5月20日，湛江徐聞港綜合交通樞紐中心項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)工程開(kāi)吊。據(jù)悉，該項(xiàng)目設(shè)計(jì)年吞吐能力車輛320萬(wàn)輛次、旅客1728萬(wàn)人次，通行瓊州海峽的航運(yùn)時(shí)間將由以前的二至三小時(shí)縮短為一個(gè)多小時(shí)。

湛江徐聞港綜合交通樞紐中心項(xiàng)目由中建三局南方公司承建，中建鋼構(gòu)有限公司承擔(dān)鋼結(jié)構(gòu)工程制造及安裝。項(xiàng)目位于廣東省湛江市徐聞縣南山村，被譽(yù)為“海峽通道工程”，總建筑面積77458平方米，地上三層，結(jié)構(gòu)形式為框架+鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，用鋼量約4300噸。

中建鋼構(gòu)有限公司介紹，該工程最大的施工難點(diǎn)是螺栓球加焊接球的混合節(jié)點(diǎn)及高溫，網(wǎng)架要實(shí)現(xiàn)高低錯(cuò)落、平滑彎弧的造型，導(dǎo)致每顆螺栓球都別具一格，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)精準(zhǔn)定位提出更高、更嚴(yán)的要求，此外，正好趕上高溫季節(jié)，施工人員的生產(chǎn)效率和工期的碰撞、鋼結(jié)構(gòu)熱脹冷縮和精準(zhǔn)定位的碰撞等成為了攔路虎。

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