8月20日，浙江省交通集團(tuán)高速公路寧波管理中心2021年首次高速公路夜間斷流綜合立體集約化施工正式拉開(kāi)序幕。

G15沈海高速(甬臺(tái)溫寧波二期)寧海至奉化路段的整體車流量較大，大貨車占比高達(dá)32%，奉化互通的雙向車流量達(dá)到4.8萬(wàn)輛。寧波管理中心切實(shí)踐行集團(tuán)和公司關(guān)于“最多封一次、最多養(yǎng)一次”的養(yǎng)護(hù)理念和原則，經(jīng)過(guò)多方論證比對(duì)，選擇夜間斷流綜合立體集約化施工。本次夜間斷流綜合立體集約化施工，以路面SMA罩面加鋪、超薄磨耗層施工為主，同步進(jìn)行護(hù)欄維修、中分帶排水溝改造、坑洞修補(bǔ)、綠化修剪及全線保潔等養(yǎng)護(hù)作業(yè)。計(jì)劃工期8天，完成SMA-13罩面5.677 公里、超薄80300平方米、標(biāo)線恢復(fù)6700平方米、中分帶綜合治理64.4公里、中分帶綠化修剪45公里、邊側(cè)綠化修剪標(biāo)志牌清洗60公里、隧道清洗1.68公里、護(hù)欄提升12.8公里、交安設(shè)施維護(hù)76公里、坑洞修補(bǔ)62處、中分帶水溝改造約700米等。

首日夜間施工共計(jì)投入人員310余人，設(shè)備89臺(tái)班。共完成路面病害處理2000平方，超薄磨耗層1.2公里，護(hù)欄提升改造1.2公里，綠化修剪6公里，醒目工程10公里，完成產(chǎn)值約203萬(wàn)元。將路面專項(xiàng)與日常養(yǎng)護(hù)施工相結(jié)合，減少涉路作業(yè)施工80多次，有效減少了封道次數(shù)、保障人員安全、提升施工效率，規(guī)避了施工周期長(zhǎng)、作業(yè)車流量大造成大面積堵車狀況，還避免了因交通擁堵對(duì)路域環(huán)境造成重復(fù)污染。

今年，該中心養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)受臺(tái)風(fēng)、雨水天氣影響，養(yǎng)護(hù)作業(yè)進(jìn)度嚴(yán)重滯后。本次集約化施工是寧波管理中心今年首次施工難度最大、投入人員及設(shè)備最多、完成產(chǎn)值最高的一次施工作業(yè)。寧波管理中心采取多項(xiàng)措施，確保此次夜間斷流集約化施工順利完成。一是成立養(yǎng)護(hù)工作專班，下設(shè)安全監(jiān)督組、道路保暢組、工程管理組、營(yíng)運(yùn)管理組，加強(qiáng)工作溝通協(xié)調(diào)，提高工作效率，確保斷流施工安全、順利實(shí)施;二是科學(xué)細(xì)化施工方案，積極對(duì)接項(xiàng)目部，抽調(diào)技術(shù)骨干多次進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)路況調(diào)查，確保施工計(jì)劃編制合理有序;三是開(kāi)展安全技術(shù)交底，于8月18日對(duì)本次全體作業(yè)人員進(jìn)行安全和技術(shù)交底，施工車輛嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸圖行駛，同時(shí)控制車速;施工人員需穿戴爆閃反光服，現(xiàn)場(chǎng)安全協(xié)管人員需配備爆閃指揮棒，施工班組嚴(yán)格遵循施工入場(chǎng)和退場(chǎng)信息報(bào)送制度;加強(qiáng)與地方交警、路政等部門的聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，多次組織各方進(jìn)行施工推演，不斷優(yōu)化施工方案，高效推進(jìn)集約化施工進(jìn)程。

寧波管理中心將按照作戰(zhàn)圖計(jì)劃要求開(kāi)展作業(yè)，全力確保在8天內(nèi)完成需30天時(shí)間作業(yè)的工程量，減少因多次封道給司乘人員帶來(lái)的出行影響。積極運(yùn)用各類新工藝、新技術(shù)，進(jìn)一步提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，努力營(yíng)造暢、美、潔、優(yōu)的行車環(huán)境。(文：�？�星  通訊員：許懿 劉保義 陳晴)

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