3月23日，我市召開(kāi)加強(qiáng)和引深文明交通綜合治理工作會(huì)議。市政協(xié)主席張明星主持會(huì)議，太原市公安局副局長(zhǎng)、交警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)秦書(shū)偉同志通報(bào)全市2017年文明交通綜合治理工作情況，人大副主任郭治明安排太原市加強(qiáng)和引深文明交通綜合治理工作，副市長(zhǎng)、市公安局局長(zhǎng)馬潤(rùn)生就加強(qiáng)和文明交通綜合治理工作進(jìn)行具體安排部署。

城市交通管理既是民生工程，也是民心工程。關(guān)乎人民群眾的幸福感和獲得感，關(guān)乎人民群眾對(duì)政府治理水平的信賴(lài)，關(guān)乎黨和政府形象。2017年，按照市委市政府的決策部署，全市文明交通綜合治理取得了初步成效，城市道路交通環(huán)境發(fā)生了可喜變化，全市道路交通事故四項(xiàng)指數(shù)全面下降;沒(méi)有發(fā)生一次死亡三人以上道路交通事故，這是近五年來(lái)取得的最好成績(jī)。根據(jù)高德地圖百城擁堵指數(shù)排名，我市排名下降20余位，早晚高峰擁堵指數(shù)從3.23左右下降至2.12左右;桃園片區(qū)，山大一院、二院周邊，動(dòng)物園周邊等多年的交通堵點(diǎn)、亂點(diǎn)得到有效治理;2017年3月，在深圳召開(kāi)的全國(guó)城市道路交通管理工作會(huì)議上，太原市公安局交警支隊(duì)“交警、學(xué)校、家長(zhǎng)共治停車(chē)亂點(diǎn)”作為城市交通管理工作亮點(diǎn)，在全國(guó)進(jìn)行了介紹推廣。

2018年是文明交通綜合治理的攻堅(jiān)之年，文明交通綜合治理工作將突出重點(diǎn)，抓住關(guān)鍵，切實(shí)形成“黨委領(lǐng)導(dǎo)、政府主導(dǎo)、部門(mén)協(xié)同、社會(huì)共治”的工作格局，以社會(huì)廣泛關(guān)注和人民群眾反映強(qiáng)烈的城市交通難點(diǎn)問(wèn)題為突破口，出重拳、下猛藥，實(shí)現(xiàn)城市文明交通環(huán)境的整體提升。

完善城市交通綜合協(xié)調(diào)管理機(jī)制

2018年6月底前，完成由住建、發(fā)改、規(guī)劃、財(cái)政、交通、公安、工商、園林、城管等部門(mén)組成的城市交通綜合管理議事協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，組織協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)，定期研究解決城市交通綜合管理重大事項(xiàng)，論證、審查城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，研究出臺(tái)交通需求管理措施，壓實(shí)各部門(mén)工作責(zé)任，形成工作合力。

進(jìn)小街巷治理

去年，領(lǐng)導(dǎo)組辦公室對(duì)全市180條小街巷進(jìn)行了摸排，并將治理責(zé)任劃分到了各縣(市、區(qū))。今年，要落實(shí)小街巷綜合治理屬地責(zé)任制，明確縣(市、區(qū))、街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)小街巷交通設(shè)施、靜態(tài)交通綜合治理的責(zé)任，并通過(guò)向派出所下放小街巷停車(chē)管理執(zhí)法權(quán)，形成“交警管大路、街鄉(xiāng)管街巷”綜治模式。交警部門(mén)要出臺(tái)全市小街巷交通整治指導(dǎo)意見(jiàn)，通過(guò)實(shí)施單停單行、車(chē)種禁限、設(shè)施改造等措施，完成小街巷微循環(huán)升級(jí)改造。市公安局將加大綜合治理警力投入，啟動(dòng)交警、巡警、特警“三警”聯(lián)勤機(jī)制，實(shí)現(xiàn)交通、治安、維穩(wěn)“三位一體”聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)工作目標(biāo)。

強(qiáng)化科技信息應(yīng)用

科技創(chuàng)新是社會(huì)進(jìn)步的驅(qū)動(dòng)器，也是提升社會(huì)治理效能的倍增器，今年要切實(shí)把科技應(yīng)用作為提升交通管理效能的重要支撐，全力推動(dòng)城市智慧交通建設(shè)。首先是在去年工作基礎(chǔ)上，完成太原市智慧停車(chē)云平臺(tái)建設(shè)工作，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)應(yīng)用。針對(duì)渣土車(chē)管理難點(diǎn)問(wèn)題，完成智慧環(huán)衛(wèi)綜合監(jiān)管平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)渣土車(chē)視頻監(jiān)控管理功能。搭建市級(jí)信用信息共享平臺(tái)，將嚴(yán)重交通違法納入個(gè)人征信記錄。加大科技信息裝備在路面執(zhí)法中的應(yīng)用，在市區(qū)路口增設(shè)禮讓斑馬線監(jiān)控抓拍系統(tǒng)、違法變道抓拍設(shè)備，安裝人臉自動(dòng)識(shí)別裝置。

