長(zhǎng)沙磁浮快線1日實(shí)現(xiàn)全線提速，既有磁浮列車運(yùn)營(yíng)速度由每小時(shí)100公里提升至每小時(shí)110公里，新增購(gòu)的1列磁浮列車按140公里時(shí)速上線運(yùn)營(yíng)，后續(xù)增購(gòu)的3列磁浮列車正在加緊生產(chǎn)，也將按140公里時(shí)速投入運(yùn)營(yíng)。

這是繼中國(guó)磁浮技術(shù)實(shí)現(xiàn)從實(shí)驗(yàn)室到商業(yè)運(yùn)營(yíng)后的又一突破性成果，也是世界上首條按140公里時(shí)速投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的中低速磁浮線路。

至此，長(zhǎng)沙磁浮快線單程運(yùn)行時(shí)間由原19分40秒進(jìn)一步縮短，即每小時(shí)100公里的磁浮列車單程運(yùn)行時(shí)間為17分鐘，每小時(shí)140公里的磁浮列車單程運(yùn)行時(shí)間為16分鐘，行車間隔也由原11分40秒縮短至10分鐘。

2020年下半年起，長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有序開(kāi)展提速工作。經(jīng)過(guò)128天的籌備，軌道交通集團(tuán)6月26日組織召開(kāi)長(zhǎng)沙磁浮快線提速工程驗(yàn)收評(píng)審會(huì)，認(rèn)定達(dá)到運(yùn)營(yíng)條件。

中低速磁浮提速至每小時(shí)140公里后，應(yīng)用市場(chǎng)更加廣泛。中低速磁浮因?yàn)槠洵h(huán)保、無(wú)噪音，能夠滿足高架的條件，從而具有建設(shè)成本低的優(yōu)勢(shì)。此次提速后，更適合作為主城區(qū)與衛(wèi)星城之間中長(zhǎng)距離站間距的軌道交通線路，也更具備了與輪軌制式交通的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

據(jù)悉，截至目前，長(zhǎng)沙磁浮快線已安全運(yùn)營(yíng)1882天，客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量持續(xù)優(yōu)化、科研技術(shù)水平穩(wěn)步提升、行業(yè)影響力不斷擴(kuò)大;接待30多個(gè)國(guó)家、50余個(gè)城市先后來(lái)訪交流。

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