“現(xiàn)在地鐵里的人真是多了!”今早，出門上班的鮑先生發(fā)現(xiàn)，在6號線草房站內(nèi)，等待安檢的乘客已在站廳里排成了一條蛇形隊(duì)，“等安檢就繞了三圈，跟疫情之前一樣了。”

自今天起，北京地鐵各車站將進(jìn)一步加大安檢力度，乘客進(jìn)站安檢時(shí)間將有所增加。有的乘客一大早出門，就在地鐵站里體驗(yàn)了一次“登機(jī)的感覺”：帶包的乘客需要一一過機(jī)安檢，以前“打開看一下”的簡易方法不靈了;沒帶包的乘客也需要一個(gè)接一個(gè)地接受安檢員從頭到腳無微不至的“手檢”。

除了安檢更加嚴(yán)格，從今天開始，軌道交通滿載率控制指標(biāo)也由65%上調(diào)至80%。

如果按照車廂滿員設(shè)計(jì)每平方米站6人計(jì)算，現(xiàn)在車廂內(nèi)每平方米可最多站立4.8人。

今早8點(diǎn)20分，記者在6號線青年路站搭上一列地鐵列車，此時(shí)車內(nèi)已是“前胸貼后背”，乘客之間已沒有太多間距。上車乘客只能拿出見縫插針的本領(lǐng)，一步一步后退著擠進(jìn)車門內(nèi)。不過與疫情前早高峰站臺上排長隊(duì)、“一趟車擠不上去幾個(gè)人”的極端擁擠相比，車內(nèi)寬松度仍提高了不少。

記者通過北京地鐵公眾號擁擠度查詢發(fā)現(xiàn)，截至早上8點(diǎn)30分，4號線、5號線、6號線、8號線、10號線、14號線、15號線等多條線路進(jìn)城方向列車擁擠度已經(jīng)超過70%。

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