22天完成房屋征遷簽約，提前3個月完成主通道政策處理。

全長7.8公里的魚山大橋棧橋僅用3個月就搭建完成。

鋼筋加工區(qū)，每個工人每天可加工鋼筋20噸。

海橋樁基工藝得到提高，僅下部結(jié)構(gòu)工期就可減少5個月。

今年以來，寧波舟山港主通道項目工程建設指揮部以確保項目核心進度為著力點，全面落實關(guān)鍵節(jié)點工作，努力破解困難和問題，推動主通道建設效率質(zhì)量雙提升。

想知道寧波舟山港主通道建設是如何高效高質(zhì)量推進的?

一起去看看!

房屋拆遷找準“鑰匙”

寧波舟山港主通道項目定海段需征遷的房屋全部位于定海區(qū)岑港街道，共有148 戶。自8月2日寧波舟山港主通道項目房屋簽約正式啟動以來，征遷指揮部采用鼓勵黨員村民代表帶頭簽、多數(shù)人帶動少數(shù)人簽、利用社會資源推動征遷戶簽約等“找鑰匙”策略，結(jié)合征遷指揮部堅持不懈地走訪、社區(qū)(村)內(nèi)部分老同志一起參與做工作等辦法，對被征遷戶曉之以理、動之以情，最終使得征遷工作完成時間大大提前。

定海房屋征遷工作首日簽約44戶，10天簽約率90%以上，22天內(nèi)全部完成簽約，保障了整個項目建設快速推進。

工程建設推行“三減三改”

主通道項目打破傳統(tǒng)建設管理模式，著力推進工程建設“三減三改”。“三減”即減少分散作業(yè)、減少野外作業(yè)工序、減少戶外作業(yè)時間，“三改”即改分散施工為集中施工、改野外施工為廠內(nèi)施工、改傳統(tǒng)施工為工廠化施工。

從設計施工圖開始，寧波舟山港主通道建設指揮部就大力推進設計工業(yè)化，盡可能采用標準跨徑、工廠化預制、裝配化施工的設計方案，使主通道橋梁上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、樁基預制化率分別達到99.9%、95.4%、67.5%，有效減少海上和野外作業(yè)量，提高了工程質(zhì)量、安全系數(shù)和施工效率。

樁基施工用好“五字訣”

182根樁基施工是魚山大橋施工控制的重點和難點，每根樁基施工都將影響整個項目的建設。通過不斷總結(jié)施工經(jīng)驗，建設指揮部提升施工工藝，掌握了“五字訣”要領(lǐng)，即鋼護筒打設要“穩(wěn)”，鉆進要“慢”，鋼筋籠制作與安裝要“準”，清孔要“清”，灌注要“快”，使鋼護筒平面位置偏差控制在2 厘米內(nèi)，鉆孔垂直度偏差最高僅為0.02%，混凝土澆筑量最高達每小時167 立方米。截至目前，魚山大橋已完成的76根樁基全部為一類樁基。

原標題：[浙江]寧波舟山港主通道建設如何做到“高效+高質(zhì)量”，一起去看看！(圖)

(新媒體責編：wb001)