渝萬高鐵、萬忠高速、萬利高速、萬州機場……萬州市民不僅出行的方式選擇多了，出行也更加快捷了。近日，萬州區(qū)召開交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提升行動動員會，未來三年，萬州區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將加快：3000公里通組公路，650公里干線公路，十字形高鐵網(wǎng)，“一環(huán)八射”高速公路網(wǎng)成為了關(guān)鍵詞。

形成十字形高鐵網(wǎng)

說到交通設(shè)施建設(shè)，家住萬州區(qū)的胡榮很有發(fā)言權(quán)，“以前，我到重慶主城坐船要一天一夜，坐車要八九個小時，后來渝萬高速通車縮短至三四個小時。渝萬高鐵通車后時間縮短至100分鐘，而且更準時、更安全，極大方便了群眾出行。”現(xiàn)在，萬州區(qū)及周邊群眾到重慶主城多選擇高鐵出行，萬州北站日均發(fā)送旅客已超過2萬人次。

如今，達萬鐵路、萬宜鐵路、紅溪溝港口作業(yè)區(qū)鐵路專用線相繼建成通車，萬州鐵路運行里程達到157公里。尤其是渝萬城際鐵路建成通車，萬州區(qū)進入了高鐵時代，鐵路網(wǎng)絡(luò)日趨完善。未來三年，萬州區(qū)將抓住新一輪高鐵大發(fā)展機遇，加快完善鐵路網(wǎng)絡(luò)，推動形成十字形高速鐵路網(wǎng)，建成川陜鄂渝交界地區(qū)和渝東北鐵路樞紐。

萬州區(qū)交委表示，萬州區(qū)鐵路網(wǎng)建成后，將真正融入全國鐵路網(wǎng)絡(luò)，形成萬州到重慶、宜昌1小時，到武漢、西安2小時，到北京、上海、廣州6小時的快捷到達時空格局。

高鐵骨干路網(wǎng)建設(shè)方面，萬州區(qū)在加快鄭萬高鐵建設(shè)的同時，將配合市交委推進渝西高鐵、成達萬高鐵前期工作。力爭盡快實現(xiàn)萬州段開工，建成后與渝萬城際客運專線、在建鄭萬高鐵形成十字形高速鐵路網(wǎng)。

配套站場建設(shè)方面，推進萬州火車北站交通綜合客運樞紐項目前期工作，做好高鐵北站周邊配套市政道路及綜合開發(fā)的規(guī)劃控制、土地預留等工作，為遠期發(fā)展留足空間。

普通鐵路路網(wǎng)建設(shè)方面，萬州區(qū)將抓緊推進新田港鐵路集疏運中心項目前期工作，配合市交委加快推進達萬鐵路擴能、渝漢貨運沿江鐵路前期工作。

構(gòu)建“一環(huán)八射”高速公路網(wǎng)絡(luò)

說到高速公路，萬州區(qū)目前已建成萬梁、萬開、萬云、萬忠、萬利5條高速公路，通車里程接近200公里。

到2020年，萬州區(qū)將力爭開工建設(shè)高速公路43公里，基本構(gòu)建“一環(huán)八射”的高速公路網(wǎng)絡(luò)體系。萬州區(qū)將加快高速公路通道建設(shè)，形成比較完善的省際出口通道和區(qū)縣間快速通道。

未來三年，萬州區(qū)將著力推進高速公路相關(guān)項目的實施。高峰至新田連接線是萬州80公里城市外環(huán)的最后一段，將盡快實質(zhì)性動工;萬達直線高速將加快環(huán)評、可研報告等前期工作，力爭2020年以前實現(xiàn)開工;萬忠北線、萬巫南線、開梁、萬州城區(qū)至分水直線高速相關(guān)規(guī)劃工作，正抓緊與市交委做好對接，爭取納入市級規(guī)劃。

近日，萬州區(qū)和四川省達州市簽署的聚焦物流合作協(xié)議明確提出，積極爭取國家批準在萬州建立綜合保稅區(qū)和達州設(shè)立海關(guān)，合作開發(fā)建設(shè)萬州保稅物流園區(qū)和達州秦巴物流園區(qū)。

合作建設(shè)達州“無水港”，通過城市間的保稅物流通道，將萬州口岸的港口功能延伸到達州，優(yōu)化內(nèi)陸口岸環(huán)境，促進兩地外向型經(jīng)濟發(fā)展。

干線公路改造實現(xiàn)“一小時萬州”

未來三年，萬州區(qū)將建設(shè)覆蓋廣泛、便捷通暢、安全舒適的普通干線公路網(wǎng)，重點突出“加等級”。

干線公路方面，將升級改造實現(xiàn)“一小時萬州”。到2020年，萬州區(qū)的目標是實施普通干線公路和重要連接公路升級改造650公里，總投資50.6億元。所有普通干線公路實現(xiàn)油化或硬化，普通干線公路的路面鋪裝率達100%，實現(xiàn)“一小時萬州”目標。

其中，國省干線公路升級改造337公里，主要以提升國省道三級及以上公路占比為目標，重點消除斷頭路、等外路，完善省級出口路，改造旅游路和城鎮(zhèn)過境路，充分發(fā)揮國省道對城鎮(zhèn)化、產(chǎn)業(yè)化的支撐與引導作用。

重要連接公路升級改造313公里，主要以旅游景區(qū)、產(chǎn)業(yè)基地、高速公路的連接公路為重點，實施改造工程，完善干線公路網(wǎng)絡(luò)，滿足旅游業(yè)、產(chǎn)業(yè)化和城鎮(zhèn)化發(fā)展需求，將干線公路打造成“文化路、旅游路、景觀路”。

目前，干線公路已開建約172公里。

加快“一空一港”建設(shè)

萬州區(qū)將加快“一空一港”建設(shè)，萬州機場和新田港是萬州區(qū)對外交流、擴大開放的重要平臺和通道。

新田港是重慶市樞紐港之一，是長江上游主樞紐港中唯一的常年深水良港，是萬州區(qū)發(fā)展鐵水聯(lián)運和集裝箱班輪的重要基礎(chǔ)。目前，1、2號泊位已建成開港。今年計劃完成投資1.3億元，建成投運3、4號泊位，完成5號泊位主體工程。

今年，萬州機場改擴建工程計劃完成投資2.5億元，將完成征地拆遷，完成T2航站樓規(guī)模調(diào)整初步設(shè)計、場道工程土石方回填碾壓，以及跑道、停機坪混凝土澆筑。

建成3000公里通組公路

今后三年，萬州區(qū)將投資17.85億元，實施3000公里“四好農(nóng)村路”(通組公路)建設(shè)，解決進村入戶“最后一公里”的交通問題。

目前，萬州區(qū)農(nóng)村公路已實現(xiàn)村村通，但仍有298個村民小組未通公路、1225個村民小組尚未實現(xiàn)通暢。未來三年，萬州區(qū)要實現(xiàn)村民小組通達率100%，村民小組通暢率達85%以上的目標，建成結(jié)構(gòu)合理、因地制宜、便捷暢通的農(nóng)村小康路網(wǎng)絡(luò)體系。

具體而言，將實施通暢工程2500公里、總投資15億元;通達工程200公里，總投資0.6億元;加寬改造工程300公里、總投資2.25億元。

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