隨著一座城市的高速發(fā)展，人口的增多，交通，現(xiàn)代化進(jìn)程加快，一切都顯得變化太快，一座座高架，一條條高速路，解決了各地的交通問題，然而繁華的城市中心，道路的有限，汽車的持續(xù)增長(zhǎng)，導(dǎo)致交通擁堵，城市效率降低，廢氣環(huán)境等諸多問題，催生了城市軌道交通的大力建設(shè)，然而，城市軌道交通除了運(yùn)送乘客交通的性質(zhì)外，還能干什么呢?DIR地鐵線路圖和大家一起來看看。

一.景點(diǎn)輕軌，觀光旅游

從西安地鐵的曲江輕軌我們已經(jīng)可以發(fā)現(xiàn)，地鐵不僅僅可以作為運(yùn)輸工具，或者說城市里面的小火車，已經(jīng)可以作為景點(diǎn)的一個(gè)觀光項(xiàng)目，或者旅游項(xiàng)目來作為開發(fā)建設(shè)。

(曲江輕軌 參考資料：Dir126.com/p/832 )

二.城市的動(dòng)態(tài)名片

穿梭在城市里的地鐵時(shí)時(shí)刻刻都在我們身邊，無論是車身還是地鐵站，地鐵站牌，都成為一張張動(dòng)態(tài)的城市名片，建設(shè)好這些名片，也就是建設(shè)好我們自己的城市。

三.低價(jià)物品傳遞工具

乘坐地鐵時(shí)，只要不出站都是不收費(fèi)的，因而，如果有什么東西需要同城速遞的，只要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)不出站，或許會(huì)成為性價(jià)比很高的一種做法。

四.發(fā)展更均衡，輻射帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)

地鐵的運(yùn)力要比地面公共汽車大7-10倍，是任何城市交通工具所不能比擬的。同時(shí)速度也相對(duì)普通交通工具提高了很多倍。使得城市中心區(qū)域的運(yùn)行效率和周邊地區(qū)的得到同步提高，往返于城市各個(gè)區(qū)域也會(huì)更加方便快捷。同時(shí)在靠近站點(diǎn)的附近修建軌道上蓋物業(yè)和商圈建設(shè)，都是很好的選擇。

五.山路地鐵，跨橋地鐵

對(duì)于一些危險(xiǎn)的地段，比如瑞士的皮拉圖斯山地鐵，是世界上最陡峭的山地鐵路，最大坡度為48%，全長(zhǎng)4168米,全程高度落差1629米,從遠(yuǎn)處看，火車在軌道上運(yùn)行時(shí)，幾乎一半車身是懸空狀態(tài)。

還有印度的The Madgaon - Belgaum rail route，該地鐵有段路線跨越印度最高的瀑布Dudhsagar瀑布而建，瀑布高310米，寬30米，共有4層。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，瀑布從幾百米高懸崖上傾瀉而下，十分壯觀。這些人類不好到達(dá)的地方，或許地鐵能幫你完成心愿。

六.地鐵地下段作為放空?qǐng)鏊�，城市人防工�?/p>

地鐵顧名思義地下鐵，而地鐵中的地下段就成為一個(gè)個(gè)城市人防工程。平時(shí)我們生活中的地鐵主要就是交通運(yùn)輸?shù)穆氊?zé)，而到了戰(zhàn)時(shí)則可擔(dān)負(fù)起來人員轉(zhuǎn)運(yùn)、重要物資輸送的重要生命線作用，是必不可少的一部分。

地鐵能節(jié)省土地、減少噪音、節(jié)約能源、減少污染，改變城市生活。也期望我國地鐵發(fā)展的越來越好!

(新媒體責(zé)編：wb001)