9月15日上午，由中鐵電氣化局集團北京電氣化公司承建的焦柳鐵路塘豹至柳州段電氣化改造Ⅲ標接觸網工程冷滑試驗正式開始，標志著焦柳鐵路接觸網工程已具備送電開通條件，為即將開始的接觸網熱滑試驗奠定了堅實基礎。

本次冷滑試驗，涵蓋車站、區(qū)間正線接觸網，通過受電弓對線岔、關節(jié)的平滑接觸試驗，確保無打弓脫弓危險，冷滑范圍無侵限現(xiàn)象。試驗結果驗證了焦柳項目部更村站至富用站(不含)正線、站線接觸網總體施工質量良好，技術狀態(tài)穩(wěn)定，各項冷滑參數(shù)、指標均符合設計要求和驗收標準。

焦柳鐵路富用(不含)至柳州南(不含)線路全長165.530正線公里，涉及17站18區(qū)間以及柳州機務段，設計時速120km的電氣化單線鐵路。焦柳鐵路實現(xiàn)電氣化之后，對加強中南地區(qū)與北部灣地區(qū)客貨交流，增強廣西北部灣港口后方集疏運通道能力，促進柳州及西南地區(qū)經濟社會發(fā)展，提升柳州鐵路運輸?shù)匚痪哂兄匾�意義。

為按期達到開通條件，中鐵電氣化局北京電氣化公司焦柳項目部接觸網專業(yè)施工人員自開工以來，全力克服作業(yè)面不具備條件，線路行車密度大、施工區(qū)段地形地貌復雜、沿線地下既有光電纜交縱復雜、站前站后交叉施工干擾大、封鎖點施工時間短、高溫多雨等不利因素，不等不靠、主動出擊，積極同站前和設備單位溝通協(xié)調，找縫插針創(chuàng)造有利條件，合理優(yōu)化施工安排，努力將工期往前趕，為后續(xù)施工爭取了寶貴時間，有力推進了施工進度。(李萬軍)

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