)。

11月28日消息，天津市交管局將啟動(dòng)汽車電子標(biāo)識(shí)試點(diǎn)項(xiàng)目工程，通過(guò)對(duì)天津市“兩客一危”、出租車等車輛安裝電子標(biāo)識(shí)工作，逐步構(gòu)建社會(huì)治安防控體系，同時(shí)這也標(biāo)志著京津冀汽車電子標(biāo)識(shí)試點(diǎn)工程將全面啟動(dòng)。

11月28日，廈門(mén)市交通執(zhí)法支隊(duì)無(wú)人機(jī)隊(duì)正式上線，標(biāo)志著廈門(mén)率先在福建省交通執(zhí)法系統(tǒng)內(nèi)啟用“無(wú)人機(jī)”偵查取證，提高執(zhí)法工作精準(zhǔn)度。

11月29日

29日消息，滴滴推出滴禹-智慧交通信息平臺(tái)，該平臺(tái)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控城市交通運(yùn)行狀況，從發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題到優(yōu)化后效果評(píng)估，為交通管理部門(mén)提供全周期的管理平臺(tái)。

11月30日

11月30日，交通運(yùn)輸部在杭州集中約談天津、山東等五省市交通運(yùn)輸廳(委)分管領(lǐng)導(dǎo)，就其重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控工作的薄弱環(huán)節(jié)提出整改要求，并提出進(jìn)一步創(chuàng)新動(dòng)態(tài)監(jiān)管方式，充分發(fā)揮聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)對(duì)道路運(yùn)輸安全監(jiān)管的科技支撐作用，提高運(yùn)輸安全保障能力。

30日消息，杭州市在全國(guó)首創(chuàng)道路停車"無(wú)感支付"模式。用戶將自己的車牌和支付寶綁定后，通過(guò)智能設(shè)備的圖像識(shí)別技術(shù)，辨認(rèn)車牌、即可完成扣款。

12月1日

12月1日，臺(tái)州城區(qū)1000個(gè)收費(fèi)停車位已全部完成智能化升級(jí)，通過(guò)停車位安裝地磁感應(yīng)裝置和搭建智能云服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)繳費(fèi)結(jié)算。

其他

11月17日，江蘇省交通地理信息服務(wù)平臺(tái)升級(jí)工程項(xiàng)目通過(guò)省交通運(yùn)輸廳組織的驗(yàn)收。該平臺(tái)基于空間和時(shí)間維度，充分整合了全省各類交通專題信息數(shù)據(jù)要素的空間精度、現(xiàn)勢(shì)性及完整性，規(guī)范了各類交通專題數(shù)據(jù)的采集、處理、更新流程，建成省級(jí)交通全要素時(shí)空信息數(shù)據(jù)庫(kù)。

11月17日-18日，全國(guó)無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)工作推進(jìn)會(huì)在山東泰安召開(kāi)。會(huì)議對(duì)福建省無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)在提升全省物流行業(yè)集約化水平，降低物流成本，提高貨運(yùn)司機(jī)收入等方面工作高度肯定。下一步，福建省將發(fā)揮政策“虹吸”效應(yīng)，重點(diǎn)打造無(wú)車承運(yùn)人物流總部經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新運(yùn)輸組織模式。

11月17日，陜西省公路網(wǎng)管理與應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在銅川召開(kāi)。會(huì)議要求，建設(shè)市級(jí)公路網(wǎng)管理與應(yīng)急指揮平臺(tái)要堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，形成一網(wǎng)、一圖、一平臺(tái)、一套標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，要突出重點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)調(diào)度、應(yīng)急指揮等四大功能，開(kāi)啟陜西公路信息化建設(shè)新征程。

11月17日，全國(guó)六省市(區(qū))區(qū)域聯(lián)動(dòng)治超工作聯(lián)席會(huì)在重慶召開(kāi)。會(huì)上要求治超工作各部門(mén)聯(lián)動(dòng)尤其是路警聯(lián)動(dòng)治超實(shí)現(xiàn)突破，健全治超網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，完善非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法措施等工作，并積極呼吁交通部及國(guó)家有關(guān)部委完善治超制度頂層設(shè)計(jì)。

