隨著物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，也帶動了物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。在“一帶一路”的契機下，物流這個古老的行業(yè)也受到越來越多人的關(guān)注。

近日，獨立數(shù)據(jù)研究機構(gòu)TalkingData發(fā)布了《2017物流行業(yè)報告》，對物流行業(yè)整體現(xiàn)狀、物流產(chǎn)業(yè)運營及投融資情況、快遞物流類APP等方面進行了權(quán)威解讀。報告顯示，在物流類APP Top10中，貨車幫APP覆蓋率排名第一，0.133%的占比約為第二名的兩倍。

運輸費用占到總費用額的一半以上

10.8萬億

2015年，全社會物流總費用額為。其中運輸版塊市場份額最大，費用額為;保管費和管理費分別為3.7萬億和1.4萬億。

物流總費用額在GDP中占比高，存在下降空間，物流總費用額在GDP中的占比每下降1%，對應節(jié)約千億成本

8%

但與美國的對比中，我們?nèi)杂谐�過的差距，對標物流總費用額10.8萬億的市場數(shù)字，那么占比每下降1%，對應的市場價值都將數(shù)以千億計算。

BAT、資本、國家隊和物流巨頭，共同推進物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展

物流產(chǎn)業(yè)得到四方勢力合力推動，以BAT為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，重點投資方向為連接供求的物流平臺;

國家隊重點投資大型港口碼頭和物流設備制造，以中海集運77.84億收購大型集裝箱企業(yè)佛羅倫和中遠海運3.68億歐元收購比雷埃夫斯港口為代表;

公路零擔市場分散程度很高，體現(xiàn)在公司多和頭部廠商份額低

中國零擔市場前10名市場份額之和占行業(yè)整體的1.8%，美國零擔市場前10市場份額之和卻高達70%。頭部廠商的市場份額大，有利于充分調(diào)配資源，達到降低成本提升效率的目的。

物流及快遞類App Top10

貨車幫排名第一

在快遞類App Top10中，快遞行業(yè)前五廠商的App除順豐速運躋身Top10外，通達系均未上榜，用戶更多使用的是第三方的快遞App。在物流類Top10中，，傳統(tǒng)物流廠商僅德邦一家上榜。

五大快遞企業(yè)占據(jù)國內(nèi)整體市場業(yè)務量的半壁江山

以順豐、圓通、申通、中通和韻達主導的快遞行業(yè)，已形成了自己的市場格局。2016年快遞市場Top 5企業(yè)的業(yè)務量占據(jù)了中國快遞總體業(yè)務量的一半以上。

(新媒體責編：cj112)