新建徐州至連云港高鐵電氣化工程 (簡稱“徐連高鐵”)自2019年11月全線開工以來，目前正秉承高起點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)管理、高質(zhì)量建設(shè)、高效率推進(jìn)等管理理念，步入電氣化“四電”工程施工攻堅(jiān)階段。

徐連高鐵線路位于江蘇省北部，東起連云港，西至徐州，全長182公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，是溝通橫向陸橋通道與縱向沿海通道的關(guān)鍵區(qū)段，是“十三五”江蘇省首個(gè)開工建設(shè)的重大鐵路項(xiàng)目，也是首條以江蘇省投資為主建設(shè)的時(shí)速350公里的高速鐵路。

據(jù)了解，中鐵電氣化局上海公司承建項(xiàng)目的防災(zāi)、電力、變電、接觸網(wǎng)等工程的建筑安裝、設(shè)備購置;徐州至DK89+957新沂南維修車間10KV配電所(含)范圍內(nèi)所有獨(dú)立四電設(shè)備房屋、房屋附屬工程及相關(guān)給排水工程的建筑安裝、設(shè)備購置等工程建設(shè)任務(wù)。

今年初，由于受疫情影響，站前工程進(jìn)度受影響，中鐵電氣化局徐連四電工程項(xiàng)目部不等不靠，在嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)卣�府控制疫情各�?xiàng)部署的同時(shí)，積極聯(lián)系建設(shè)單位，從組織保障、資源配置、現(xiàn)場盯控等方面入手，全力以赴加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)。今年2月28日，在連云港至東海區(qū)間，首個(gè)復(fù)工工點(diǎn)接觸網(wǎng)H型鋼柱成功組立，為全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)拉開了序幕，并全力以赴地爭取把疫情影響的時(shí)間奪回來。

目前，中鐵電氣化局徐連高鐵施工現(xiàn)場，接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)正在陸續(xù)拉通，全線四電設(shè)備房屋建設(shè)工程拔地而起，已完成接觸網(wǎng)線路區(qū)段和電力配電等相關(guān)工程現(xiàn)已陸續(xù)進(jìn)入初步驗(yàn)收，全線重點(diǎn)工程連云港站接觸網(wǎng)工程正在緊盯站前工程進(jìn)度加緊跟蹤施工。

中鐵電氣化局徐連高鐵四電集成項(xiàng)目部經(jīng)理焦磊說，徐連高鐵電氣化工程品質(zhì)高、工期緊、任務(wù)重，為保證如期、優(yōu)質(zhì)、安全、環(huán)保地完成工程建設(shè)任務(wù)，該單位全線干部員工今年基本上都主動(dòng)放棄了節(jié)假日與親人團(tuán)聚的機(jī)會，加班加點(diǎn)、緊鑼密鼓地推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。同時(shí)，以深入推進(jìn)信息化管理為抓手，不斷提高項(xiàng)目管理化水平，目前該項(xiàng)目各項(xiàng)工作平穩(wěn)有序推進(jìn)。

徐連高鐵建成后，將進(jìn)一步完善隴海新通道，拉近連云港、徐州與陸橋沿線內(nèi)陸城市的時(shí)空距離，連云港到徐州僅需40分鐘，實(shí)現(xiàn)江蘇省“1.5小時(shí)交通圈”，對于推動(dòng)江蘇省經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著積極作用，對完善國家和江蘇省鐵路網(wǎng)都具有重要意義。(通訊員/鄭黎明 溫兆晴 李忠民)

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