廣東省第四大、珠江西岸第一大綜合交通樞紐江門站即將建成開通。不少人說：身置其中，只想道一個字，美～

生命之樹，小鳥天堂，感受江門站之最美設(shè)計。

小時候，巴金先生的《鳥的天堂》令我神往。如今，建筑版“小鳥天堂”又讓我大開眼界。以“生命之樹、小鳥天堂”為設(shè)計原型的珠西綜合交通樞紐江門站像是一座藝術(shù)品呈現(xiàn)在眼前。江門站的站房中心區(qū)域以“樹”狀為基礎(chǔ)造型，候車室頂部的葉片透光設(shè)計與地面的鳳凰造型遙相呼應(yīng)，還有“蒲葵”、“騎樓”、“碉樓”等特色文化元素。江門站還采用節(jié)能材料和技術(shù)，減少了采光和暖通耗能，使整個站房更具藝術(shù)性、人文性、生態(tài)性，彰顯了“低碳、綠色、環(huán)保、智能”的建設(shè)理念。不論是站房造型，還是建筑理念，江門站擁有最美的設(shè)計。

筑巢引鳳，納資招才，感受江門站之最美期盼。

中國鐵路廣州局江門工程建設(shè)指揮部站房工程部部長詹少強說：“巨型編織筒結(jié)構(gòu)下，粗壯的‘枝干’深深扎根，蘊涵著僑鄉(xiāng)人民枝繁葉茂，僑鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的美好期待。另一方面，也寓意著江門筑巢引鳳，以江門站為支點，引來各方人才、技術(shù)以及投資，助推江門經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。” 站房中心區(qū)域以“樹”狀造型呈現(xiàn)，不僅突出江門特色，更反映了五邑華僑落葉歸根、生根發(fā)芽、開枝散葉的殷切期盼。其次，江門站位置獨特，向北直達(dá)廣佛核心地帶，向南至珠海、澳門，往東到深圳、廈門、上海，向西至貴州、廣西。四通八達(dá)的軌道交通路網(wǎng)將使江門站成為真正的珠江西岸綜合交通樞紐，發(fā)揮珠三角輻射粵西乃至大西南交通門戶的重要功能。筑巢引鳳，納資招才，江門站承載著人們最美好的期盼。

“低音”高鐵，保護(hù)鳥類，感受江門站之最美技術(shù)。

據(jù)了解，離江湛線最近800米處，就是著名作家巴金筆下的“小鳥天堂”。但我們既要金山銀山，也要綠水青山。長達(dá)兩公里的全球首例拱形全封閉聲屏障就解決了這一難題。 列車橫穿此處時，噪音可以降至50分貝以下，是真正的“低音”高鐵。 “小鳥天堂”保住了，交通速度提起來了。三萬多只鷺鳥依舊自由飛翔、不受驚擾。我們與自然的相處之道在此體現(xiàn)的淋漓盡致，江門站擁有最美最打動人心的技術(shù)。

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