您是否憧憬過未來超智能自動駕駛出租車會讓交通擁堵成為過去時?在此只能說，請您繼續(xù)做夢。

根據(jù)全球經(jīng)濟論壇、波士頓咨詢和波士頓市聯(lián)合發(fā)布的最新研究顯示，下一個十年，隨著自動駕駛汽車和基于需求的交通服務(wù)模式的進一步普及，市中心地區(qū)的出行時間和交通擁堵狀況將會雙雙增加，而不是減少。

研究還顯示，總體而言，波士頓的平均出行時間將減少4%，且最終只需要原來一半的停車位。在城市核心區(qū)之外的社區(qū)，由自動駕駛汽車提供的拼車服務(wù)將很大程度上取代私家車，出行時間將縮短12%。而在市中心，自動駕駛汽車將很可能取代短途公共交通，使出行時間增加5.5%。

研究報告的作者John Moavenzadeh在電話中談到：“我認(rèn)為，城市已經(jīng)遠(yuǎn)離了自動駕駛汽車將帶來某種便利天堂的想法，并逐漸意識到街道空間并不是無限、無止境的。未來，各城市將對這一資產(chǎn)(即城市空間)進行更富戰(zhàn)略性的思考，并意識到，各城市需要那些向自動駕駛技術(shù)投資的公司參與進來。”

他的發(fā)現(xiàn)也和其他人的警告相呼應(yīng)。加州大學(xué)戴維斯分校(University ofCalifornia, Davis) 2017年的一項研究結(jié)論顯示，叫車服務(wù)可能會增加大城市的交通流量。豐田汽車在2014年也提出過擔(dān)憂，認(rèn)為自動駕駛汽車會導(dǎo)致城市擴張和污染。隨著自動駕駛技術(shù)開始進入城市，以及基于手機應(yīng)用的叫車服務(wù)越來越受歡迎，此次聯(lián)合發(fā)布的研究鼓勵市政府采取措施，解決即將出現(xiàn)的市中心交通問題，例如相應(yīng)的財政刺激政策，盡量減少單人乘車行為。

Moavenzadeh稱，盡管消費者可能有興趣從公共交通轉(zhuǎn)向自動駕駛汽車和按需出行服務(wù)，但更強大的公共交通系統(tǒng)對解決市中心交通問題至關(guān)重要。

Moavenzadeh表示：“這不是為了方便，而是為了競爭力和就業(yè)市場。如果年輕工作者看到一個擁堵的城市和一個暢通的城市，他們無疑會選擇后者，而公共交通和自動駕駛技術(shù)都將是推動城市提升移動出行能力的力量。”

(新媒體責(zé)編：wb001)