無感支付、延時(shí)支付、共享停車、無人值守……這些人們津津樂道的停車服務(wù)新場景，現(xiàn)在通過智能停車APP城泊通一一加速成為現(xiàn)實(shí)，走進(jìn)哈爾濱市市民的日常生活。市民駕車出行，點(diǎn)擊城泊通，找停車位、泊位導(dǎo)航、共享停車、反向?qū)ぼ�、多渠道支�?充值賬戶、微信、支付寶)、無感支付、臨時(shí)代繳等綜合性服務(wù)功能一鍵搞定，推動(dòng)哈市加速進(jìn)入以“大數(shù)據(jù)+云計(jì)算+人工智能”為特點(diǎn)的智慧停車時(shí)代，助推哈市智慧交通和智慧城市管理全面升級(jí)。

自城泊通上線至今，無感支付停車場、共享停車場和無人值守停車場范圍正在不斷擴(kuò)大，城泊通的下載量也快速增長到10萬余次，越來越多的車主開始習(xí)慣用城泊通體驗(yàn)智慧停車。

共享停車，開啟停車新模式

哈市的共享停車開局良好。今年4月5日，城泊通新功能共享停車上線，以哈爾濱市首批黨政機(jī)關(guān)單位共享停車場對外開放為標(biāo)志，開啟了哈市共享停車服務(wù)新場景。

“預(yù)約停車方便、線上支付快捷、消費(fèi)透明清楚，共享停車功能上線以來，每日訪問量在3000次上下，這顯示很多市民對共享停車感興趣，希望能借此實(shí)現(xiàn)快捷停車。”哈城投集團(tuán)城泊通項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，“共享停車現(xiàn)階段主要是引導(dǎo)市民文明停車，對守信的車輛和延時(shí)離場的車輛分別提高或降低其預(yù)約優(yōu)先等級(jí)。哈市共享停車開放以來，至今沒有發(fā)生一起延時(shí)離場違約的情況，停車場衛(wèi)生、設(shè)施設(shè)備都保持完好。”

“共享停車是趨勢，在去年還處于探討階段，今年，北京、沈陽等一些城市已經(jīng)全面推開”。市治堵辦有關(guān)人士認(rèn)為，共享停車通過共享激活閑置泊位資源，解除停車無泊位的煩惱，實(shí)現(xiàn)停車位資源的最大化利用，多方獲益，是一種很好的共享經(jīng)濟(jì)模式。目前，哈市已經(jīng)建立了完備的共享停車長效機(jī)制，打消了共享停車開放單位、車主對管理、安全等方面的顧慮。市城市管理委員會(huì)公布了《哈爾濱市2018年治理交通擁堵工作方案》，明確以創(chuàng)新停車模式作為突破口緩解停車難，力爭年底前實(shí)現(xiàn)共享泊位規(guī)�；�供給。

無人值守，實(shí)現(xiàn)停車來去自如

今年6月初，哈市首批13處無人值守停車場1500余個(gè)泊位對外開放，實(shí)行24小時(shí)無人智能化收費(fèi)管理。停車場采用高點(diǎn)視頻拍照攝像技術(shù)，車輛進(jìn)場時(shí)，高點(diǎn)視頻設(shè)備掃描車牌記錄車輛信息，自動(dòng)計(jì)時(shí);車輛離場時(shí)自動(dòng)生成車費(fèi)訂單。車主通過城泊通延時(shí)支付，如果車主的城泊通充值賬戶余額足夠支付停車費(fèi)，系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)自動(dòng)扣費(fèi)，實(shí)現(xiàn)無感支付，車主連手機(jī)都不用拿出來。

無人值守停車場投用當(dāng)天，用戶體驗(yàn)后認(rèn)為“節(jié)省進(jìn)出場時(shí)間，計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)準(zhǔn)確無誤”。開放至今，在此停車的市民已習(xí)慣了這種來去自如的泊車感覺。

同時(shí)，哈城投集團(tuán)正對萬余個(gè)路側(cè)泊位安裝高點(diǎn)位視頻系統(tǒng)，全面推行視頻化現(xiàn)場無人管理，屆時(shí)市民在路側(cè)泊位停車將會(huì)更加方便快捷。

支付方式換代，停車服務(wù)升級(jí)

支付改變生活。停車付費(fèi)也跟隨著時(shí)代進(jìn)步的腳步，從現(xiàn)金、城泊卡到電子支付，從面對面支付到無感支付，從實(shí)時(shí)支付到延時(shí)支付。城泊通緊緊跟隨著時(shí)代變化的腳步。

2017年5月，當(dāng)無感支付停車場在上海出現(xiàn)時(shí)，很多人覺得這樣的停車場離自己的生活還挺遠(yuǎn)。6個(gè)月后，哈城投集團(tuán)宣布集團(tuán)運(yùn)管的12處封閉停車場實(shí)現(xiàn)停車無感支付，提供1800余個(gè)泊位，全程無人工干預(yù)，車輛離場只需略踩剎車即可通過，用時(shí)約2秒。和駐車付費(fèi)方式相比，至少節(jié)約了8秒的通行時(shí)間。

