進(jìn)入八月份，濰萊高鐵建設(shè)緊鑼密，各項節(jié)點目標(biāo)如期兌現(xiàn)，繼8月17日接觸網(wǎng)順利送電，實現(xiàn)全線“電通”一天后，18日上午10點，熱滑試驗車緩緩駛出萊西北站，濰萊高鐵進(jìn)入熱滑試驗。當(dāng)天下午5點，隨著接觸網(wǎng)熱滑試驗車再次駛?cè)肴R西北站，受電弓平穩(wěn)落下，各系統(tǒng)運行穩(wěn)定、列車受電弓受流狀態(tài)良好。標(biāo)志著濰萊高鐵接觸網(wǎng)全線“熱滑”試驗順利完成，為即將開展的綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供了堅實的基礎(chǔ)。

據(jù)現(xiàn)場施工的中國中鐵武漢電氣化局濰萊項目部經(jīng)理伍勇介紹，此次熱滑試驗是在接觸網(wǎng)帶有 27.5千伏高壓電的情況下，試驗電力機(jī)車以每小時80公里的速度行駛，在運行過程中檢測接觸網(wǎng)電壓是否穩(wěn)定，弓網(wǎng)關(guān)系是否良好，在分段絕緣器，線岔，定位等處有無弓網(wǎng)脫離、放電、局部過熱現(xiàn)象，確保供電系統(tǒng)設(shè)備的穩(wěn)定性、可靠性達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。

本次熱滑范圍包括濰萊鐵路濰坊北(不含)至萊西北站(含)段范圍內(nèi)的接觸網(wǎng)。熱滑車從起點萊西北至萊西東線路所區(qū)間運行至萊西北站、郎家莊線路所、平度站、昌邑站、王伯村線路所、葉莊子線路所，運行到濰坊北至葉莊子線路所區(qū)間，再反向行駛至起點處，結(jié)束熱滑試驗。

據(jù)悉，負(fù)責(zé)濰萊高鐵“四電”施工的中鐵武漢電氣化局濰萊項目部三分之二的施工力量來自湖北，因疫情受阻無法迅速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，直至3月20日湖北解封，項目部開啟復(fù)工復(fù)產(chǎn)專車，施工生產(chǎn)才逐漸步入正軌。為按期完成關(guān)鍵節(jié)點任務(wù)，他們在做好疫情防控的前提下，優(yōu)化施工組織，提高工作效率，積極為加快濰萊高鐵建設(shè)作貢獻(xiàn)。為確保接觸網(wǎng)熱滑試驗成功，濰萊項目部多次組織電力、通信、信號等相關(guān)專業(yè)召開了接觸網(wǎng)熱滑專題會，編制了詳細(xì)的接觸網(wǎng)熱滑試驗方案，明確了各項工作的要求和安排，落實責(zé)任到人，全方位確保熱滑試驗工作順利實施。

濰萊鐵路建成后，將成為膠東半島東部地區(qū)至內(nèi)地的便捷通道，對強化區(qū)域聯(lián)系，拉動沿線中心城市發(fā)展，推動區(qū)域城市群形成，完善城市群產(chǎn)業(yè)合理分工和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級具有重要意義。(趙琪 康帆)

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