10月12日，雙創(chuàng)周重要活動(dòng)之一的2018國(guó)際軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展新都峰會(huì)正式舉行。會(huì)上，備受關(guān)注的中國(guó)城市軌道交通潛力發(fā)展報(bào)告正式出爐。該報(bào)告除全景分析我國(guó)四大地區(qū)地鐵建設(shè)情況外，還測(cè)評(píng)出了中國(guó)城市軌道交通排行榜、中國(guó)城市軌道交通發(fā)展?jié)摿ε判邪窈椭袊?guó)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿ε判邪瘛?/p>

2018國(guó)際軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展新都峰會(huì)舉行。

在中國(guó)城市軌道交通排行榜上，上海和北京大幅領(lǐng)先，成都排名升至第7位，已進(jìn)入上升通道。榜單指出，在過(guò)去5年中，成都與第一梯隊(duì)中的南京、深圳相比，差距較小，是對(duì)標(biāo)的重點(diǎn)對(duì)象。在第二梯隊(duì)中，成都處于中上游，落后武漢10分，且面臨大連、重慶等地競(jìng)爭(zhēng)。

不過(guò)，在中國(guó)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Π裆�，成都已進(jìn)入第一梯隊(duì)，僅次于北京、上海、深圳，位列全國(guó)第四位。具體來(lái)看，在軌道交通研發(fā)能力上，成都僅次于北京;政策支撐力僅次于青島;在軌道交通現(xiàn)狀及潛力上，成都僅次于北京、上海、廣州和深圳，具有較大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

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