11月16-17日，全國(guó)城市交通管理專家組一行15人對(duì)成都交通擁堵問(wèn)題進(jìn)行調(diào)研。其中，成都在40個(gè)路口開(kāi)展智慧交通信號(hào)配時(shí)試點(diǎn)，及大數(shù)據(jù)避堵等科學(xué)治堵方式獲專家組認(rèn)可。

11月16日，全國(guó)推進(jìn)車駕管便民利民優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)暨深化交管改革經(jīng)驗(yàn)交流座談會(huì)在武漢召開(kāi)。會(huì)上公安部要求各地要學(xué)習(xí)武漢交警“互聯(lián)網(wǎng)+”思維模式，與企業(yè)積極開(kāi)展合作的經(jīng)驗(yàn)做法，切實(shí)打造人民滿意的車管所，并強(qiáng)調(diào)，要把“武漢會(huì)議”作為明年全國(guó)交管系統(tǒng)開(kāi)創(chuàng)新局面，深化交管改革一個(gè)新的起點(diǎn)。

11月15日，河南省智能公交現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在安陽(yáng)市舉行，會(huì)上明確推動(dòng)全省“互聯(lián)網(wǎng)+公交”的深度融合、公交大數(shù)據(jù)的深入挖掘、智慧公交運(yùn)行管理的深層次建設(shè)，積極探索公交智能化發(fā)展之路。

11月10日，吉林省交通廳科教處召開(kāi)高速公路智能化示范工程實(shí)施方案論證會(huì)。會(huì)上要求積極提升交通基礎(chǔ)調(diào)度指揮、安全應(yīng)急、車路協(xié)同、出行服務(wù)等領(lǐng)域的智能化水平，充分體現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)在交通運(yùn)輸管理和服務(wù)方面的創(chuàng)新應(yīng)用。

近日，交通運(yùn)輸部與公安部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實(shí)施意見(jiàn)(試行)》，要求各地交通運(yùn)輸、公安部門(mén)嚴(yán)格規(guī)范治超檢查和處罰行為，推進(jìn)治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化、制度化，進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

近日，交通部辦公廳發(fā)出《關(guān)于進(jìn)一步做好無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)工作的通知》，通知顯示，目前全國(guó)共篩選確認(rèn)了283家企業(yè)開(kāi)展無(wú)車承運(yùn)試點(diǎn)工作。試點(diǎn)企業(yè)的車輛里程利用率較傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)提高50%，平均等貨時(shí)間由2-3天縮短至8-10小時(shí)，交易成本下降約6%-8%，試點(diǎn)工作成效明顯。

近日，交通部下發(fā)關(guān)于開(kāi)展公路隧道路口段行車安全狀況自查自糾工作的通知，進(jìn)一步提高公路隧道行車安全，目前各地公路管理部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行排查整治工作。

近日，四川省交通廳與公安廳、省旅游發(fā)展委員會(huì)分別簽署信息資源共享應(yīng)用合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，交通與旅游將在數(shù)據(jù)資源共享平臺(tái)建設(shè)和運(yùn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)融合應(yīng)用等方面開(kāi)展深入合作，探索交通旅游信息服務(wù)新模式。

日前，交通部科學(xué)研究院“基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的全國(guó)高速公路通行數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)平臺(tái)建設(shè)”的主要任務(wù)，將在全國(guó)29個(gè)實(shí)現(xiàn)省級(jí)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，動(dòng)態(tài)采集其高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)，并以大數(shù)據(jù)平臺(tái)為支撐，在交通運(yùn)輸部實(shí)現(xiàn)對(duì)全國(guó)數(shù)據(jù)的集中存儲(chǔ)與管理，通過(guò)對(duì)全國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與挖掘，提升行業(yè)管理部門(mén)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)能力和科學(xué)決策水平。

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