“現在這條路通暢多了。”每天都要駕車經過興安南路上下班的市民云峰深有感觸地說。據市交管部門統(tǒng)計，在沒有實施智慧交通系統(tǒng)時，興安南路擁堵率達到了98.86%、擁堵指數為2.91、平均時速17.99公里，而現在興安南路擁堵概率下降到63.07%，擁堵指數下降到2.11，平均時速提高到26.65公里。

“不到5分鐘就處理完了，真沒想到通過網上處理事故這么快!”近日，在市十九中東巷發(fā)生一起車輛剮蹭事故，經巡查交警拍照上傳，后臺審定出具責任認定書，當事人通過手機進行簽名、與交管部門在后臺聯(lián)合辦的保險公司工作人員進行理賠……一起輕微交通事故很快得到處理。而這一切得益于呼和浩特市的智慧交通建設。

通過市交管支隊建成的智慧交通系統(tǒng)，交警依托315個路口的電子眼實時監(jiān)控，不僅可以抓拍違法識別套牌，還可以通過大數據分析出哪些路段最擁堵，有多少輛機動車在路上跑，哪些路段是易擁堵路段。

“目前機場高速路、興安南路擁堵較為嚴重，截至今日10時30分許，有30多萬輛機動車在首府道路行駛。”前不久，在市交管支隊新建的指揮大廳、雙微平臺，市交管支隊指揮中心主任梁治國向記者展示了首府智慧交通建設成果。據了解，呼和浩特市作為自治區(qū)的首府，道路里程3780公里，機動車保有量112萬輛，駕駛人125萬人，道路交通管理繁重復雜。

為此，目前，呼和浩特市315個路口利用“互聯(lián)網+信號控制”，建成了新型智能化信號控制系統(tǒng)，實現了交通信號燈全面聯(lián)網運控和區(qū)域協(xié)調控制的自適應優(yōu)化，交通“綠波帶”應用新模式新拓展，相關路段道路通行效能明顯提升。

實時監(jiān)測路況地圖及擁堵曲線并公布，方便駕駛員規(guī)劃出行時間、線路，減輕擁堵路段的交通流壓力……這一切離不開智慧交通的功勞。呼和浩特市在已建成的900多處違章抓拍前端設備的基礎上、新建的271路電子警察、97路違法抓拍、24套移動車載違法抓拍、190路電警改建增加反向抓拍，在強化交通安全管理和整治交通安全秩序中發(fā)揮了至關重要的作用……2017年以來，市中心城區(qū)交通擁堵指數明顯下降，同時，交通事故“四項指標”全部下降。

當前，隨著大數游、云計算、人工智能等科技的發(fā)展，智慧交通建設助力交通管理已成趨勢，今年以來，呼和浩特市公安交管部門面對新形勢，緊緊圍繞自治區(qū)公安廳黨委提出的“三化一高”要求和市公安局智慧公安“1346”發(fā)展理念，積極探索“智慧新交管”的實現途徑，創(chuàng)新探索出“大數據治理交通”理念，形成“情指勤督”智慧交通管理體系，實現了交管勤務由傳統(tǒng)型、粗放型向精準型、預警型的轉變。智慧交通新“大腦”是由公安網、互聯(lián)網等多網融合的交管大數據中心，是掌控全局的智慧大腦，全面匯聚全市車輛，人員道路等全方位信息，協(xié)同高德、百度等高科技企業(yè)，整合全網數據，建立警情智能研判平臺，定性分析研判區(qū)域交通特點，實時生成交通管理預警指令，通過圖文并茂的顯示屏直觀顯示全市每條道路的通行路況，實現了“信息主導警務”的智慧化交通管理。

以交通三級指揮平臺為依托，通過交管信息一屏匯聚、交管資源一屏顯示、交管視頻一鍵調取、通信一網融合的方式，使全市道路情況、車輛情況以及交通管理和警力部署情況，全部展現在指揮平臺大屏幕上，實現全市交通管理工作可視化。

呼和浩特市成立了交通事故互聯(lián)網遠程快處快賠中心，實施警保聯(lián)動模式，借助“互聯(lián)網+”技術，對21類輕微道路交通事故實現遠程定責和快處快賠，在緩堵保暢中發(fā)揮了突出作用。

全面推行互聯(lián)網交管“12123”平臺，在全區(qū)率先啟用，目前平臺內個人注冊用戶已達88萬人，辦理交管服務業(yè)務224萬多筆，應用水平全區(qū)領先。

在構筑全市立體化治安防控體系中，智慧交通公路防控發(fā)揮了重要作用。全市28 個公路公安檢查站集智能檢查與人工檢查于一體，全面強化車輛、人員物品的日常防范和戰(zhàn)時嚴控，實現精確查控、精準打擊，為呼和浩特市地區(qū)社會治安穩(wěn)定、道路交通安全及首都圓滿順利舉辦大型活動起到積極的安全防控作用。

(新媒體責編：wb001)