現(xiàn)在哈市所有的共享停車場、無人值守停車場和部分接入城泊通路外停車場已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無感支付。按照規(guī)劃，今后全市的停車場都會(huì)實(shí)現(xiàn)無感支付。

無感支付是一種實(shí)時(shí)收費(fèi)方式，那么，如果城泊通賬戶里的余額不足或車主沒帶錢，是不是就不能離開停車場了?哈城投集團(tuán)在推出共享停車場和無人值守停車場時(shí)，同步推出了延時(shí)付費(fèi)服務(wù)，也就是“先開車走，停車費(fèi)后結(jié)”。用戶在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，通過城泊通充值賬戶、微信、支付寶，完成訂單支付，這樣就不會(huì)影響下一次停車。

未來，哈市停車管理將按照視頻化、無人化的設(shè)計(jì)，在全市所有停車場實(shí)行先停車、后付費(fèi)、全程電子支付的全新管理模式，停車出行將更加順暢。

車位全覆蓋，助推城市管理全面升級(jí)

數(shù)據(jù)顯示，自無感支付停車服務(wù)場景推出以來，因節(jié)約了市民出行停車時(shí)間，城泊通下載量快速增長到10萬余次。

“要讓全市市民都能享受到便捷的停車服務(wù)，哈城投集團(tuán)正全力推進(jìn)城泊通覆蓋全市停車場的目標(biāo)。”城泊通項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，城泊通在設(shè)計(jì)時(shí)就蘊(yùn)含著助推城市管理升級(jí)的愿景。作為城市級(jí)的智能停車APP，城泊通著眼于為市民停車、停車場經(jīng)營、智慧停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城市智能交通管理等多方面提供服務(wù)，得到市委、市政府的大力支持。

目前，城泊通已覆蓋全市路側(cè)及橋下收費(fèi)停車場、部分路外公共停車場等189處停車場，37處黨政機(jī)關(guān)單位和居民小區(qū)共享停車場，共計(jì)1.6萬余個(gè)泊位。哈市企事業(yè)單位經(jīng)營性停車場中已有140處共計(jì)3萬余個(gè)泊位信息正在接入城泊通。

市治堵辦有關(guān)人士介紹，哈市現(xiàn)有的停車場、規(guī)劃新增的停車場信息都將接入城泊通，共享各單位的停車信息數(shù)據(jù)，發(fā)揮城泊通城市公共停車大數(shù)據(jù)分析服務(wù)功能，對停車場管理、泊位設(shè)置、小區(qū)停車位配建等工作進(jìn)行指導(dǎo)，助推智慧城市管理全面升級(jí)。

智慧停車帶來“停車+”生活

“出門前查詢和預(yù)訂車位，導(dǎo)航前往目的地，以不停車收費(fèi)方式進(jìn)入停車場到達(dá)停車位，這是智慧停車的初級(jí)階段，而智慧停車的進(jìn)一步發(fā)展方向是停車信息與工作、娛樂、休閑、購物等信息深度融合與應(yīng)用。”“智慧停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向?qū)⒓�中表現(xiàn)在停車+就醫(yī)、停車+餐飲等‘停車+’經(jīng)濟(jì)活動(dòng)上，‘停車+’經(jīng)濟(jì)將以數(shù)據(jù)流驅(qū)動(dòng)和引領(lǐng)人流、車流、物流和資金流的跨層級(jí)、跨地域、跨系統(tǒng)流動(dòng)，改變?nèi)藗兊某鲂羞x擇。”

去年在哈市舉行的中國城市智慧停車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，與會(huì)專家拋出了這些智慧停車改變出行的觀點(diǎn)。

一年過去，城泊通正在加速停車服務(wù)與各行業(yè)的融合，形成停車管理、智能移動(dòng)出行、新能源充電、汽車美容養(yǎng)護(hù)、大數(shù)據(jù)分析等一體化運(yùn)營的特色停車服務(wù)產(chǎn)業(yè)，并促生滿足車主對文化、教育、醫(yī)療、購物、休閑等需求的“停車+”服務(wù)經(jīng)濟(jì)，改變市民的出行習(xí)慣。

“智慧停車改變了停車格局，更改變了人們的思維方式和生活習(xí)慣。當(dāng)越來越多的行業(yè)融入智慧停車服務(wù)體系，促生種類繁多的‘停車+’服務(wù)，提供者人群和受益者人群都會(huì)滾雪球般越來越大。”中國停車行業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)專家認(rèn)為，在政府支持主導(dǎo)、企業(yè)科學(xué)運(yùn)營、社會(huì)廣泛參與下，智慧停車正在領(lǐng)先開啟哈市市民出行的新篇章。

(新媒體責(zé)編：wb001)