記者從北京市交通委、市發(fā)展改革委(市郊鐵路工作專班)獲悉，2020年6月30日，市郊鐵路城市副中心線西延和通密線(原稱“京承線”)同時(shí)開通運(yùn)營。

北京市郊鐵路運(yùn)營線路將達(dá)到4條，市域內(nèi)運(yùn)營里程353.5公里，車站22座，本市市郊鐵路發(fā)展初具規(guī)模。

市郊鐵路是城市公共交通體系的重要組成部分，城市副中心線西延及通密線的開通對于提高本市新城和重點(diǎn)功能區(qū)綜合交通承載力，支撐和引領(lǐng)城市空間結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重要作用。

城市副中心線全長63.7公里

良鄉(xiāng)站至北京西站最快25分鐘

城市副中心線西延自北京西站至房山區(qū)良鄉(xiāng)站，長31公里，設(shè)良鄉(xiāng)站1座車站，利用既有鐵路簡捷開行。西延后城市副中心線全長63.7公里。

線路的開通，將加強(qiáng)房山區(qū)與中心城、城市副中心間的快速軌道交通聯(lián)系，拉近房山區(qū)與中心城和城市副中心的距離，緩解早晚高峰時(shí)段地面交通和城市軌道交通的壓力。

城市副中心線西延開通期，線路采用“京通號”CRH6A型電力動車組運(yùn)行，全線仍維持日開行列車6對(12列)的方案。

其中，每日早高峰開行2列從良鄉(xiāng)站至喬莊東站方向的列車，晚高峰開行2列從喬莊東站到良鄉(xiāng)站方向的列車。城市副中心線全程運(yùn)行時(shí)間76分鐘，其中良鄉(xiāng)站至北京西站一站直達(dá)，最快25分鐘。

通密線全長83.4公里

服務(wù)東部四區(qū)居民軌道交通出行

通密線利用既有鐵路京承線區(qū)段、懷聯(lián)線和京通線區(qū)段，簡捷開行通州西站至密云北站(主線)、通州西站至懷柔北站(支線)的市郊列車。線路全長83.4公里，聯(lián)通通州、順義、懷柔、密云四區(qū)，設(shè)通州西站、順義站、牛欄山站、懷柔站、密云北站、雁棲湖站和懷柔北站7座車站。

線路的開通，將打通本市東北部區(qū)域聯(lián)系中心城和城市副中心的軌道交通走廊，實(shí)現(xiàn)東北部新城、懷柔科學(xué)城、國際會都、城市副中心北部與中心城的聯(lián)系。

通密線簡捷開通期，線路暫時(shí)采用國鐵普速空調(diào)列車運(yùn)行，每日開行通州西站-密云北站列車1對(2列)，通州西站-懷柔北站列車1對(2列)。通州西站至密云北站全程運(yùn)行時(shí)間76分鐘，通州西站至懷柔北站全程運(yùn)行時(shí)間73分鐘。

采用城市軌道交通票制票價(jià)

支持多種票卡乘車

城市副中心線和通密線采用與城市軌道交通一致的票制票價(jià)，城市副中心線良鄉(xiāng)站至喬莊東站全程票價(jià)8元，通密線通州西站至密云北站、通州西站至懷柔北站全程票價(jià)均為8元。

城市副中心線、通密線支持市郊鐵路一卡通、億通行APP二維碼(需人碼合一認(rèn)證)、中鐵銀通卡及鐵路磁質(zhì)車票(含電子票)實(shí)名制乘車。

持市郊鐵路一卡通、億通行APP二維碼的乘客，在北京市域范圍內(nèi)還可享受與城市軌道交通路網(wǎng)合并的月累計(jì)優(yōu)惠政策，節(jié)約出行成本。

設(shè)置多種接駁方式

解決最后一公里出行

城市副中心線良鄉(xiāng)站設(shè)置自行車停車區(qū)、小汽車及出租車停車位，同時(shí)開通公交擺渡車與昊天大街646路、896路、951路、971路、993路、F28路、F35路和快專140路接駁。

乘坐城市副中心線前往中心城的乘客可在北京西站換乘地鐵7號線、9號線或在北京站換乘地鐵2號線;前往城市副中心行政辦公區(qū)的乘客，可在通州站換乘公交專205路或在喬莊東站換乘公交專206路。

通密線各站設(shè)置了多種接駁方式以滿足乘客近、中、遠(yuǎn)不同距離接駁需求。

密云北站，設(shè)置公共自行車、小汽車停車位及公交密10路、868路;

懷柔北站，設(shè)置小汽車停車位及公交H59路(可至雁棲湖景區(qū)、懷柔科學(xué)城);

雁棲湖站，設(shè)置小汽車停車位及公交H80路(可抵達(dá)懷柔城區(qū));

懷柔站，設(shè)置公共自行車、小汽車停車位和20余條公交線路;

牛欄山站，設(shè)置小汽車停車位和公交S012路、S013路;

順義站，設(shè)置公共自行車、小汽車停車位和公交S011路(可換乘至地鐵15號線順義站)、順15路、順16路、順45路;通州西站，設(shè)置出租車臨時(shí)�？空竞透敝行慕玉g臨線。

城市副中心線將研究增設(shè)車站

通密線將研究與地鐵便捷換乘

目前，北京正在加快推進(jìn)市郊鐵路規(guī)劃建設(shè)工作。根據(jù)客流出行需求，在北京市和鐵路部門緊密協(xié)作下，城市副中心線將研究增設(shè)車站、延伸服務(wù)范圍的可行性;通密線將研究與地鐵便捷換乘、增設(shè)車站、推進(jìn)站城一體化開發(fā)的可行性。

后續(xù)，北京還將配合鐵路部門有序推進(jìn)京沈、京雄商等高鐵項(xiàng)目建設(shè)，引導(dǎo)中長途客流向高鐵轉(zhuǎn)移，進(jìn)一步釋放既有普速鐵路能力，同時(shí)積極研究通過增建復(fù)線、支線、聯(lián)絡(luò)線等方式，拓展線路服務(wù)范圍，進(jìn)一步增加列車開行對數(shù)、優(yōu)化開行時(shí)點(diǎn)，為市民提供更加優(yōu)質(zhì)、高效的出行服務(wù)。

北京市郊鐵路發(fā)展歷程

2008年8月6日，S2線開通運(yùn)營，運(yùn)營區(qū)段北京北站-延慶站。

2012年12月21日，S2線延伸至河北省懷來縣沙城站，運(yùn)營區(qū)段北京北站-延慶站、北京北站-沙城站。

2017年12月31日，城市副中心線、懷柔-密云線開通運(yùn)營。城市副中心線運(yùn)營區(qū)段北京西站-通州站，懷柔-密云線運(yùn)營區(qū)段黃土店站-懷柔北站。

2019年4月30日，懷柔-密云線全線貫通運(yùn)營，運(yùn)營區(qū)段調(diào)整為黃土店站-古北口站。

2019年6月20日，城市副中心線東延至喬莊東站，運(yùn)營區(qū)段調(diào)整為北京西站-喬莊東站。

2019年12月30日，懷柔-密云線市內(nèi)始發(fā)終到站由黃土店站遷移至清河站，運(yùn)營區(qū)段調(diào)整為清河站-古北口站。

2020年6月30日，城市副中心線西延、通密線簡捷開通。城市副中心線運(yùn)營區(qū)段調(diào)整為良鄉(xiāng)站-喬莊東站，通密線運(yùn)營區(qū)段通州西站-密云北站、通州西站-懷柔北站。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)