“現(xiàn)在地鐵里的人真是多了!”今早，出門上班的鮑先生發(fā)現(xiàn)，在6號線草房站內(nèi)，等待安檢的乘客已在站廳里排成了一條蛇形隊，“等安檢就繞了三圈，跟疫情之前一樣了。”

自今天起，北京地鐵各車站將進一步加大安檢力度，乘客進站安檢時間將有所增加。有的乘客一大早出門，就在地鐵站里體驗了一次“登機的感覺”：帶包的乘客需要一一過機安檢，以前“打開看一下”的簡易方法不靈了;沒帶包的乘客也需要一個接一個地接受安檢員從頭到腳無微不至的“手檢”。

除了安檢更加嚴格，從今天開始，軌道交通滿載率控制指標也由65%上調(diào)至80%。

如果按照車廂滿員設計每平方米站6人計算，現(xiàn)在車廂內(nèi)每平方米可最多站立4.8人。

今早8點20分，記者在6號線青年路站搭上一列地鐵列車，此時車內(nèi)已是“前胸貼后背”，乘客之間已沒有太多間距。上車乘客只能拿出見縫插針的本領，一步一步后退著擠進車門內(nèi)。不過與疫情前早高峰站臺上排長隊、“一趟車擠不上去幾個人”的極端擁擠相比，車內(nèi)寬松度仍提高了不少。

記者通過北京地鐵公眾號擁擠度查詢發(fā)現(xiàn)，截至早上8點30分，4號線、5號線、6號線、8號線、10號線、14號線、15號線等多條線路進城方向列車擁擠度已經(jīng)超過70%。

(新媒體責編：zfy2019)