隨著疫情形勢的好轉(zhuǎn)，以及各國政府對航班政策的逐步放開，國際航線陣營迎來了進(jìn)一步擴容。當(dāng)?shù)貢r間7月19日，沙特航空公司宣布，7月23日起將恢復(fù)每周一班沙特首都利雅得與中國廣州的往返航線。7月18日，荷蘭皇家航空宣布，自21日起正式恢復(fù)阿姆斯特丹-上海航線。

北京商報記者從荷蘭皇家航空方面獲得的內(nèi)容顯示，7月21日起恢復(fù)的阿姆斯特丹史基浦機場至上海浦東航線為每周一班，周二從阿姆斯特丹出發(fā)，周三由上海返回，由波音777-300機型執(zhí)飛，并且往返都將經(jīng)停韓國首爾，乘客無需下機。

根據(jù)荷蘭皇家航空提供的數(shù)據(jù)，目前，荷蘭皇家航空在大中國區(qū)運營35個航班(包括貨運及香港客運航班)。2020年夏季，荷航正在逐步謹(jǐn)慎地重啟航線網(wǎng)絡(luò)，目前在全球執(zhí)飛123個目的地航線。7月，執(zhí)飛洲際航班數(shù)量約為1900個，8月增至2100個。

近期以來，在復(fù)航中國航線的國外航司中，荷蘭皇家航空只是其中之一。就在荷蘭皇家航空宣布復(fù)航消息的一天前，卡塔爾航空宣布自7月26日起恢復(fù)卡塔爾首都多哈飛往廣州的定期客運航線，初期每周一班。

值得注意的是，除了從零開始的航線，越來越多的國外航司也開始增開中國航線。7月17日，新加坡航空集團(tuán)旗下的低成本航空公司酷航宣布將于7月23日起，恢復(fù)南京-新加坡航線，這將成為酷航自疫情暴發(fā)后恢復(fù)的第二條中新之間的航線。

酷航并不是打破“五個一”先例的航司。針對國際航線的“五個一”規(guī)定開始松動。“五個一”政策，是指民航局所要求的2020年3月29日開始實施的“一家航空公司一個國家一條航線一周一班”的國際航班政策。

7月16日，法航-荷航集團(tuán)宣布，已經(jīng)獲批自下周起每周增加運營第二班巴黎至上海的航班。德國漢莎航空動作則更快，繼上海-法蘭克福航線于6月底復(fù)航后，旗下的法蘭克福-南京航線也于7月6日恢復(fù)。

而在更早之前的6月底，達(dá)美航空、美聯(lián)航已經(jīng)率先開始運營每周兩班往返中國商務(wù)航班。據(jù)不完全統(tǒng)計，近一個月以來，涉及中國內(nèi)地航線方面，至少有24家航空公司的27條航線獲批，其中18家航司為中斷中國航線后復(fù)航的外航，另有至少6家外國航司有望復(fù)航或增班。

值得注意的是，在民航局的獎勵政策下，國際航線也在逐步增加。7月17日，民航局批準(zhǔn)第二批國際客運獎勵航班，日本航空J(rèn)L829/0、老撾航空QV815/6、海南航空HU491/2、海南航空HU7975/6四個國際往返航班每周從1班增至2班。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)