要想富先修路，2010年11月30日，平潭海峽大橋通車，為平潭開啟了架橋圓夢的征程，平潭從一個(gè)落后的小島短時(shí)間里一躍顯示出了“國際范”，如今平潭海峽公鐵兩用大橋?qū)��?shí)現(xiàn)平潭的火車夢，時(shí)速200公里鐵路將會為平潭島發(fā)展助力添彩，使島內(nèi)外聯(lián)系的更加緊密，方便了讓?shí)u內(nèi)居民走出來，讓路內(nèi)游客走進(jìn)去。

一條長龍橫跨平潭海峽，又拉近了平潭與內(nèi)陸的距離，這就是建在世界三大風(fēng)口海域之一的平潭海峽公鐵兩用大橋。

大橋建成通車后將實(shí)現(xiàn)福州、長樂、平潭三地的互聯(lián)互通，形成福州半小時(shí)“經(jīng)濟(jì)生活圈”，促進(jìn)平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)成為海峽兩岸經(jīng)貿(mào)合作、文化交流和人員往來的重要通道。

平潭海峽公鐵兩用大橋?yàn)槭澜缱铋L的跨海峽公鐵兩用大橋，也是中國第一座跨海峽公鐵兩用大橋。該橋全長16.34公里，大橋下層設(shè)計(jì)為時(shí)速200公里的雙線一級鐵路，上層設(shè)計(jì)為時(shí)速100公里的雙向六車道高速公路，可以說是一橋兩用，上跑汽車、下過火車。

據(jù)悉，大橋正在進(jìn)行為期6天的靜載荷載試驗(yàn)，為了全方位無死角的檢測到大橋的安全性，荷載試驗(yàn)總計(jì)449個(gè)靜載測試點(diǎn)，主要測試大橋在不同荷載工況下的結(jié)構(gòu)變形和應(yīng)力等靜力響應(yīng)，為綜合判斷橋梁結(jié)構(gòu)的整體剛度、受力狀態(tài)等提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，檢驗(yàn)大橋的整體工作性能是否能夠滿足列車安全運(yùn)營要求。靜載試驗(yàn)結(jié)束后將啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試動載試驗(yàn)。

期待大橋早日開通，那時(shí)就可以實(shí)現(xiàn)坐火車到美麗的平潭島游玩的夢想。(南岳)

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