經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行；《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》于去年印發(fā)，是首個(gè)以黨中央、國(guó)務(wù)院文件發(fā)布的綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃綱要，清晰地勾勒出了未來(lái)15年國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)的建設(shè)藍(lán)圖，是指導(dǎo)我國(guó)綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)發(fā)展的“總規(guī)劃”。  通覽《綱要》，山東濰坊地處8個(gè)組群之一“山東半島”的地理中心，具有“樞紐、主軸、走廊”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。樞紐：濰坊是《綱要》中加快建設(shè)的80個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐城市之一。主軸：6條主軸的“京津冀—長(zhǎng)三角主軸”，從北京、天津，經(jīng)濰坊、淮安至上海。走廊：7條走廊的“京藏走廊”，從青島、濰坊經(jīng)濟(jì)南、石家莊、太原至拉薩。

此外，山東濰坊還擁有地級(jí)市中少有的“兩縱一橫”國(guó)家高速鐵路。“兩縱”即京滬高鐵二通道、沿海高鐵大通道，“一橫”即太濟(jì)青高鐵。

濰坊市作為“山東半島”的“重量級(jí)選手”，被《綱要》賦予了新的地位，在多個(gè)極、組群、組團(tuán)以及主軸、走廊、通道構(gòu)建的“四梁八柱”中地位特殊、優(yōu)勢(shì)諸多。未來(lái)已來(lái)，肩負(fù)著騰飛的夢(mèng)想和希冀，山東濰坊這座城市將以?shī)^楫爭(zhēng)先競(jìng)風(fēng)流的姿態(tài)，踏上嶄新的征程，讓市民共享交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的紅利。

1800億交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目落子布局助力濰坊再創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新精彩

“十四五”時(shí)期，濰坊交通著力以現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系為主線，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，項(xiàng)目總投資規(guī)模達(dá)到1800億元，進(jìn)一步提高城市交通樞紐能力，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)國(guó)際內(nèi)暢外聯(lián)、周邊區(qū)域快捷通達(dá)、城市通勤暢通高效，打造融入膠東圈、對(duì)接京津冀、服務(wù)環(huán)渤海、面向東北亞的全國(guó)性綜合交通樞紐城市。

屆時(shí)，隨著濟(jì)青中線、京滬二線等重大項(xiàng)目建成通車，全國(guó)性高鐵樞紐、億噸大港、新機(jī)場(chǎng)全面建成，勢(shì)必將重塑濰坊地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快成就濰坊在全國(guó)新發(fā)展格局中的新方位，助力濰坊創(chuàng)造出高質(zhì)量高速度發(fā)展的無(wú)限精彩……

優(yōu)化便捷通暢公路網(wǎng)

新建濟(jì)青中線、明董、濰鄒、疏港等高速公路400公里，全市高速公路里程由577公里突破1000公里，從“縣縣通高速”跨越到“縣縣通雙高速”。

新、改、擴(kuò)建普通國(guó)省道300公里，有序推進(jìn)干線道路快速化改造，路網(wǎng)通行效能明顯提升。

開(kāi)展農(nóng)村公路“五年提質(zhì)增效專項(xiàng)行動(dòng)”，提升農(nóng)村公路保障能力，助力鄉(xiāng)村振興。

 

完善高效密集鐵路網(wǎng)

新建濰煙高鐵、京滬高鐵輔助通道及連接線230公里，全市高鐵營(yíng)運(yùn)里程超過(guò)500公里，實(shí)現(xiàn)至濟(jì)青半小時(shí)、京津冀1.5小時(shí)、長(zhǎng)三角2.5小時(shí)通達(dá)。積極推進(jìn)濰坊經(jīng)臨朐至沂源城際鐵路，加快市域“米”字型快速鐵路網(wǎng)建設(shè)，打造濰坊最“硬核”優(yōu)勢(shì)。

推進(jìn)中心城區(qū)至濱海、高密至膠州鐵路建設(shè)，提升市域鐵路覆蓋度。

實(shí)施濰坊至董家口、臨朐至沂水鐵路等項(xiàng)目建設(shè)，完善貨運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)。

加快濰坊北站高鐵物流基地建設(shè)，打造冀魯暨環(huán)渤海高鐵物流中心。

打造億噸特色樞紐港

5萬(wàn)噸級(jí)航道建成通航，滿足港口對(duì)外開(kāi)放發(fā)展需要。

加快港口公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新建一批5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱、液化品、滾裝泊位，發(fā)展成為億噸特色樞紐港口。

小清河實(shí)現(xiàn)全線復(fù)航，推進(jìn)海河聯(lián)運(yùn)樞紐港區(qū)建設(shè)，打造省會(huì)城市圈的黃金出海口。

建設(shè)功能完善新機(jī)場(chǎng)

加快濰坊新機(jī)場(chǎng)建設(shè)，“十四五”建成投用，推進(jìn)與青島膠東機(jī)場(chǎng)錯(cuò)位發(fā)展，成為兼顧國(guó)際國(guó)內(nèi)、輻射東北亞的國(guó)際支線機(jī)場(chǎng)。建設(shè)發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)航空貨運(yùn)設(shè)施，打造環(huán)渤海地區(qū)航空物流分撥中心和貨運(yùn)樞紐。

構(gòu)建快捷出行客運(yùn)網(wǎng)

發(fā)展城際快速客運(yùn)體系，加快推進(jìn)膠東經(jīng)濟(jì)圈城際鐵路公交化運(yùn)營(yíng)，打造城際鐵路“半島環(huán)”。優(yōu)化長(zhǎng)途客運(yùn)資源配置，穩(wěn)步推進(jìn)毗鄰縣市區(qū)公路客運(yùn)班線公交化改造，拓展旅游專線、包車、城際快客等新型服務(wù)。

實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化公交運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，提高線網(wǎng)密度、覆蓋范圍、站點(diǎn)覆蓋率，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到100%。優(yōu)化公交運(yùn)力資源，提升公交運(yùn)營(yíng)效率，發(fā)展新型公交服務(wù)模式，創(chuàng)建成國(guó)家公交都市。

提升旅客出行換乘體驗(yàn)，全面推廣“出行即服務(wù)”理念，提升綜合客運(yùn)樞紐服務(wù)水平，推動(dòng)交通站場(chǎng)集中布局、空間共享，實(shí)現(xiàn)站內(nèi)“零換乘”。

發(fā)展現(xiàn)代交通物流網(wǎng)

加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，落實(shí)“四減四增”行動(dòng)計(jì)劃，積極引導(dǎo)公路貨運(yùn)車輛向大型化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、清潔化發(fā)展。完善鐵路貨運(yùn)樞紐集疏運(yùn)體系，推進(jìn)大宗貨物及中長(zhǎng)距離運(yùn)輸向鐵路運(yùn)輸轉(zhuǎn)移。培育壯大港口集裝箱、客貨滾裝等特色優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，建設(shè)轉(zhuǎn)水貨物綠色通道。

推廣先進(jìn)運(yùn)輸組織方式，建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站樞紐，實(shí)現(xiàn)公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)無(wú)縫銜接，構(gòu)建區(qū)域多式聯(lián)運(yùn)體系。

完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系，積極推動(dòng)農(nóng)村物流資源整合與協(xié)同開(kāi)發(fā)，推廣“多站合一”的農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)發(fā)展模式，推廣快遞下鄉(xiāng)進(jìn)村，完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。

（濰坊市交通運(yùn)輸局  康鑫  王文彬）

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