四角樓特大橋全面進(jìn)入橋梁架設(shè)

2020年9月20日，贛(州)深(圳)高速鐵路施工進(jìn)展順利。由中鐵六局集團(tuán)承擔(dān)施工的贛深鐵路全線工程難點(diǎn)及控制工程，全長1328.36米的四角樓特大橋目前正全面進(jìn)入橋梁架設(shè)階段。

贛深鐵路四角樓特大橋位于廣東省河源市龍川縣境內(nèi)，既是贛深鐵路的主干線，也是梅(州)龍(川)高鐵接入贛深鐵路的聯(lián)絡(luò)線。全橋共計(jì)40個(gè)橋墩，高30米以上的橋墩就有22個(gè)，施工難度大，高空施工風(fēng)險(xiǎn)高。建設(shè)者們克服不利因素和諸多困難，抓質(zhì)量，趕進(jìn)度，確保了施工進(jìn)展順利。

據(jù)了解，贛深鐵路是廣鐵集團(tuán)自行承建的第一條350公里時(shí)速的高鐵。中鐵六局承擔(dān)的贛深鐵路三標(biāo)段，正線全長約40公里，主要包括橋梁49座、隧道21座。該標(biāo)段工程量大，橋梁、涵洞、隧道等控制性工程多，施工難度及安全風(fēng)險(xiǎn)大、工期緊張橋隧比達(dá)到85%以上。

贛深鐵路建成通車后，河源市將結(jié)束不通高鐵的歷史，到深圳將由現(xiàn)在的2小時(shí)壓縮到40分鐘，成為廣東又一條陸上出省大通道，從而形成繼京廣深(港)、京滬、沿海等縱向鐵路通道后，又一條聯(lián)通南北的大能力快速客運(yùn)通道，進(jìn)一步推動(dòng)粵贛兩省沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。(通訊員/張湘濤)

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