據(jù)臺灣《中時電子報》報道，臺北、新北地區(qū)過去10天發(fā)生4起出租車司機(jī)自殺，“立委”鄭寶清、陳雪生與臺灣出租車業(yè)界22日召開記者會，批評臺灣交通部門“制度殺人”，放任Uber無限量擴(kuò)張，迫使出租車司機(jī)在不公平條件下競爭。

臺灣汽車運(yùn)輸業(yè)駕駛員總工會副理事長鄭力嘉指出，美國紐約在今年上半年發(fā)生6起出租車司機(jī)自殺事件，原因是Uber等叫車平臺車輛無限制增加，讓原本的出租車司機(jī)難以生存，紐約市已立法要限制Uber數(shù)量。這樣的不幸現(xiàn)在也降臨到臺灣。8月9日有2名出租車司機(jī)在新店自殺，15日1名司機(jī)在南港車站上吊，19日1名司機(jī)在土城自殺，10天內(nèi)臺北、新北地區(qū)發(fā)生4起出租車司機(jī)自殺事件，這是臺灣交通部門的“制度殺人”。

鄭力嘉說，Uber與租車合作，讓出租車在不公平條件下競爭，因為出租車有總量管制、有駕駛管理，Uber的租車卻以每個月約1000輛的幅度增長，影響出租車司機(jī)生計。這半年來，臺灣很多司機(jī)拿車抵押借貸，預(yù)計增長了3倍，自殺司機(jī)連輕生那一天都還在開車?yán)�客，Uber賺錢卻留下司機(jī)承受惡果。這些問題對臺灣交通部門說了1年多，卻沒有改變。

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