推進(jìn)解決停車(chē)難題

將把解決剛性停車(chē)需求問(wèn)題同治理亂停亂放問(wèn)題一同思考，進(jìn)一步挖掘道路停車(chē)資源，按照應(yīng)劃盡劃的思路，增加停車(chē)泊位。運(yùn)用價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)停車(chē)需求，提高停車(chē)泊位利用率。充分挖掘社會(huì)停車(chē)資源，加大臨時(shí)停車(chē)資源的開(kāi)放力度，推進(jìn)單位、小區(qū)內(nèi)部停車(chē)泊位開(kāi)放共享工作，組織開(kāi)展非機(jī)動(dòng)車(chē)道、便道及商戶門(mén)前臨時(shí)停車(chē)位的摸排及規(guī)劃設(shè)置工作，提高停車(chē)設(shè)施利用率。

科學(xué)精細(xì)組織城市交通

制定優(yōu)化交通組織方案，通過(guò)應(yīng)用移位左轉(zhuǎn)、單向交通、潮汐車(chē)道等科學(xué)交通組織措施，解決堵、亂問(wèn)題，打造一批城市交通精細(xì)化管理示范街、路。

做好社會(huì)宣傳發(fā)動(dòng)工作

習(xí)近平總書(shū)記要求“群眾的事同群眾多商量，大家的事人人參與”，在治理工作中，將加強(qiáng)社會(huì)力量的宣傳發(fā)動(dòng)工作，暢通民意渠道，搭建網(wǎng)上溝通平臺(tái)，鼓勵(lì)群眾舉報(bào)交通違法行為;發(fā)展壯大交通志愿者隊(duì)伍，走好交通管理群眾路線，通過(guò)加強(qiáng)與行業(yè)、企業(yè)的合作，充分發(fā)揮交通參與者自我管理、自我約束的作用，指導(dǎo)督促行業(yè)、企業(yè)管好自已的車(chē)、管好自已的人。

了確保治理效果最大化，市委辦公廳督察室、市政府督查室將按《意見(jiàn)》要求，全程介入文明交通綜合治理工作，加強(qiáng)對(duì)各級(jí)各部門(mén)文明交通綜合治理工作進(jìn)展情況的督促檢查。各成員單位要對(duì)下級(jí)部門(mén)工作進(jìn)展情況進(jìn)行檢查督導(dǎo)。形成“全覆蓋、網(wǎng)格化”考核督導(dǎo)模式，通過(guò)全面考核督導(dǎo)，逐項(xiàng)推動(dòng)任務(wù)落地。

此次加強(qiáng)和引深文明交通綜合治理工作

分四個(gè)階段實(shí)施：

一、自查梳理階段(3月15日—4月15日)

二、集中治理階段(4月16日—8月31日)

三、鞏固提升階段(9月1日—10月31日)

四、考核評(píng)比階段(11月1日—12月31日)

為確保引深文明交通綜合治理工作順利推進(jìn)，加強(qiáng)對(duì)綜合治理的組織領(lǐng)導(dǎo)，市委成立加強(qiáng)和引深文明交通綜合治理工作小組，由市委書(shū)記、市長(zhǎng)牽頭，市四大班子有關(guān)負(fù)責(zé)同志分別承擔(dān)相關(guān)工作。

在市公安局設(shè)立加強(qiáng)和引深文明交通綜合治理辦公室，主任由副市長(zhǎng)、市公安局長(zhǎng)馬潤(rùn)生兼任，副主任由市公安局副局長(zhǎng)、交警支隊(duì)長(zhǎng)秦書(shū)偉等同志擔(dān)任，主要負(fù)責(zé)各單位對(duì)口工作的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、督促、指導(dǎo)、考評(píng)，以及信息、總結(jié)、報(bào)表的收集上報(bào)工作。

同時(shí)，為加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，便于工作開(kāi)展，將31個(gè)成員單位整編為四個(gè)工作組，完成73項(xiàng)工作任務(wù)。即：由市政協(xié)主席張明星任組長(zhǎng)的綜合組，由市人大常委會(huì)副主任郭治明任組長(zhǎng)的法規(guī)組，由副市長(zhǎng)張齊山任組長(zhǎng)的行政組，由副市長(zhǎng)、市公安局長(zhǎng)馬潤(rùn)生任組長(zhǎng)的執(zhí)法組。

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