盛夏時(shí)節(jié)，在畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)的山山水水間，一座座風(fēng)格各異的橋梁，從歷史中走來(lái)，跨越峽谷和河流，讓曾經(jīng)“飛鳥(niǎo)不通”的畢節(jié)，一路昂揚(yáng)，通江達(dá)海，奔向未來(lái)……

地處烏蒙山深處的畢節(jié)，川滇黔鎖鑰，是貴州屋脊，花的世界，鳥(niǎo)的天堂，洞的王國(guó)。過(guò)去，畢節(jié)總是被“養(yǎng)在深閨”，一顰一笑，都只能自己欣賞。

而當(dāng)前的烏蒙大地，隨著高速公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)的相繼建成，共同構(gòu)筑起了立體交通網(wǎng)絡(luò)，讓畢節(jié)實(shí)現(xiàn)了大進(jìn)大出、暢通無(wú)阻的通達(dá)夢(mèng)想。

在打通高速公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)等交通“大動(dòng)脈”的同時(shí)，畢節(jié)還全力疏通國(guó)省干道“大靜脈”，暢通縣鄉(xiāng)道和通村通組公路“毛細(xì)血管”。“穿著繡花鞋”去趕集的日子，就這樣一步一步變成了現(xiàn)實(shí)。

一

路修通了，好日子也跟著來(lái)了，畢節(jié)也從“不適宜人類(lèi)居住的地方”變成了全國(guó)聞名的“避暑天堂”，試驗(yàn)區(qū)人民的腰包越來(lái)越鼓，臉上也綻放出了甜美的笑容。

“長(zhǎng)期以來(lái)，出門(mén)都是‘11路’，靠腳走。水泥路，瀝青路，沒(méi)看過(guò)，也沒(méi)想過(guò)!那時(shí)候，只要有一條稍微寬點(diǎn)的石砂路，都覺(jué)得像‘康莊大道’!” 說(shuō)起畢節(jié)交通的變化，吳國(guó)華很激動(dòng)。

吳國(guó)華今年58歲，家住七星關(guān)區(qū)小吉場(chǎng)鎮(zhèn)。

“現(xiàn)在的生活好啊，出門(mén)就坐車(chē)，走到哪里都方便，一雙鞋穿好幾天都是干凈的。”他說(shuō)，“要是在以前，想去一趟貴陽(yáng)，那就要一天的時(shí)間，太‘折磨’人了，現(xiàn)在想起來(lái)，我都很‘投降’。”

隨著2017年9月29日畢節(jié)至二龍關(guān)高速公路的建成通車(chē)，畢節(jié)高速公路通車(chē)?yán)锍桃堰_(dá)757公里。

今年以來(lái)，畢節(jié)高速公路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃完成128.168億元，建成通車(chē)高速公路168公里，其中織金至普定高速公路境內(nèi)37公里已經(jīng)全面完成，省政府批準(zhǔn)2018年8月31日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，六盤(pán)水至威寧(黔滇界)高速公路已完成92%。

此外，畢節(jié)正在全面協(xié)調(diào)推進(jìn)納雍至赫章高速公路、修文經(jīng)金沙至古藺高速公路、威寧至?xí)��?滇黔界)高速公路、金沙經(jīng)仁懷至桐梓宣威(圍杖)高速公路等加密規(guī)劃高速公路前期工作。

在高速公路建設(shè)中，畢節(jié)創(chuàng)造了令人驚嘆的“畢節(jié)速度”，開(kāi)啟了交通新局面，基本構(gòu)建起了“中心集聚、多極輻射、互聯(lián)互通、覆蓋廣泛、能力充分、銜接順暢”的高速公路網(wǎng)絡(luò)。

至此，古老而神秘的畢節(jié)，正以全新的形象和嶄新的面貌，迎接八方來(lái)客。

二

有人說(shuō)：火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩。但長(zhǎng)期以來(lái)，畢節(jié)都未曾“吃”上火車(chē)“飯”，讓坐擁豐富資源的畢節(jié)人，不得不守著“金山銀山”過(guò)窮日子。

試驗(yàn)區(qū)建立之初，盡管威寧境內(nèi)有幾段建成的鐵路，但其“擦邊”的性質(zhì)，顯然無(wú)法有效拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

鐵路建設(shè)基礎(chǔ)薄、條件差、難度大，是畢節(jié)面臨的巨大難題。

近年來(lái)，畢節(jié)緊緊圍繞構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系戰(zhàn)略目標(biāo)，按照“鐵路綜合樞紐、現(xiàn)代物流中心”戰(zhàn)略定位，制定了“三橫三縱”鐵路建設(shè)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，鐵路從無(wú)到有。成貴鐵路、隆黃鐵路、昭黔鐵路、畢水興城際快鐵將在畢節(jié)形成“四線共廊”，建成運(yùn)營(yíng)普通鐵路450.67公里。

在鐵路建設(shè)中，最受畢節(jié)人關(guān)注的當(dāng)數(shù)成都至貴陽(yáng)的快速鐵路，該鐵路在畢節(jié)境內(nèi)里程約125.336千米，投資概算170億元。

今年6月，成貴鐵路進(jìn)入了鋪軌階段，畢節(jié)人的高鐵時(shí)代即將到來(lái)。目前，各項(xiàng)工程建設(shè)正常推進(jìn)，鐵路基座已完成70%左右，預(yù)計(jì)2019年正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

