外媒稱，中國新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙8日在東風(fēng)著陸場預(yù)定區(qū)域成功著陸，試驗(yàn)取得圓滿成功。

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社北京5月8日報(bào)道，中國載人航天工程辦公室官網(wǎng)消息，8日12時(shí)21分，北京航天飛行控制中心控制試驗(yàn)船完成返回制動，進(jìn)入返回軌道。13時(shí)33分，服務(wù)艙與返回艙成功分離。13時(shí)49分，試驗(yàn)船返回艙安全著陸。搜救分隊(duì)第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并到達(dá)著陸現(xiàn)場開展處置，經(jīng)現(xiàn)場確認(rèn)，艙體結(jié)構(gòu)完好。

根據(jù)消息，試驗(yàn)船于5月5日18時(shí)從文昌航天發(fā)射場發(fā)射升空，在軌飛行2天19小時(shí)，完成了多項(xiàng)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)，驗(yàn)證了新一代載人飛船高速再入返回防熱、控制、群傘回收及部分重復(fù)使用等關(guān)鍵技術(shù)。

中國載人航天工程辦公室指出，新一代載人飛船是面向中國載人月球探測、空間站運(yùn)營等任務(wù)需求而論證的具有國際先進(jìn)水平的新一代天地往返運(yùn)輸飛行器，具備高安全、高可靠、模塊化、多任務(wù)、可重復(fù)使用等特點(diǎn)，可提高中國載人飛船的乘員人數(shù)和貨物運(yùn)輸能力。試驗(yàn)船采用返回艙與服務(wù)艙兩艙構(gòu)型，通過配置不同的服務(wù)艙模塊來適應(yīng)近地空間和月球探測任務(wù)。

另據(jù)法新社北京5月8日報(bào)道，中國的新型飛船試驗(yàn)船返回艙于8日“成功著陸”，這標(biāo)志著其建造長期空間站和將宇航員送上月球的雄心又邁出了重要一步。

中國載人航天工程辦公室稱，試驗(yàn)船在軌完成了多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，此次返回驗(yàn)證了這艘飛船的防熱及其他能力。重返地球大氣層的飛行器會面臨高溫。

人們希望這型飛船有朝一日將把宇航員送到空間站，并最終搭載宇航員到達(dá)月球。中國計(jì)劃在2022年前后完成空間站的建造。新型飛船將把一次性可送入太空的宇航員人數(shù)從以前的3人增加到6人。

這次試驗(yàn)還包括完成了長征五號B運(yùn)載火箭的首飛。觀察人士說，此次任務(wù)的成功對中國來說是一個(gè)里程碑。

為美國航天新聞網(wǎng)報(bào)道中國太空活動的安德魯·瓊斯說，中國可以“推進(jìn)其空間站計(jì)劃，首個(gè)艙段可能在2021年初發(fā)射”。

他還說：“新飛船從高軌道成功著陸也表明，中國對于將宇航員送到近地軌道之外——只有美國航天局做到了——并最終將宇航員送上月球是認(rèn)真的。”

專門研究中國太空計(jì)劃的獨(dú)立分析師陳藍(lán)(音)說：“我們可以說，中國現(xiàn)在的載人航天能力與美國和俄羅斯差不多。”

近年來，北京大力投資太空計(jì)劃，努力追趕美國。中國天宮空間站預(yù)計(jì)今年開始組裝，2022年前后完工。

報(bào)道提到，中國在2019年1月成為第一個(gè)在月球背面著陸的國家，部署了迄今為止已行駛了約450米的月球車。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)