28日9時14分，隨著瀘州開往廣州南的D1758次高鐵緩緩駛出瀘州高鐵站，標志著四川綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段正式開通運營，川南地區(qū)形成半小時交通圈。

綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段位于四川南部，北起內(nèi)江市成渝高鐵內(nèi)江北站，向南經(jīng)白馬鎮(zhèn)進入自貢市境內(nèi)，再經(jīng)富順縣進入瀘州市境內(nèi)，線路全長128公里，設內(nèi)江北、內(nèi)江東、白馬北、自貢、富順、瀘縣、瀘州7座車站，運營時速250公里。

綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段于2016年6月開工建設，歷經(jīng)5年建設后開通運營，也標志著川南兩大城市瀘州、自貢首次通高鐵，瀘州更是首次通客運鐵路。當日，在首發(fā)列車上看到，高鐵駛出瀘州站后，沿途站滿了瀘州市民，特意來見證歷時性一刻。

“以前回瀘州實在太不方便了，以后就安逸了!”成都市民廖先生老家在瀘州，特意回瀘州體驗首發(fā)高鐵，他說道，以前從成都回瀘州需開車3.5小時，如今坐高鐵只需1.5小時，“以前我一年才回一次瀘州，以后隨時想回就回，也能更多地跟老友們相聚。”

“這么多年來，我們一直有個心愿，就是讓500萬瀘州人民在家門口坐上高鐵。”坐上首發(fā)高鐵后，瀘州市交通運輸局副局長、市高鐵辦副主任李智十分激動。他說，對瀘州而言，綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段的通車僅是開端，正在建設的渝昆高鐵和規(guī)劃建設的瀘遵鐵路，未來將在瀘州站實現(xiàn)共站，三條鐵路在瀘州交匯形成“十字形”樞紐，加上長江瀘州港、瀘州機場，將助力瀘州建設全國性綜合交通樞紐。

據(jù)中鐵二院綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段項目經(jīng)理卓建成介紹，綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段沿線地形以淺丘、平原為主，具有低隧比、高橋路比的特點，是四川境內(nèi)第一條時速250公里的有砟軌道高速鐵路。根據(jù)測算，相比無砟軌道，有砟軌道從前期建設到后期維護，整體成本節(jié)約30%。

“這條線路在非處理的采空區(qū)范圍內(nèi)修建高鐵，在國內(nèi)高鐵建設史上罕見。”卓建成解釋說，綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段以路基形式穿越古佛煤礦采空區(qū)，從工程經(jīng)濟合理性方面考慮，本應設置橋梁工程，但為確保高速鐵路更加安全可靠，決定此段設置為路基工程，設置沉降變形自動監(jiān)測系統(tǒng)，及時掌控可能發(fā)生的潛在沉降變形。

據(jù)悉，綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段北接成渝高鐵、南連渝昆高鐵、中間銜接蓉昆高鐵，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分和川南城市群快速客運通道之一，構(gòu)建起了川南地區(qū)半小時交通圈，以及川南地區(qū)與成都、重慶的1小時交通圈。綿瀘高鐵全線通車后，將連通川中、川東北、川南幾個重要中心城市，帶動沿線城市一體化發(fā)展，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建成“軌道上的雙城經(jīng)濟圈”。

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