昨日，高德地圖聯(lián)合交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、阿里云等多部門發(fā)布《2018第一季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》。報(bào)告顯示，我國(guó)主要城市擁堵趨勢(shì)持續(xù)下降，一季度近六成城市擁堵同比持平或下降。

天津市擁堵排名第62

高德大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，天津、上海、長(zhǎng)沙、武漢、重慶等直轄市或省會(huì)城市擁堵低于均值且比值變小，說(shuō)明以上城市恢復(fù)正常擁堵?tīng)顟B(tài)所需時(shí)間變短。報(bào)告還顯示，天津、香港、杭州這3個(gè)城市駕車用戶量呈現(xiàn)節(jié)前漲節(jié)后降的態(tài)勢(shì)，但整體幅度和變化不大，側(cè)面說(shuō)明這3座城市遷入遷出人口相對(duì)較少，城市整體人口趨于穩(wěn)定狀態(tài)，可謂相對(duì)自給自足的“平衡”城市。

天津市今年一季度擁堵排名位列全國(guó)第62位，整體來(lái)看，天津地區(qū)交通擁堵正在趨緩，高德數(shù)據(jù)顯示，天津市一季度高峰擁堵延時(shí)指數(shù)1.657，即高峰出行時(shí)間是暢通狀態(tài)下的1.657倍，高峰平均行車速度28.94km/h，全天平均速度33.31km/h，全天擁堵延時(shí)指數(shù)1.44。其中，3月份為第一季度最堵月，擁堵最嚴(yán)重，高峰期擁堵延時(shí)指數(shù)1.71，高峰期城市平均行車速度27.63km/h。

1月22日是最擁堵一天

高德地圖聯(lián)合交管部門發(fā)布天津第一季度具體交通信息，數(shù)據(jù)顯示，天津一天中最擁堵的時(shí)刻為早上8:00，另外，7:00、9:00也是相對(duì)擁堵的時(shí)段，晚高峰時(shí)，17:00、18:00是僅次于早8:00的擁堵時(shí)段。另外，1月22日是一季度最擁堵的一天，高峰擁堵延時(shí)指數(shù)高達(dá)1.88。

從天津區(qū)域情況來(lái)分析，天津和平區(qū)是天津最為擁堵的城區(qū)，早晚高峰路上花費(fèi)的時(shí)間是暢通狀態(tài)下的2.26倍，高峰行車速度13.83km/h。河西區(qū)、南開(kāi)區(qū)排第二、三位。

通勤日天津早高峰擁堵道路Top10中，友誼路最擁堵，位列第一位，黑牛城道、衛(wèi)津路位列第二位和第三位，天泰路、新華路、氣象臺(tái)路、圍堤道、王串場(chǎng)一號(hào)路、紅星路以及上海道位列第四至第十位。

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