據(jù)澳大利亞“新快網(wǎng)”援引《悉尼先驅(qū)晨報(bào)》11月10日?qǐng)?bào)道，咨詢(xún)機(jī)構(gòu)SGS經(jīng)濟(jì)規(guī)劃所(SGS Economics and Planning)對(duì)悉尼最新人口普查數(shù)據(jù)進(jìn)行分析得出，澳大利亞悉尼在過(guò)去10年來(lái)新增了近50萬(wàn)崗位，但此就業(yè)增長(zhǎng)模式將為城市公共交通體系帶來(lái)沉重壓力，并進(jìn)一步提升房?jī)r(jià)。此外，新南威爾士州的城鄉(xiāng)就業(yè)存在巨大差距，此將成為新南威爾士州一項(xiàng)長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)。

SGS的報(bào)告認(rèn)為，悉尼內(nèi)城在就業(yè)增長(zhǎng)中所占的比例嚴(yán)重失調(diào)。2006年至2016年間，在整個(gè)悉尼的就業(yè)比例中，中央商務(wù)區(qū)(CBD)及周?chē)�城區(qū)區(qū)域所占的比重從20.6%增加至22.4%。同時(shí)期內(nèi)，單此一地便新增了14萬(wàn)崗位。

悉尼就業(yè)中心的就業(yè)集中化為地區(qū)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，但同時(shí)也對(duì)城市的交通網(wǎng)絡(luò)造成了壓力。該報(bào)告警告，若不加強(qiáng)對(duì)地區(qū)人口及就業(yè)增長(zhǎng)的管理，未來(lái)道路及鐵路的堵塞情況“只會(huì)愈加惡化”。

隨著越來(lái)越多的人以就業(yè)機(jī)會(huì)為擇居標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)城住房的需求也出現(xiàn)上升，為地區(qū)房?jī)r(jià)及住房負(fù)擔(dān)能力帶來(lái)了巨大壓力。SGS報(bào)告寫(xiě)道：“(澳)政府政策必須對(duì)這些挑戰(zhàn)有所反映，例如通過(guò)改善公共交通運(yùn)輸能力及基礎(chǔ)設(shè)施，或提高內(nèi)城住房供應(yīng)等措施加以體現(xiàn)。”

此外，城鄉(xiāng)之間就業(yè)增長(zhǎng)的“天塹”也愈發(fā)引人擔(dān)憂。據(jù)報(bào)道，2011年至2016年間，悉尼新增工作崗位34.2萬(wàn)個(gè)，而新南威爾士州其他地區(qū)加起來(lái)也才1.7萬(wàn)。該報(bào)告作者、經(jīng)濟(jì)學(xué)家羅恩斯利(Terry Rawnsley)指出，新州如今面臨的一大挑戰(zhàn)是如何將蓬勃發(fā)展的悉尼經(jīng)濟(jì)與偏遠(yuǎn)地區(qū)中心聯(lián)結(jié)起來(lái)，拉動(dòng)后者的就業(yè)增長(zhǎng)。

他認(rèn)為，高速的城際公共交通或有助于解決該難題，并表示，若伍倫貢(Wollongong)等地至悉尼的往來(lái)時(shí)間得以縮短，這將為城市外圍地區(qū)的居民帶來(lái)更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。

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