昨天(28日)凌晨，中國首列商用磁浮2.0版列車在長沙磁浮快線跑出了160公里的時速，成功完成了最高設計速度的達速測試。

據(jù)了解，此次測試工作由中車株洲電力機車有限公司等多家企業(yè)，及國防科技大學同濟大學磁浮交通工程技術研究中心等多家科研單位共同開展，歷時10個月。測速過程中攻克了中速懸浮穩(wěn)定、車橋耦合、靴軌耦合等重大技術難題，克服了測試風險大、無成功案例借鑒及夜間天窗作業(yè)時間短等困難，最終列車順利平穩(wěn)地完成了160km/h的速度測試工作。

相比1.0版，2.0版懸浮能力提高6噸，牽引功率提升30%，速度提升60%。時速100公里的磁浮1.0版列車適用于城區(qū)，時速160公里的磁浮2.0版列車適用于中心城市到衛(wèi)星城之間的交通。目前，中車株機公司正在牽頭加快研制時速200公里的磁浮3.0版列車，其適用于城際交通。

(新媒體責編：zfy2019)