日前，從陜西省西安市公安局交警支隊(duì)獲悉，西安市近期首次運(yùn)行的114條“綠波帶”調(diào)控交通系統(tǒng)讓主城區(qū)道路通行效率提升了23%，車(chē)輛平均在途時(shí)間縮短了42%，停車(chē)次數(shù)明顯降低。在科技助力調(diào)控道路交通指揮下，西安交警支隊(duì)通過(guò)更加智慧的城市交通大腦，保障市民暢通出行。

2020年10月起，西安交警支隊(duì)對(duì)全市1300余處信號(hào)燈路口進(jìn)行智能化改造升級(jí)，在400余個(gè)路口建設(shè)了自適應(yīng)控制信號(hào)燈，并將智能信號(hào)控制系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)路況大數(shù)據(jù)深度融合。他們?cè)诮徊媛房诟鞣较虬惭b了流量檢測(cè)器，將信號(hào)機(jī)接回信號(hào)燈控制平臺(tái)，信號(hào)燈控制平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析計(jì)算，將綠燈指令傳給路口信號(hào)機(jī)，實(shí)現(xiàn)“一路綠燈”。由此，西安交警支隊(duì)“大數(shù)據(jù)+信號(hào)智能調(diào)優(yōu)平臺(tái)”已成為“城市交通智慧大腦”，讓道路交通“神經(jīng)”系統(tǒng)更敏銳。

據(jù)介紹，目前西安主城區(qū)有114條“綠波帶”，對(duì)700余個(gè)路口實(shí)施“綠波帶”管理。在這些“綠波帶”中，針對(duì)10條重點(diǎn)路段全天不同時(shí)段流量多變的現(xiàn)象，“城市交通智慧大腦”綜合分析每個(gè)時(shí)段車(chē)輛的到達(dá)、駛離、排隊(duì)和消散規(guī)律，并根據(jù)各路口不同方向交通需求，動(dòng)態(tài)調(diào)整沿線(xiàn)信號(hào)燈配時(shí)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)綠波設(shè)置。精細(xì)化管控后的“綠波帶”讓芙蓉南路通行效率提升12%，龍朔路通行效率提升8%。

目前，西安市114條“綠波帶”分布在高新區(qū)、蓮湖區(qū)、碑林區(qū)、曲江新區(qū)以及奧體中心附近等9個(gè)區(qū)域。“綠波帶”系統(tǒng)根據(jù)車(chē)流量變化，自動(dòng)劃分信號(hào)控制時(shí)段，生成綠波協(xié)調(diào)方案和路口配時(shí)方案。“城市交通智慧大腦”不僅改善了傳統(tǒng)信號(hào)燈的調(diào)優(yōu)模式，通過(guò)自動(dòng)智能調(diào)優(yōu)，在保證最佳效果的基礎(chǔ)上，可實(shí)現(xiàn)減少通行延誤、提升出行效率。如果遇到自動(dòng)調(diào)優(yōu)無(wú)法解決的問(wèn)題，后臺(tái)工作人員還可通過(guò)視頻監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面，結(jié)合路網(wǎng)地圖實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，對(duì)擁堵路口進(jìn)行人工干預(yù)，確保道路交通通行暢通。

在第十四屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)的涉賽線(xiàn)路上，“城市交通智慧大腦”可以監(jiān)控每個(gè)路口的設(shè)備狀態(tài)和交通運(yùn)行情況，對(duì)非正常路口發(fā)出預(yù)警，統(tǒng)計(jì)分析問(wèn)題原因，精準(zhǔn)判斷故障信息。同時(shí)，統(tǒng)計(jì)全市實(shí)時(shí)擁堵里程、擁堵指數(shù)、平均速度，協(xié)助一線(xiàn)執(zhí)勤交警通過(guò)信號(hào)燈進(jìn)行交通疏導(dǎo)，提升市區(qū)主要區(qū)域、十四運(yùn)會(huì)涉賽線(xiàn)路的道路通行效率。

(新媒體責(zé)編：xmtqyd)