今天(10日)舉行的中國民航局發(fā)布會(huì)消息，《海南自由貿(mào)易港試點(diǎn)開放第七航權(quán)實(shí)施方案》近日發(fā)布。

所謂第七航權(quán)指的就是，本國的民航飛機(jī)可以在本土之外的其他兩個(gè)國家間，接載乘客和運(yùn)載貨物，而不用返回本國。例如：從英國倫敦到法國巴黎，由德國漢莎航空公司承運(yùn)。此次發(fā)布的《實(shí)施方案》明確，中國民航局鼓勵(lì)并支持指定的外國空運(yùn)企業(yè)，在現(xiàn)有航權(quán)安排外，在海南經(jīng)營客、貨運(yùn)第七航權(quán)，每條航線客貨總班次每周最高分別為7班。

《實(shí)施方案》明確了指定的外國空運(yùn)企業(yè)經(jīng)營第七航權(quán)航班時(shí)，在海南與中國境內(nèi)的其他地點(diǎn)之間無串飛或中途分程權(quán)。也就是說，不允許外航飛機(jī)在經(jīng)營第七航權(quán)時(shí)，從海南再飛往國內(nèi)其他目的地，或乘客在海南中途逗留，再飛往其他目的地。

中國民航局可根據(jù)國家和行業(yè)的宏觀調(diào)控需要和試點(diǎn)評(píng)估結(jié)果，適時(shí)調(diào)整試點(diǎn)政策。該項(xiàng)航權(quán)試點(diǎn)開放政策的使用主體為外國空運(yùn)企業(yè)，不包括中國香港、澳門、臺(tái)灣地區(qū)航空公司�！秾�(shí)施方案》明確，外航經(jīng)其所在國指定和中國民航局確認(rèn)后，按照現(xiàn)有規(guī)章規(guī)定，向中國民航局或民航地區(qū)管理局申請(qǐng)運(yùn)行合格審定、航線經(jīng)營許可、航班時(shí)刻和預(yù)先飛行計(jì)劃。

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