家住七星關(guān)區(qū)的劉開(kāi)貴說(shuō)：“成貴鐵路通車(chē)后，我們畢節(jié)就更‘牛’了，出門(mén)的交通工具選擇多了，也更方便了，很期待這一天能早日到來(lái)。”

在畢節(jié)，鐵路承載了太多人的夢(mèng)想和希望。

“沒(méi)想到，老都老了，還能看見(jiàn)大方通火車(chē)。更沒(méi)想到，還能坐上火車(chē)出去開(kāi)開(kāi)眼界。”7月15日，在大方南站，走下火車(chē)的王福軍老人興高采烈地說(shuō)。

和王福軍同車(chē)的，還有許多大方縣的農(nóng)民。自從通火車(chē)后，頭腦活絡(luò)的他們迅速發(fā)起了“火車(chē)財(cái)”：將本地的天麻、辣椒等“畢貨”，通過(guò)火車(chē)運(yùn)到外地去賺錢(qián)。

如今，隨著鐵路建設(shè)的不斷推進(jìn)，整個(gè)畢節(jié)都在共享著越來(lái)越多的鐵路“紅利”——威寧的馬鈴薯，也坐上了專(zhuān)列，“走”進(jìn)了成都、廣州等大城市。當(dāng)?shù)厝碎_(kāi)玩笑說(shuō)，火車(chē)硬是把“土豆”變成了“洋芋”。

而隨著清織、織納、織畢等鐵路陸續(xù)建成，威寧、織金、納雍、大方4個(gè)縣通了火車(chē)。

這些，僅僅是畢節(jié)鐵路建設(shè)的一些片段。

畢節(jié)鐵路建設(shè)的“加速度”有目共睹。目前，規(guī)劃建設(shè)中的納雍至六盤(pán)水鐵路、昭通至黔江鐵路、渝昆鐵路、六威昭城際鐵路六威段、畢節(jié)城市軌道交通路網(wǎng)、大方電廠專(zhuān)用線等項(xiàng)目也緊跟建設(shè)步伐。

可以預(yù)見(jiàn)，快速發(fā)展的鐵路建設(shè)，將直接推動(dòng)畢節(jié)大交通、大物流時(shí)代的到來(lái)，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，將起到重要而深遠(yuǎn)的推動(dòng)作用。

三

2013年6月16日，隨著來(lái)自北京和貴陽(yáng)的首航航班相繼降落畢節(jié)飛雄機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著飛雄機(jī)場(chǎng)正式通航。

至此，畢節(jié)各族兒女實(shí)現(xiàn)了世世代代的“飛天”夢(mèng)想，迎來(lái)了夢(mèng)寐以求的航空時(shí)代。

今年7月13日下午，畢節(jié)飛雄機(jī)場(chǎng)，西安至畢節(jié)的航班到達(dá)后，王梅走下飛機(jī)，坐上機(jī)場(chǎng)到畢節(jié)市區(qū)的大巴車(chē)，不一會(huì)兒就到了位于七星關(guān)城區(qū)碧陽(yáng)國(guó)際的家。

王梅說(shuō)：“做夢(mèng)都沒(méi)有想到，畢節(jié)的交通發(fā)展得如此迅速，家門(mén)口就能坐飛機(jī)。”

王梅做的是代購(gòu)工作，經(jīng)常到處跑，幾乎每個(gè)星期都要出去一次，飛機(jī)便成了她出門(mén)的必選交通工具。“我做代購(gòu)已經(jīng)兩三年的時(shí)間了，要是家鄉(xiāng)沒(méi)有飛機(jī)，我估計(jì)也不會(huì)回來(lái)買(mǎi)房子，做生意。飛雄機(jī)場(chǎng)的開(kāi)通，太方便了，真的是打通了我們畢節(jié)人民致富的空中通道呀!”

如今，飛雄機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通北京、上海、廣州等22個(gè)城市的航線，累計(jì)輸送旅客316萬(wàn)人次。為展示畢節(jié)形象，響水鄉(xiāng)將在航線下面的青山村建設(shè)8000畝玫瑰園，通過(guò)玫瑰花的造型和燈光秀的形式，讓乘客無(wú)論白天還是夜晚，都能在飛機(jī)上欣賞到畢節(jié)的美。

空中通航，由此帶來(lái)的不僅是交通的便捷，“飛天夢(mèng)”成真，也讓畢節(jié)的嬌美容顏昂首走出深閨，亮相于更廣闊的世界。

立體交通體系將畢節(jié)載入“快時(shí)代”，縮短了與整個(gè)世界的時(shí)空距離，這個(gè)美麗的城市也正用更加熱情、開(kāi)放的胸懷，更好地經(jīng)營(yíng)和創(chuàng)造未來(lái)。

雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。

隨著交通條件的全面改善，一個(gè)南接貴陽(yáng)、北達(dá)四川、東接遵義、西連六盤(pán)水，溝通南北、連貫東西的綜合交通運(yùn)輸體系已經(jīng)形成，這必將成為打贏“113攻堅(jiān)戰(zhàn)”的加速器和新引擎，極大地鼓舞了畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)900多萬(wàn)各族群眾，在上下同欲、內(nèi)外合力的經(jīng)濟(jì)發(fā)展熱浪中，一個(gè)山川秀麗、人民富裕、政通人和、產(chǎn)業(yè)興旺的畢節(jié)，正以嶄新的形象改寫(xiě)著古老黔西北的閉塞和貧窮歷史，一個(gè)更加富裕和諧美麗的新畢節(jié)，必將在袓國(guó)西南的烏蒙大山之中，強(qiáng)勢(shì)崛起。

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