隨著我市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市現(xiàn)代化進(jìn)程加快，人民生活水平不斷提高，群眾的出行需求逐步加大，我市各類汽車、機(jī)動(dòng)車呈井噴式增長(zhǎng)，交通擁堵現(xiàn)象越來越明顯。針對(duì)道路建設(shè)和交通治理工作中存在的問題，政協(xié)委員們紛紛提出了自己的建議。

市政協(xié)委員丁遠(yuǎn)遠(yuǎn)說，我市的交通擁堵狀況呈現(xiàn)兩個(gè)特點(diǎn)，一是地點(diǎn)固定性，交通要道、老城區(qū)、商業(yè)集中路段、紅綠燈設(shè)置較多的路段及行人較多穿行機(jī)動(dòng)車道路段擁堵;二是時(shí)間規(guī)律性，發(fā)生交通擁堵主要在上下班高峰期。因此，他建議加大道路交通管理力度，提高交通管理服務(wù)水平，進(jìn)一步合理分配公交線路、站點(diǎn)及車輛，適當(dāng)降低城市公交乘車費(fèi)用;加快市區(qū)“斷頭”路和“瓶頸”路建設(shè)，在老城區(qū)的支線路網(wǎng)上設(shè)計(jì)循環(huán)線，在學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)區(qū)等行人多的主干道附近修建過街天橋。

市政協(xié)委員徐靜也提出了自己的觀點(diǎn)，她認(rèn)為，電動(dòng)轎車和電動(dòng)三輪車交通法規(guī)意識(shí)淡薄、機(jī)動(dòng)車斑馬線讓行規(guī)定缺乏彈性、交通規(guī)劃缺乏前瞻性等是導(dǎo)致我市交通擁堵和交通事故發(fā)生的原因。要嚴(yán)格管控電動(dòng)轎車和超標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)三輪車，對(duì)于電動(dòng)轎車給予上牌管理、違章按機(jī)動(dòng)車同等處罰等措施;加強(qiáng)對(duì)快遞、外賣人員的交通安全培訓(xùn)，避免其不顧及個(gè)人及他人人身安全超速行駛;公路部門在道路施工、規(guī)劃時(shí)應(yīng)與交警、自來水、供電等多部門加強(qiáng)溝通聯(lián)系，長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃;在交通治理執(zhí)法時(shí)，適當(dāng)引入彈性執(zhí)法機(jī)制。

市政協(xié)常委李蓓蓓建議，開展交通環(huán)境大整治，全面強(qiáng)化城區(qū) “亂點(diǎn)”、“堵點(diǎn)”整治，配合城管部門做好占道經(jīng)營整治，切實(shí)規(guī)范道路通行秩序;圍繞城區(qū)繁華路段，針對(duì)性、系統(tǒng)性地采取交通組織、優(yōu)化方案，加強(qiáng)與規(guī)劃、住建等部門的協(xié)調(diào)溝通，切實(shí)解決影響道路暢通的根本問題。

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