在經(jīng)過了大約兩年的調(diào)查之后，中國民用航空局于6月1日在其官網(wǎng)公布了四川航空3U8633航班風(fēng)擋玻璃空中爆裂脫落事件的調(diào)查報告。報告指出，該事件的最大可能原因是電弧產(chǎn)生的局部高溫導(dǎo)致雙層結(jié)構(gòu)玻璃破裂并脫落。

2018年5月14日，四川航空客A319、注冊號B-6419號飛機執(zhí)行重慶至拉薩的3U8633航班任務(wù)，飛機于早晨6時27分起飛后，正常爬升至9800米巡航高度。在飛經(jīng)成都空管區(qū)域時，該機駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃突然破裂并脫落，造成飛機客艙嚴重失壓，旅客氧氣面罩掉落，整個航班飛機處于緊急危險狀態(tài)。在民航各部門密切配合下，飛機安全備降成都雙流機場，機上所有旅客安全。事件造成駕駛艙部分設(shè)備受損，副駕駛和一名乘務(wù)員受輕傷。

民航局剛剛披露的這份調(diào)查報告長達131頁，對飛行經(jīng)過、人員、航空器、氣象、機場與空中交通服務(wù)保障、模擬故障試驗等10余項事實情況進行了概述和分析，并得出結(jié)論。

報告中指出，本次事件的最大可能原因是：B-6419號機(當事飛機)的右風(fēng)擋封嚴(氣象封嚴或封嚴硅膠)可能破損，風(fēng)擋內(nèi)部存在空腔，外部水汽滲入并存留于風(fēng)擋底部邊緣。電源導(dǎo)線被長期浸泡后絕緣性降低，在風(fēng)擋左下部拐角處出現(xiàn)潮濕環(huán)境下的持續(xù)電弧放電。電弧產(chǎn)生的局部高溫導(dǎo)致雙層結(jié)構(gòu)玻璃破裂。風(fēng)擋不能承受駕駛艙內(nèi)外壓差從機身爆裂脫落。

此前，民航局認為，在這次重大突發(fā)事件中，機組臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，避免了一場災(zāi)難的發(fā)生，反映出高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)。2018年6月8日，中國民用航空局、四川省人民政府決定授予劉傳健“中國民航英雄機長”稱號。根據(jù)該次事件改編的電影《中國機長》于2019年上映。

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