1月9日，廣東省公安廳與高德地圖警企聯(lián)姻，正式上線互聯(lián)網(wǎng)+行車服務

　　“高德方案”重點落地三類城市，分別是中型城市、大型城市、超大型城市。目標是未來三年，每天服務6億人出行，為社會節(jié)約2億小時，讓合作城市擁堵緩解20%。

　　城市大腦·智慧交通的架構(gòu)主要包括兩層，下層是數(shù)據(jù)底盤，上層是應用組件。數(shù)據(jù)底盤是大腦的基礎(chǔ)，重要性毋庸置疑。應用組件包括AI開放平臺和應用服務平臺，這一層作為開放層，能幫助合作伙伴解決實際問題�？梢杂萌齻�詞來總結(jié)城市大腦的超能力：全局感知——是指它能夠?qū)崟r運算人所不能處理的超大規(guī)模全量多源數(shù)據(jù)，人工智能——是指它能夠洞悉人所沒有發(fā)現(xiàn)的復雜隱藏規(guī)律，全局協(xié)同——是指它能夠制定超越人類決策局限性的全局最優(yōu)策略。

　　中山：讓紅綠燈“活”起來，車速快起來

　　廣東省中山市是個中型城市。下面這張圖是2017年7月26日18時的一張交通流量截圖，深色為擁堵路段，顯示中山市的路口很容易堵，影響了道路整體運行效率，這說明紅綠燈調(diào)配有問題。

　　針對中山市的情況，高德聯(lián)合圖盟科技讓中山市區(qū)的紅綠燈都“活”起來。中山市區(qū)全部143個路口的紅綠燈都聽從城市大腦的指揮，今年1季度，中山市通行速度環(huán)比提升5.7%，停車次數(shù)下降8%。

　　怎么讓紅綠燈“活”起來？舉個例子，比如南北向路上有五個紅綠燈，其中中間路口車輛最多。城市大腦通過攝像頭、紅綠燈全局感知到這個路口容易堵，測算出擁堵時長、擁堵長度之后，會按照全局調(diào)節(jié)的思路制定一套配時優(yōu)化策略，將這個路口的綠燈配時延長，相應的其他幾個路口的綠燈配時縮短，這就使擁堵路口的通行效率提升，同時也節(jié)約了其他路口的綠燈時間資源。這樣智能的配時優(yōu)化是隨著交通流的變化而動態(tài)調(diào)整的，會始終保證紅綠燈時間與車流量的合理匹配。

　　相比之前，智慧信號燈的能力主要體現(xiàn)在三個方面：第一，從局域網(wǎng)到互聯(lián)網(wǎng)。之前信號燈也聯(lián)網(wǎng)，但是是局域網(wǎng)的理念，并且配時經(jīng)驗多靠人工。信號燈連接到城市大腦后，接入城市大腦海量的數(shù)據(jù)源，就相當于接入了互聯(lián)網(wǎng)，對整個城市交通有了更全局的感知，以此為基礎(chǔ)做出的動態(tài)優(yōu)化策略會更精準，也更即時。第二，從單路口優(yōu)化到區(qū)域優(yōu)化。之前紅綠燈配時調(diào)節(jié)大多數(shù)是針對單個路口，而現(xiàn)在是區(qū)域化調(diào)節(jié)，每調(diào)節(jié)其中一個紅綠燈的配時，周邊其他紅綠燈跟著一起動，以保證全局最優(yōu)。第三，從模仿人工到AI智能調(diào)節(jié)。智慧信號燈可以看成是一個阿爾法狗，它會先模仿此前的調(diào)節(jié)經(jīng)驗，然后靠AI學習能力，逐漸變得越來越智能。

　　杭州：為生命一路護航，“大腦”再升級

　　杭州是大型城市的代表，也是城市大腦·智慧交通最早落地的城市。

　　從高德大數(shù)據(jù)來看，杭州交通呈現(xiàn)兩個特點：一是快速路容易擁堵，擁堵里程占比7.4%，相當于每100米的道路有7米多在擁堵。另外，就是中心城區(qū)容易擁堵。

　　案例1:一路護航

　　杭州交警和高德地圖聯(lián)手打造了一個新產(chǎn)品“一路護航”，在高德地圖即將上線。這個應用最大的亮點是，能讓120、119、110等特種車輛出現(xiàn)緊急情況時在高德APP端一鍵啟動“一路護航”模式，為市民開辟一條“綠色生命通道”。高德地圖會對被保障車輛實時定位回傳給城市大腦，同時沿途廣播提醒周邊車主注意讓行。大腦會對車輛到達下一個路口的時間實現(xiàn)秒級精準預測，“零時差”調(diào)控紅綠燈，保證車輛通行一路綠燈。而且大腦全局調(diào)節(jié)的思路，會保證其他車輛通行不受影響。

