要想富先修路，2010年11月30日，平潭海峽大橋通車，為平潭開啟了架橋圓夢的征程，平潭從一個落后的小島短時間里一躍顯示出了“國際范”，如今平潭海峽公鐵兩用大橋?qū)�實現(xiàn)平潭的火車夢，時速200公里鐵路將會為平潭島發(fā)展助力添彩，使島內(nèi)外聯(lián)系的更加緊密，方便了讓島內(nèi)居民走出來，讓路內(nèi)游客走進去。

一條長龍橫跨平潭海峽，又拉近了平潭與內(nèi)陸的距離，這就是建在世界三大風口海域之一的平潭海峽公鐵兩用大橋。

大橋建成通車后將實現(xiàn)福州、長樂、平潭三地的互聯(lián)互通，形成福州半小時“經(jīng)濟生活圈”，促進平潭綜合實驗區(qū)成為海峽兩岸經(jīng)貿(mào)合作、文化交流和人員往來的重要通道。

平潭海峽公鐵兩用大橋為世界最長的跨海峽公鐵兩用大橋，也是中國第一座跨海峽公鐵兩用大橋。該橋全長16.34公里，大橋下層設計為時速200公里的雙線一級鐵路，上層設計為時速100公里的雙向六車道高速公路，可以說是一橋兩用，上跑汽車、下過火車。

據(jù)悉，大橋正在進行為期6天的靜載荷載試驗，為了全方位無死角的檢測到大橋的安全性，荷載試驗總計449個靜載測試點，主要測試大橋在不同荷載工況下的結(jié)構(gòu)變形和應力等靜力響應，為綜合判斷橋梁結(jié)構(gòu)的整體剛度、受力狀態(tài)等提供基礎數(shù)據(jù)，檢驗大橋的整體工作性能是否能夠滿足列車安全運營要求。靜載試驗結(jié)束后將啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試動載試驗。

期待大橋早日開通，那時就可以實現(xiàn)坐火車到美麗的平潭島游玩的夢想。(南岳)

(新媒體責編：zfy2019)