人民交通網(wǎng)訊（記者：皋明軍）1月16日上午，鹽通鐵路正式開(kāi)工建設(shè)，拉開(kāi)了今年江蘇鐵路建設(shè)的序幕。   

據(jù)介紹，鹽通鐵路作為列入2016年國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和2017年國(guó)家《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》的項(xiàng)目，是國(guó)家沿海鐵路大通道的重要組成部分，也是支撐我省“1+3”功能區(qū)布局戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程。

鹽通鐵路自徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出，向南經(jīng)大豐區(qū)、東臺(tái)市、海安縣、如皋市，終點(diǎn)為在建的滬通鐵路南通西站，新建正線(xiàn)全長(zhǎng)156.6公里，采用雙線(xiàn)高速鐵路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，沿線(xiàn)共設(shè)站6座，項(xiàng)目總投資262.8億元，建設(shè)工期為4年，根據(jù)項(xiàng)目的可研批復(fù)，還將同步實(shí)施南通西至張家港段的部分橋梁工程。項(xiàng)目建成后，將與徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路等相連構(gòu)成京滬高鐵通道徐州以南的重要分流通道，并通過(guò)滬通鐵路長(zhǎng)江大橋成為銜接長(zhǎng)江兩岸高鐵環(huán)線(xiàn)的重要線(xiàn)路。

近年來(lái)，江蘇鐵路建設(shè)保持了投資高位運(yùn)行和加快推進(jìn)發(fā)展的良好勢(shì)頭，寧杭高鐵、鄭徐高鐵等一批重大項(xiàng)目建成通車(chē)，長(zhǎng)三角核心區(qū)的“1小時(shí)高鐵圈”基本形成；全省鐵路運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量明顯提高，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的大站直達(dá)和廣覆蓋的多站停靠等客運(yùn)產(chǎn)品不斷豐富，旅客周轉(zhuǎn)量和客運(yùn)量增長(zhǎng)幅度連續(xù)保持在10%左右。

據(jù)了解，當(dāng)前，江蘇正在按照江蘇鐵路建設(shè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃目標(biāo)，進(jìn)一步全力加快鐵路建設(shè)步伐，確保到2020年全省鐵路總里程達(dá)到4000公里以上，其中時(shí)速 200公里以上快速鐵路3000公里左右，時(shí)速250公里以上的高速鐵路1600公里左右，形成北接隴海、南跨滬寧、西聯(lián)京滬、東啟江海的高鐵網(wǎng)絡(luò)，縣級(jí)以上節(jié)點(diǎn)城市的快速鐵路覆蓋率達(dá)80%左右，實(shí)現(xiàn)南京與12個(gè)設(shè)區(qū)市及周邊大中城市的放射狀“1.5小時(shí)交通圈”，讓更多的百姓在家門(mén)口就能坐上高鐵。

目前，江蘇在建鐵路9個(gè)，分別為連鹽鐵路、滬通鐵路一期、青連鐵路、寧啟二期、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、徐宿淮鹽鐵路、連徐高鐵以及符夾、連云至連云港東擴(kuò)能改造，里程計(jì)1433公里。其中250公里以上的高速鐵路里程801公里；200－250公里/小時(shí)的快速鐵路里程360公里；200公里/小時(shí)以下的普速鐵路里程115公里。在建鐵路總里程和總投資均居全國(guó)各�。▍^(qū)）前列。

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