6月29日，廣東省首條PPP模式投資建設的韶(關(guān))新(豐)高速公路開通運營，成為串聯(lián)起韶關(guān)、惠州、深圳三地的又一條高速通道。

韶新高速公路是由中國中鐵四局集團聯(lián)合中鐵交通投資集團、中鐵二院工程集團，與韶關(guān)市政府合作建設的PPP項目，起點設在翁源縣新江鎮(zhèn)新梁屋，終點設在惠州市龍門縣藍田鄉(xiāng)蓮塘，全長85.29公里，采用雙向六車道標準建設，順接京珠、汕昆、大廣、武深4條高速公路。全線橋梁49座、隧道9座，橋隧比近47%，全線設置11處立交和2處服務區(qū)，其中松山隧道為廣東省最長公路隧道，是全線重點控制性工程。

開工以來，中鐵四局踐行“綠色公路、品質(zhì)工程”的建設理念，致力建成“廣東省最好的高速公路、中鐵四局示范標桿工程、運營成本最低的高速公路”，項目嚴格按照廣東省高速公路標準化規(guī)范施工，嚴格落實首件驗收制，過程中堅持工藝創(chuàng)新，打造梁場的信息化管理、龍門吊走行吊裝系統(tǒng)、噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)等亮點;在隧道施工中，創(chuàng)新光面爆破和巷道式通風施工工藝，增強隧道門禁系統(tǒng)管理，采用隧道水溝電纜槽臺車、二襯臺車鋼端模、仰拱自行式液壓臺車、矮邊墻縱向止水帶固定工裝等新工藝，在仰拱端頭及靠近掌子面兩處放置冰塊進行降溫等措施改善了施工環(huán)境，成為廣東省第一批綠色公路建設典型示范工程創(chuàng)建項目。

韶新高速公路通車后，韶關(guān)進入惠州、深圳三小時“經(jīng)濟圈”，為廣東省外經(jīng)粵北直達珠三角東部及粵東地區(qū)提供一條便捷南北向大通道，對完善區(qū)域交通路網(wǎng)、改善粵北山區(qū)交通出行條件、振興粵北經(jīng)濟和造福當?shù)厝嗣穸季哂兄匾�意義。

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