“合龍了!”12月8日，伴隨著一陣喜慶的鞭炮聲和歡呼聲，北新路橋集團(tuán)西安分公司廣平高速TJ14合同段大坪涪江特大橋右幅中跨成功合龍。作為廣平高速全線跨度最大、墩柱最高的連續(xù)剛構(gòu)橋，此次大橋順利合龍標(biāo)志著廣平高速重難點(diǎn)工程建設(shè)取得重大突破，為全線如期貫通奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)悉，大坪涪江特大橋是廣平高速的關(guān)鍵控制性工程。該橋左線長(zhǎng)932m，右線長(zhǎng)918m，橋?qū)?2m，最大跨度達(dá)160m，最高橋墩達(dá)81m，柱墩采用的是8*8.5m薄壁空心墩，機(jī)械設(shè)備和模板投入量大，精確度要求高，施工難度較大。該項(xiàng)目部統(tǒng)籌規(guī)劃生產(chǎn)要素，加大人員機(jī)械投入，合理安排工序穿插，與時(shí)競(jìng)速，搶趕快上，確保進(jìn)度始終按照計(jì)劃目標(biāo)“軌道”穩(wěn)步推進(jìn)。在右幅中跨合龍節(jié)點(diǎn)前夕，該項(xiàng)目部多次組織參建單位召開方案研討會(huì)，結(jié)合溫度連續(xù)觀測(cè)記錄及梁體數(shù)據(jù)，研析成橋影響因素，確定合龍最佳時(shí)機(jī)。同時(shí)，加大對(duì)施工班組的技術(shù)交底和安全教育培訓(xùn)，指派技術(shù)管理人員全程盯駐現(xiàn)場(chǎng)，確保主跨精確合龍。

該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，“大橋雙幅貫通，既實(shí)現(xiàn)了‘一橋飛架南北，天塹變通途’的愿想，也是對(duì)全體參建職工三載奮進(jìn)、鍥而不舍拼搏付出的肯定。該項(xiàng)目將乘勢(shì)而上、接續(xù)奮斗，以更加飽滿的熱情和昂揚(yáng)的姿態(tài)，持續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和施工生產(chǎn)取得雙豐收。”(通訊員：劉瑛)

(新媒體責(zé)編：qiaoyidan)