　　案例2:智能調(diào)度警力

　　假如城區(qū)某個路口發(fā)生了重大交通事故，傳統(tǒng)方式是當事人或者路人打電話報警。但有了城市大腦以后，可能電話還沒撥通，攝像頭、信號燈已經(jīng)把現(xiàn)場信息即時回傳給了大腦，同時由于事故造成的周邊區(qū)域多條道路擁堵的信息也實時回傳給了大腦。大腦基于接收到的信息，對車禍現(xiàn)場以及周邊交通有了全局感知后，對事件進行研判，做出合理的處置策略和警力調(diào)度策略，推送給交警，交警根據(jù)大腦的推送決定是否出警；如果出警的話，是一個人還是多個人；多人怎么配合，分別在哪幾個路口疏導交通，大腦也會給出相應建議。這個應用能帶來的效果就是秒級發(fā)現(xiàn)事件，全局調(diào)度處置事件。

　　數(shù)據(jù)顯示，杭州大腦應用后，信號燈報警達8600多次，視頻監(jiān)控發(fā)現(xiàn)事件3.18萬起。杭州還成立了交警機動隊TPTU，最快不超過8分鐘就能到達現(xiàn)場處置事件。這是城市大腦·智慧交通和交警密切配合的一個非常好的案例。

　　青島:智慧誘導為上合峰會保駕護航

　　6月9日至10日，上海合作組織青島峰會舉辦。舉辦這樣大型并且重要的活動，交通壓力非常大，主要體現(xiàn)在：1、出行過于集中，對局部交通產(chǎn)生壓力。2、交通限流影響正常出行，需合理調(diào)配。

　　在舉辦類似大型活動時，怎樣緩解交通壓力呢？峰會期間，交警會對進入青島高速檢查站的過境車輛限流。高德地圖與交警合作，對過往青島的車輛推送“交警推薦”路線，幫助其避開限流區(qū)域，同時也保證了青島市內(nèi)及周邊道路交通平穩(wěn)暢通。

　　上面的圖就是從日照到煙臺的交警推薦路線，原本最近路線是要經(jīng)過沈海高速青島段，但交警推薦路線讓用戶繞行周邊的榮濰高速。路線推送給用戶以后，對比6月3日，6月10日14時，沈海高速青島段擁堵延時指數(shù)下降16%，車速提升了19%。

　　高德地圖《2018Q2中國主要城市交通分析報告》顯示，同比去年，二季度62%的城市擁堵同比下降或持平。十大擁堵緩解城市中，青島以降幅達8.7%排名第一。這或與上合青島峰會期間通過互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)服務交通誘導和安保等關(guān)系較大。

　　除了上合峰會，智慧誘導的應用還非常廣泛。今年五一小長假期間，沈海高速鹽城段的擁堵加劇，江蘇省公安廳高速交警總隊與高德合作，對過往車輛發(fā)布“交警推薦”路線。該措施實施后兩個小時，沈海高速鹽城段的擁堵延時指數(shù)下降了66%，替換路線204國道也沒有出現(xiàn)明顯擁堵，擁堵延時指數(shù)只提升了6%。

　　智慧誘導還可用于市區(qū)擁堵的分流，比如四環(huán)路堵了，交警可以在指揮中心的大屏上根據(jù)經(jīng)驗劃一條更優(yōu)的路線，通過高德地圖推送給用戶。

　　廣東：全國首創(chuàng)“網(wǎng)上車管所”，一個APP服務市民智慧出行

　　1月，廣東省公安廳和高德地圖聯(lián)手打造的APP服務平臺，包含6大類24項“互聯(lián)網(wǎng)+行車服務”便民措施，涵蓋了智慧行車、便捷停車、精準導航、業(yè)務辦理、阿Sir貼士（溫馨提醒）、一鍵移車等服務。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+行車服務”于2017年12月1日試運行，截至今年6月1日，已為全省群眾提供信息服務3億次，其中行車信息播報量達2.44億次，停車信息服務5000萬次，業(yè)務窗口查詢導航980萬次，網(wǎng)上車管所訪問量近7萬次，阿sir貼士訪問量近5萬次，一鍵移車訪問量近9500次，有效緩解了群眾行車難、停車難等問題。該項目有別于傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務體系，將交管精準、權(quán)威數(shù)據(jù)與互聯(lián)網(wǎng)服務結(jié)合，建立統(tǒng)一的大數(shù)據(jù)平臺，通過高德地圖APP向用戶提供服務，實現(xiàn)智慧出行。據(jù)悉，目前雙方聯(lián)合采集的廣州和深圳105條復雜路段，廣東全省300條交通違法多發(fā)路段、1799條事故易發(fā)路段、358條易積水路段的位置信息，都已經(jīng)在高德地圖上公開。而且，廣東省公安還通過高德地圖首次公布了2萬多條電子警察點位信息，讓數(shù)據(jù)更透明更陽光。

　　智慧行車服務。通過這一功能，用戶在行車過程中能夠及時收到擁堵信息、交通事故信息、交通管制信息、道路施工信息、道路變更信息、道路積水信息等多達11項信息，基于高德地圖的交通大數(shù)據(jù)計算引擎，計算出最佳出行路徑，避開擁堵路段，提高出行效率。

