4月13日，隨著熱滑電客車(chē)緩緩駛?cè)敫]官站站臺(tái)，竇官至下麥西區(qū)間接觸網(wǎng)接駁工程順利完成，標(biāo)志著軌道交通1號(hào)線竇官至下麥西區(qū)間實(shí)現(xiàn)“電通”。

竇官站是軌道交通1號(hào)線設(shè)計(jì)變更后增加的車(chē)站，位于下麥西以西。自2018年底軌道交通1號(hào)線全線通車(chē)后，竇官站的建設(shè)進(jìn)度進(jìn)一步加快，日前已經(jīng)完成主體工程建設(shè)，并開(kāi)展機(jī)電施工。為完成竇官站至下麥西站之間的供電接觸網(wǎng)接駁施工，4月13日，軌道交通1號(hào)線下麥西站、老灣塘站、閱山湖公園站三個(gè)車(chē)站停運(yùn)9小時(shí)。

接觸網(wǎng)接駁施工主要在金陽(yáng)車(chē)輛段出入段線和已運(yùn)營(yíng)線路之間的“咽喉區(qū)”開(kāi)展，施工難度較大，一旦接駁調(diào)試失敗，將可能導(dǎo)致軌道交通1號(hào)線不能正常出車(chē)，甚至可能導(dǎo)致部分運(yùn)營(yíng)區(qū)間停運(yùn)。為了利用好這“珍貴”的9個(gè)小時(shí)，市軌道集團(tuán)公司反復(fù)論證施工方案，精心組織各參建單位配合，從現(xiàn)場(chǎng)踏勘、方案評(píng)審至最后實(shí)施，籌備近兩個(gè)月。4月13日上午7時(shí)，各工序施工人員開(kāi)始開(kāi)展驗(yàn)電接地、穿線、拆線、下錨等各項(xiàng)施工。施工過(guò)程中，建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及業(yè)主單位精密配合，在有限的作業(yè)時(shí)間內(nèi)順利完成了上下行線索更換、冷滑試驗(yàn)、絕緣測(cè)試，送電及熱滑試驗(yàn)等施工任務(wù)。

下一步，市軌道集團(tuán)公司將組織各參建單位啟動(dòng)竇官站及相鄰區(qū)間的設(shè)備單調(diào)、動(dòng)車(chē)調(diào)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)及初期運(yùn)營(yíng)評(píng)審等工作，爭(zhēng)取竇官站早日通車(chē)。

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