記者6月11日從市規(guī)劃局獲悉，為獲取城市居民出行特征以及交通運(yùn)行特征等數(shù)據(jù)，掌握主城區(qū)居民的出行規(guī)律以及居民對(duì)交通出行的真實(shí)需求，我市將于6月12-22日(不含端午小長假)開展主城區(qū)綜合交通調(diào)查及居民出行調(diào)查。

市政府部署市規(guī)劃局牽頭

調(diào)查目的是了解市民需求

據(jù)悉，此次綜合交通調(diào)查由市政府統(tǒng)一部署，市規(guī)劃局牽頭，各區(qū)政府及各相關(guān)部門協(xié)同開展。綜合調(diào)查由居民出行、流動(dòng)人口出行、機(jī)動(dòng)車出行、公共交通、對(duì)外樞紐及占道停車等6項(xiàng)調(diào)查構(gòu)成，旨在通過這6項(xiàng)調(diào)查并結(jié)合基于大數(shù)據(jù)的交通特征分析，全面掌握主城區(qū)道路、公共交通、停車、對(duì)外客運(yùn)等交通的運(yùn)行情況。

其中，居民出行調(diào)查重在把握人口活動(dòng)與城市功能布局之間的關(guān)系，掌握人口以及車輛的出行規(guī)律，其他調(diào)查重在掌握交通設(shè)施的運(yùn)行情況，分析城市交通的現(xiàn)狀與存在的問題。

每晚六點(diǎn)到九點(diǎn)入戶詢問

時(shí)間約40分鐘

據(jù)了解，居民出行調(diào)查需要采取入戶詢問、當(dāng)場(chǎng)填報(bào)的方式開展，所以需要市民給予配合，市政府希望被訪市民能夠積極配合做好居民出行調(diào)查工作。

本次居民出行調(diào)查將在主城區(qū)范圍內(nèi)抽樣3萬戶家庭，向6周歲及以上城市常住人口進(jìn)行調(diào)查。屆時(shí)，調(diào)查員將佩戴專門證件，于調(diào)查日晚間18∶00-21∶00，到被抽中的住戶家中開展調(diào)查，需要市民注意的是，6月16-18日端午節(jié)放假期間不開展入戶調(diào)查工作。調(diào)查內(nèi)容主要為居民當(dāng)日(工作日)的出行情況，包括每一次出行的起止點(diǎn)，出發(fā)和到達(dá)時(shí)間，出行采用的交通方式，出行目的等。

城市空間快速拓展

調(diào)查結(jié)果將服務(wù)多個(gè)部門

據(jù)了解，北京、上海等城市都開展過多次綜合交通調(diào)查，并建立了長效機(jī)制，定期組織開展調(diào)查。其中，上海自1981年以來共開展了5次大規(guī)模綜合交通調(diào)查，其中居民出行調(diào)查對(duì)象規(guī)模從3.6萬戶到9萬戶不等。2004年后更是固定每5年開展一次綜合交通調(diào)查。2014年，上海開展第六次綜合交通調(diào)查，涉及調(diào)查戶數(shù)約6萬戶。北京自1986年至今共開展了5次綜合交通調(diào)查，2014年開展的綜合交通調(diào)查涉及調(diào)查戶數(shù)約8萬戶。調(diào)查的數(shù)據(jù)，為編制城市交通規(guī)劃，制定交通管理規(guī)則，合理組織城市交通建設(shè)時(shí)序提供了科學(xué)合理的判斷依據(jù)，有力地推動(dòng)了城市交通人性化發(fā)展。

我市在2002年開展了第一次綜合交通調(diào)查，其后于2010-2014開展了幾次專項(xiàng)調(diào)查。這些調(diào)查掌握的信息客觀反映了當(dāng)時(shí)的交通狀況，為當(dāng)時(shí)的主城區(qū)綜合交通規(guī)劃、軌道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃以及重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的前期研究提供了大量的數(shù)據(jù)，為城市建設(shè)、規(guī)劃及管理的科學(xué)決策奠定了基礎(chǔ)。

2014年至今，我市的城市形態(tài)、人口以及交通基礎(chǔ)設(shè)施等發(fā)生了較大變化，私人小汽車數(shù)量也急劇增長。這使得城市居民的生活以及出行發(fā)生了深刻改變，因此，開展居民出行調(diào)查，把握最新的居民出行特征，顯得非常必要，調(diào)查結(jié)果也將為我市多個(gè)部門所用，目的是更好地規(guī)劃、組織、管理交通。

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