　　智慧停車服務。有了這一功能，高德地圖用戶能夠便捷、實時地查詢停車場信息，包括具體地點、價格以及實時空余泊位數(shù)量。車主一鍵選定之后，即可導航前往。目前，已接入廣東全省6088個聯(lián)網(wǎng)停車場。

　　精準地址導航服務。通過高德地圖，廣東省2765個交通業(yè)務辦理點已經(jīng)精準定位，包括交警隊、車管所、駕考考場、車管服務站、輕微事故理賠點、車輛監(jiān)測站、交通違法辦理終端機的詳細地址以及聯(lián)系方式。通過高德地圖APP首頁的搜索框，搜索交警隊、車險等熱敏詞進行地址查詢，即可查到精準線路并導航。

　　網(wǎng)上車管所服務。高德地圖和廣東省公安廳聯(lián)手提供了一個方便快捷的業(yè)務辦理入口。首期廣州、深圳星級用戶通過高德地圖“交管服務站”，直達網(wǎng)上車管所，辦理年檢預約、交通違法罰款繳納以及有關(guān)駕駛證、行駛證、號牌等多項交管業(yè)務。預計不久，廣東更多地市用戶將享受當?shù)鼐W(wǎng)上車管所服務。

　　阿Sir貼士服務。用戶在高德地圖上注冊綁定車輛、駕駛證信息后，可以免費收到交通違法未處理、車輛年審、駕駛證到期換證等秘書式提醒，還可實現(xiàn)提示訂制化。

　　一鍵移車服務。當你的車被其他車輛堵住，通過高德地圖APP一鍵移車功能，錄入并提交亂停亂放、影響他人出行車輛的號牌、類型、顏色等基礎(chǔ)信息，經(jīng)后臺核實后，違停車主將收到移車通知。

　　另外，高德地圖用戶還可以對路況進行隨手拍攝上傳，公安機關(guān)參考路況圖片研判交通狀況，實時提出針對性疏導措施。

　　北京：機動車過路口延誤下降6%

　　6月19日，世界交通運輸大會期間，阿里高德城市大腦·智慧交通公共服務版首次亮相。高德地圖披露城市大腦·智慧交通在大出行領(lǐng)域取得的突破性成果，其中與清華大學研究團隊合作，通過信號燈配時優(yōu)化，能讓北京的機動車通過路口的平均延誤下降6%、停車比例降低3%。

　　高德地圖已經(jīng)與國內(nèi)超過150個城市達成戰(zhàn)略合作

　　2017年12月7日，中國公路學會聯(lián)手高德地圖共同成立了未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室，并推出“十百千計劃”——實驗室堅持十年投入，與百所高校合作，培養(yǎng)千名面向未來交通出行的專家級人才。該實驗室的成立，主要是利用高德在產(chǎn)業(yè)端的力量，幫助學術(shù)研發(fā)成果實現(xiàn)轉(zhuǎn)化和落地，同時培養(yǎng)人才，連接產(chǎn)學研，讓三者形成正循環(huán)。

　　首批清華大學李萌教授團隊、同濟大學楊曉光教授團隊、中山大學余志教授團隊、浙江大學王殿海教授團隊、北京航空航天大學王云鵬教授團隊5大科研團隊都已入駐，他們分別針對智能駕駛調(diào)度、城市“CT”、城市交通大腦、交通需求管理、智慧公交等方向與高德展開聯(lián)合科研。

　　在6月19日的世界交通運輸大會上，高德地圖副總裁董振寧介紹，過去半年高德與各科研團隊合作，在大出行領(lǐng)域取得突破性成果。其中與清華大學研究團隊合作，通過信號燈配時優(yōu)化，能讓北京的機動車通過路口的平均延誤下降6%、停車比例降低3%。另外，高德還與同濟大學研究團隊聯(lián)合攻關(guān)，基于路況數(shù)據(jù)對上海交通狀態(tài)進行預測，使上海高架路神經(jīng)網(wǎng)絡模型的預測精度提高10%。

　　高德地圖在智慧交通上的部署積淀已久。2017年，高德地圖就與杭州市合作，以杭州最堵的快速路為試點，幫助解決城市擁堵。合作中，利用高德的大數(shù)據(jù)，可以快速準確地發(fā)現(xiàn)城市異常擁堵位置，同時通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主動將異常擁堵信息推送給交警，有效加快交警的出警速度。

　　目前，高德地圖已經(jīng)與國內(nèi)超過150個城市達成戰(zhàn)略合作，攜手建設智慧交通。高德地圖交通大數(shù)據(jù)平臺已經(jīng)能夠支持全國364個城市進行交通研判和分析，幫助實現(xiàn)交通智能化管理。

　　“阿里高德此次正式發(fā)布城市大腦·智慧交通公共服務版，為行業(yè)用戶提供基礎(chǔ)預警、誘導、事件管理、研判解決方案，對于整個智慧交通體系的建設影響深遠。”董振寧表示。