2020年10月27日，動檢列車從中鐵上海局銀西8標段通過，國內(nèi)一次性建成里程最長的有砟客運專線銀西高鐵全線拉通試驗穩(wěn)步發(fā)展，為年底通車奠定了堅實的基礎。銀西高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，穿越毛烏素沙漠邊緣和世界上規(guī)模最大的黃土塬——董志塬，是國內(nèi)首條修建在黃土層最長段落的有砟高速鐵路。線路全長618公里，設計時速250公里，預留時速350公里有砟高鐵提速條件。銀西高鐵連接陜西省、甘肅省和寧夏回族自治區(qū)，南起陜西西安，向西北經(jīng)陜西咸陽、甘肅慶陽、寧夏吳忠后，接入銀川。

銀西高鐵開通運營后，將形成以西安為中心的關中城市群和以銀川為中心的沿黃城市帶之間的便捷通道，線路沿途分布眾多的國家5A級風景區(qū)和革命傳統(tǒng)教育條基地，穿越了寧夏鹽池縣和甘肅寧縣、環(huán)縣等國家級貧困縣，是一黃金旅游線、革命傳統(tǒng)教育線和致富奔小康的精準脫貧線。銀西高鐵對服務“一帶一路”建設，進一步完善西北高速路網(wǎng)結構，密切少數(shù)民族地區(qū)、革命老區(qū)與內(nèi)地人員往來和經(jīng)貿(mào)交流，助力打贏脫貧攻堅戰(zhàn)，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和民生改善具有重要意義。(秦同田 /通訊員 張華先 王 堅 攝影報道)

(新媒體責編：zfy2019)