從新余市11月12日召開的新聞發(fā)布會獲悉，袁河梯級開發(fā)工程的建設啟動，標志著袁河開發(fā)邁出實質性步伐。

新余市是個工業(yè)城市，對鐵礦石、煤炭、鋼材等大宗貨物運輸需求量大。長期以來，受袁河水運條件的限制，很多企業(yè)大宗貨物不得不棄水走陸。高能耗的公路運輸，導致環(huán)境治理難度日益增大，公路維護成本居高不下。打通袁河水運通道，補齊贛西水運短板，構建公、鐵、水綜合立體交通運輸體系，不僅能很好解決新余市企業(yè)大宗貨物及超長、超寬產品運輸難問題，有效達到企業(yè)降本增效的目的，也將很大程度上解決公路超限運輸難題，改善沿線經濟社會發(fā)展條件，引導產業(yè)布局優(yōu)化，服務和引領沿線經濟社會高質量發(fā)展。

據悉，袁河梯級開發(fā)工程起點位于樟樹市荷湖館村袁河入贛江口，終點為浩吉鐵路新余袁河特大橋下，規(guī)劃航道里程約108km，從上至下分別設置石洲、笏洲和龍尾洲三個樞紐，通過航道疏浚整治，使航道達到規(guī)劃通航標準，碼頭建設工程和梯級開發(fā)工程平行推進。

袁河梯級開發(fā)項目匡算總投資70.3億元。主要包括四個工程。即龍尾洲樞紐工程、笏洲樞紐工程、石洲樞紐船閘工程和新余至荷湖館108公里Ⅲ級航道渠化整治工程。其中石洲梯級為已建樞紐，由水力發(fā)電站、泄水閘、預留船閘下閘首及上部閘橋組成，本次建設在已建下閘首右岸場地新建船閘;笏洲梯級和龍尾洲梯級分別位于新余市羅坊鎮(zhèn)笏洲村附近和新溪鄉(xiāng)龍尾洲村附近，均由泄水閘和船閘組成，分別采取分離式布置方式和集中式布置方式。三座船閘建設均為230×23×5.0m的建設規(guī)模，滿足遠期規(guī)劃2000噸級單船過閘需求。

新余港規(guī)劃項目匡算總投資29億元。“十四五”期間擬重點開發(fā)利用8段貨運岸線4段建設4個港區(qū)。即中心城區(qū)港區(qū)的丁家岸線、夏家岸線和陂頭岸線，羅坊港區(qū)的竹山岸線，擬建設千噸級泊位23個，可以滿足近期1500萬噸-2000萬噸貨物吞吐量。(通訊員/郭義民)

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