根據(jù)英國《自然·通訊》雜志25日發(fā)表的一份環(huán)境學(xué)研究，英國牛津大學(xué)團(tuán)隊(duì)評(píng)估了全球交通基礎(chǔ)設(shè)施的損壞成本并報(bào)告稱，每年全球因自然災(zāi)害造成的公路和鐵路基礎(chǔ)設(shè)施損壞，成本平均約達(dá)146億美元。模型研究顯示，約73%的損壞源自地表洪災(zāi)(由極端降雨引起)和河水洪災(zāi)。

交通基礎(chǔ)設(shè)施包括了人們所熟悉的公路、鐵路、機(jī)場等公共服務(wù)系統(tǒng)，其作為社會(huì)賴以生存發(fā)展的一般物質(zhì)條件，保證了國家或地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的正常進(jìn)行。

此次，英國牛津大學(xué)科學(xué)家埃爾科·庫克斯及同事使用全球公路及鐵路資產(chǎn)數(shù)據(jù)和災(zāi)害地圖，計(jì)算了交通基礎(chǔ)設(shè)施所面臨的自然災(zāi)害暴露程度和風(fēng)險(xiǎn)，這些災(zāi)害包括熱帶氣旋、地震、地表洪災(zāi)、河水洪災(zāi)和沿海洪災(zāi)。

研究團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，全球約27%的交通基礎(chǔ)設(shè)施至少暴露在一種災(zāi)害之下，每年全球遭受的損壞成本估計(jì)在31億—220億美元。諸如巴布亞新幾內(nèi)亞之類的小島嶼發(fā)展中國家，其交通基礎(chǔ)設(shè)施尤其易受這些災(zāi)害的影響。雖然日本的絕對(duì)損失額在高收入國家中最高，但是中等收入國家，如格魯吉亞和緬甸，面臨的損失相對(duì)于其GDP更大。

研究人員認(rèn)為，各國應(yīng)在未來各項(xiàng)相關(guān)評(píng)估中納入風(fēng)險(xiǎn)信息，以改善交通規(guī)劃。通過有針對(duì)性地強(qiáng)化關(guān)鍵資產(chǎn)，預(yù)防自然災(zāi)害對(duì)其造成損壞，有助于使所有資產(chǎn)的支出最小化。

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